雖然一提到飛度，尤其是在售的第三代GK5，大家都會(huì)想到他的可玩性和改裝潛力，也會(huì)調(diào)侃它兩句“平民超跑”，不過(guò)別忘了它本來(lái)“買(mǎi)菜”的身份。即使是純家用，飛度依然有它絕對(duì)過(guò)硬的實(shí)力，它的銷(xiāo)量、二手保值率可都是實(shí)打?qū)嵉?，絕不單單是僅靠討論區(qū)熱度就能撐起來(lái)的。

在飛度的歷史中，說(shuō)它是一輛神車(chē)毫不夸張。屢次蟬聯(lián)級(jí)別市場(chǎng)的銷(xiāo)量、口碑冠軍，穩(wěn)居中國(guó)A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，尤其是2019年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量超11萬(wàn)輛，成為唯一一款年銷(xiāo)破10萬(wàn)輛的A0級(jí)轎車(chē)。第四代飛度（ALL NEW FIT）能否繼承GK5的衣缽？

終于，第四代飛度迎來(lái)上市，售價(jià)8.18-10.88萬(wàn)元，區(qū)間略有上升。其中SPORT潮跑Pro系列市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為8.18萬(wàn)元-10.48萬(wàn)元，CROSSTAR潮越Max系列市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元-10.88萬(wàn)元。

眼睛變大，顯得更可愛(ài)了

第四代飛度（ALL NEW FIT）采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶來(lái)SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列。它們代號(hào)分別為GR9和GS1，車(chē)身尺寸4109×1694×1537mm和4090×1725×1567mm，軸距均為2530mm。

兩大系列風(fēng)格各異。SPORT潮跑Pro系列擁有蜂窩狀酷黑的前格柵與獨(dú)特環(huán)形LED前大燈，結(jié)合動(dòng)感飽滿的尾部設(shè)計(jì)，氣勢(shì)更加凌厲一些，并在全球通用造型的基礎(chǔ)上加入了中國(guó)專屬設(shè)計(jì)，擁有更低重心的前后保險(xiǎn)杠、專用的側(cè)裙邊飾件、更大的后擾流板與專用網(wǎng)狀格柵等。

而CROSSTAR潮越Max系列比Sport潮跑Pro系列高了3公分，則擁有更加靈動(dòng)的前臉，前格柵更為立體動(dòng)感，搭配專屬前后保險(xiǎn)杠，且車(chē)身適用輪拱飾條并匹配大尺寸輪胎和獨(dú)特輪眉設(shè)計(jì)，彰顯跨界個(gè)性，與SPORT潮跑Pro系列形成差異化區(qū)分。

第四代飛度（ALL NEW FIT）對(duì)前立柱做了極細(xì)化處理，結(jié)合兩幅方向盤(pán)，大大擴(kuò)展了前方視野。值得一提的是，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，極細(xì)前立柱不承受能量負(fù)荷，而是傳遞至后方的A柱，充分保障用車(chē)安全性。

車(chē)內(nèi)，全系搭載7英寸全彩色TFT液晶屏，取消了儀表遮陽(yáng)檐，是前方視野更通透。車(chē)內(nèi)并標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能，部分派生還搭載有自動(dòng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈等功能，CROSSTAR潮越Max系列更獨(dú)享8英寸DA屏幕。

本田大法好

延續(xù)“超跑”基因，第四代飛度（ALL NEW FIT）搭載全面進(jìn)化的“地球夢(mèng)科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配M-CVT變速箱，最高功率達(dá)96kW，最大扭矩達(dá)155Nm，而最低綜合工況油耗僅5.2L，且全面符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。

為了應(yīng)對(duì)國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)，第四代飛度（ALL NEW FIT）在現(xiàn)款飛度（FIT）相同的位置上設(shè)置了容量為原來(lái)3倍的大型碳罐。在不犧牲室內(nèi)空間的前提下，大幅度降低了燃料蒸發(fā)氣體的排放，在地板下面的變矩器采用GPF（汽油機(jī)顆粒捕集器）大幅度削減了PN（顆粒物）排放量。

當(dāng)然，動(dòng)力有驚喜，車(chē)身更要“穩(wěn)”。第四代飛度（ALL NEW FIT）打造了符合全新車(chē)型定位的車(chē)身，高強(qiáng)度鋼使用率提高到18%，整體剛性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同時(shí)，確保車(chē)身穩(wěn)定。前后懸掛采用低摩擦技術(shù)，有效緩沖震動(dòng)，加強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

不僅如此，第四代飛度（ALL NEW FIT）是A0級(jí)首次搭載Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)的車(chē)型，它采用超廣角攝像頭，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，提高遠(yuǎn)距離車(chē)輛的識(shí)別性能和距離精度。Honda獨(dú)有的安全氣囊可實(shí)現(xiàn)“更快、更長(zhǎng)、對(duì)人更友好”的彈開(kāi)過(guò)程，而且車(chē)內(nèi)標(biāo)配前排氣囊、前排側(cè)氣囊、前排預(yù)緊式ELR安全帶、前排安全帶未系提醒，在部分版本還配置側(cè)氣簾與后排安全帶提醒，最大化提高乘員安全意識(shí)。

買(mǎi)菜下賽道我都靈

飛度車(chē)型最引以為傲的一點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)空間力壓群雄，在同級(jí)幾乎沒(méi)有對(duì)手。為了繼續(xù)發(fā)揮“空間魔術(shù)師”的作用，第四代飛度（ALL NEW FIT）通過(guò)優(yōu)化踏板角度、擴(kuò)大腿部空間、調(diào)整后排座椅傾角度等措施，為駕駛者提供了更寬敞的環(huán)境。

第四代飛度（ALL NEW FIT）的乘坐舒適性與隔音性亦有了質(zhì)的飛躍。前排座椅采用Honda首發(fā)的體感舒適座椅，可達(dá)到與B級(jí)車(chē)相媲美的乘坐舒適性。CROSSTAR潮越Max系列搭載舒適性進(jìn)一步提升的魔術(shù)座椅，乘坐質(zhì)感猶如坐在沙發(fā)上一樣舒適自在。同時(shí)，第四代飛度（ALL NEW FIT）整體隔音性能明顯提升，帶來(lái)更為安靜享受的乘坐空間。

第四代飛度（ALL NEW FIT）的行駛性能也做了優(yōu)化調(diào)校。比如，油門(mén)全開(kāi)加速時(shí)的升檔控制（step up shift）可以增大低速比（low ratio）的使用范圍，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)行升檔（step up shift），在加速性能和加速感受方面都得到了提升。Honda獨(dú)有的【G-Design Shift】控制技術(shù)的專屬設(shè)置可以提升加速時(shí)G的爬升和響應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)線性加速度及提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，兼顧NV感受。

同時(shí)，剎車(chē)操作降檔控制技術(shù)通過(guò)剎車(chē)和減速操作來(lái)判斷駕駛者的減速意圖并降檔，調(diào)節(jié)至符合行駛需求的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，給駕駛者提供安心舒適的駕駛體驗(yàn)。而且第四代飛度（ALL NEW FIT）繼承了現(xiàn)款飛度（FIT）的優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)操控靈活，在剛開(kāi)始操作方向盤(pán)時(shí)就實(shí)現(xiàn)線性響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)自然順暢的轉(zhuǎn)彎。

因此，第四代飛度（ALL NEW FIT）不僅延續(xù)了動(dòng)力和行駛性能，加之車(chē)身剛性的再度提高，其可改性可謂是又上升了一個(gè)層次。其動(dòng)感靈活的車(chē)身、出色的動(dòng)力操控、低于同級(jí)的改裝成本，飛度（FIT）吸引了大批改裝迷的目光，超高的可玩可改性也讓其在改裝界擁有不可撼動(dòng)的地位。

車(chē)云小結(jié)

毫無(wú)疑問(wèn)，飛度的受眾群體是年輕人，尤其是其中喜歡潮流、注重駕駛樂(lè)趣的群體，可以說(shuō)飛度是10萬(wàn)元區(qū)間他們得以考慮的最佳選擇，而且8.18-10.88萬(wàn)的售價(jià)和更多更全面的配置依然讓他保持了很高的性價(jià)比。

有人說(shuō)，第四代飛度（ALL NEW FIT）有些臺(tái)秀氣可愛(ài)了。拿去改，笨。