【有車以后 新車】北京時間8月26日21：00，新款保時捷Panamera正式通過線上直播的方式全球首發(fā)并啟動中國區(qū)預(yù)售。新車共推出9款車型，指導(dǎo)價為97.3萬-245.8萬元。

作為改款車型，新款Panamera在設(shè)計、舒適、安全、動力、操控等方面全方位提升，展現(xiàn)出更強的綜合實力。

  更標致的德系理工男

新款保時捷Panamera在外觀方面并未進行大刀闊斧地改動，更多的是細節(jié)設(shè)計的提升。除Panamera Turbo S外，其余所有Panamera車型在出廠時都將配備此前作為選裝配置提供的Sport Design前臉（Panamera GTS為增強型Sport Design組件）。前進氣格柵和左右兩側(cè)的進氣口經(jīng)過重新設(shè)計，橫平豎直的內(nèi)部線條搭配黑色啞光粒面材質(zhì)，整體看上去非常干凈利落。

Panamera Turbo S的前臉改動則更為明顯，前保險杠左右兩側(cè)的進氣口尺寸更大，內(nèi)部也采用了與車身同色的部件，搭配雙燈條LED日行燈以及大量橫向元素，進而有效拉伸整車前臉的橫向視覺寬度，進一步凸顯運動氣息。

相比于第一代車型略微有些臃腫的車身后部，這一代Panamera大幅“瘦身”，通過簡潔干練的線條營造出動感十足的車尾，而今天發(fā)布的新款Panamera則延續(xù)了這一凌厲的設(shè)計風(fēng)格。同時據(jù)官方介紹，目前保時捷可提供10款輪轂供客戶選擇，包括新推出的20英寸輪轂和2款21英寸輪轂，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪轂。值得一提的是，21英寸Exclusive Design輪轂部分區(qū)域還經(jīng)過拋光處理，質(zhì)感更強。

新款Panamera的尾燈經(jīng)過重新設(shè)計，風(fēng)格與保時捷家族其它車型保持一致。貫穿車尾的燈帶巧妙地將左右兩側(cè)LED尾燈連為一體，在點亮后形成的平直線條極具辨識度。而Panamera GTS則標配帶有動態(tài)回家/離家照明功能的深色Exclusive Design尾燈組，在視覺上的不同之處在于其采用了無紅色部件的制動燈，轉(zhuǎn)向燈效果也由“曲棍球棍”線條改為紅點設(shè)計，使其更具辨識度。

PORSCHE LOGO位于燈帶下部，并延續(xù)老款車型的鏤空設(shè)計，工業(yè)設(shè)計氣息濃郁。同時從目前官方公布的圖片來看，無論是新款Panamera還是Panamera Turbo S，新車全部采用雙邊共四出的排氣布局，著實秀了一把“肌肉”。

  換裝全新樣式方向盤

新款保時捷Panamera的內(nèi)飾布局與老款車型基本無異，標準的T字形中控臺+冷光色調(diào)背光，沒有太多花哨的線條，處處都透露著德國人嚴謹?shù)臍庀?。新車最為明顯的變化在于方向盤，其中Panamera和Panamera 4S E-Hybrid配有換擋撥片，輪圈包裹光面真皮；Panamera Turbo S配備更具運動風(fēng)格的GT運動型方向盤；而Panamera GTS則配備帶有黑色Alcantara方向盤輪圈和方向盤加熱功能的GT運動型方向盤。當(dāng)然，你可以通過保時捷的個性化定制系統(tǒng)選裝不同版本的GT運動型方向盤，更可結(jié)合自身喜好為其加裝碳纖維方向盤飾件。

12.3英寸中控大屏內(nèi)置最新的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），該系統(tǒng)增加了新的數(shù)字功能與服務(wù)，包括可識別自然語音以及支持語言理解的智慧副駕在線語音控制、集成互聯(lián)網(wǎng)廣播和傳統(tǒng)廣播的升級版收音機、Apple CarPlay等。同時，新款Panamera用Type-C接口取代了Type-A接口，并可為兼容設(shè)備提供最高15W的充電功率。

新款保時捷Panamera的導(dǎo)航系統(tǒng)也經(jīng)過升級，可同時通過網(wǎng)絡(luò)和PCM進行路線計算。其中在線導(dǎo)航可結(jié)合整條路線沿途的所有路況公告，并基于最新地圖進行導(dǎo)航；PCM導(dǎo)航可在離線狀態(tài)下使用，并能在離線和在線導(dǎo)航之間選擇最佳路線，保證行車效率。

除此之外，幾乎所有保時捷車主都必選的Sport Chrono組件如今可以選擇獨具特色的Porsche Design計時器，其采用原廠徑向拋光金屬表面、陶瓷時標和白色Superluminova?夜光指針。同時憑借專門開發(fā)的入射光技術(shù)，即便是在光線較暗或黑暗中表盤指針也清晰可辨。除此之外，保時捷還推出了自主開發(fā)的Porsche Design Sport Chrono系列腕表，并取得瑞士官方天文臺認證。

而針對新款Panamera行政加長版，用戶可為新車選裝后排大中控臺。這個中控臺可提供1個智能手機座、2個USB充電接口、1個USB媒體接口以及1個12V插座和1個230V插座，并配備折疊小桌板，方便后排乘客在車內(nèi)進行一些輕度辦公。

  更強動力&操控

新款保時捷Panamera和Panamera 4將繼續(xù)搭載2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率243kW，最大扭矩450N·m，與老款車型在參數(shù)上保持一致。Panamera GTS則搭載經(jīng)過調(diào)教升級的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到353kW，相較老款車型提升15kW。而在參數(shù)提升的同時，保時捷的工程師也專門針對中等轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力輸出進行了調(diào)整，使其能夠像自然吸氣發(fā)動機般平順。在“Sport Plus”模式下，新款Panamera GTS從靜止加速至100 km/h僅需3.9s，比老款車型快0.2s，最高車速可達300 km/h。

Panamera Turbo S搭載的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機動力更加強勁，整套曲軸驅(qū)動系統(tǒng)包括曲軸、連桿、活塞、正時鏈條驅(qū)動裝置和扭振減振器全部經(jīng)過強化。據(jù)保時捷官方介紹，這臺4.0T發(fā)動機的壓縮比從10.1:1降至9.7:1，從而減少了爆震趨勢。新型燃油噴嘴的最大噴射壓力雖然仍為250 bar，但其流速更高，即使燃油等級發(fā)生變化，也能保證最大動力輸出。渦輪增壓器經(jīng)過優(yōu)化，渦輪布局同步進行了改進，使其在相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下能夠產(chǎn)生更強的增壓效果。在所有上述升級的共同作用下，這臺4.0T發(fā)動機的最大功率達到463 kW，最大扭矩達到820N·m。新車從靜止加速至100 km/h僅需3.1s，最高車速315km/h。

除了性能方面的提升外，新款保時捷Panamera搭載的8擋雙離合變速箱（PDK）也對滑行功能進行了改進提升。通過從車輛前部雷達和前部攝像機獲取傳感器數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可自動判斷是否需要切斷動力傳輸，在提升效率的同時也保證了行駛的平穩(wěn)和舒適。

而在操控方面，新款保時捷Panamera針對底盤部件和控制系統(tǒng)也進一步強化提升。新車搭載經(jīng)過改進的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），以提升整車行駛舒適性。保時捷動態(tài)底盤控制運動版（PDCC Sport）則通過48V防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)來提升車輛行駛的穩(wěn)定性。除此之外，來自911 Carrera和Taycan的新一代轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)也被應(yīng)用于新款Panamera之上，通過提升轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度以帶給駕駛者更直接的反饋。

值得一提的是，新款Panamera Turbo S將標配保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB），并采用黃色漆制動卡鉗，其中前制動盤直徑420mm，后制動盤直徑410mm。

  全新Panamera 4S E-Hybrid

除了上述車型外，此次保時捷還推出了Panamera 4S E-Hybrid，以填補Panamera 4 E-Hybrid和Panamera Turbo S E-Hybrid之間的空白。新車搭載2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，結(jié)合電動機，綜合最大功率412kW，綜合最大扭矩750N·m，從靜止加速至100km/h僅需3.7s，最高車速298 km/h。

新款Panamera 4S E-Hybrid 可通過標配的Sport Chrono組件選擇四種駕駛模式，分別為“E-Power”（電動）模式、“Hybrid Auto”（混合動力自動）模式、“Sport”（運動）模式和“Sport Plus”（運動升級）模式。除此之外，用戶還可通過PCM啟動“E-Hold”（保持）模式和“E-Charge”（充電）模式。

而為了實現(xiàn)更長的純電續(xù)航里程，Panamera 4S E-Hybrid搭載的電池組容量提升至17.9 kWh。在“E-Charge”模式下，新車專為蓄電池調(diào)整了充電策略，蓄電池的目標電量從之前的100%減少至80%，充電功率也恒定為7.2kW。保時捷官方解釋到，由于電池組在電量達到80%后充電速度和效率都會大幅下降，而在這種策略下可以保證全部回收能量始終可用，進而保證充電速度和重復(fù)性。同時Panamera 4S E-Hybrid的制動踏板腳感也經(jīng)過進一步優(yōu)化，反饋更鮮明，控制更精準。

  寫在最后

毫無疑問，保時捷Panamera是一輛很全能的車，它在帶給你接近跑車動力性能的同時，還能保證不錯的實用性和舒適性。從今晚發(fā)布的新款車型來看，保時捷對Panamera的每一處改動似乎都不大，但如果將所有改動匯集在一起，你就會發(fā)現(xiàn)其實新車的綜合實力又向上提升不少。而在如此強大實力的加成下，未來新款Panamera在國內(nèi)熱銷應(yīng)該也是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>