春節(jié)期間放過(guò)捷途一款五座版路試車(chē)諜照,主要是基于現(xiàn)銷(xiāo)的捷途X70改進(jìn)而來(lái),也就是俗稱(chēng)的套殼車(chē)型,并非真正的實(shí)車(chē)測(cè)試,雖說(shuō)已經(jīng)知曉項(xiàng)目編號(hào)為JX65,但是車(chē)型命名還是一頭霧水,近日又再度靜態(tài)拍攝到路試車(chē),竟然出現(xiàn)了車(chē)型命名,與此前獲悉的信息完全吻合了,基本上確定此次現(xiàn)身的五座版平臺(tái)數(shù)據(jù)采集車(chē)就是為捷途X概念車(chē)量產(chǎn)版做前期鋪墊測(cè)試。
之前提及過(guò),光看外觀肯定會(huì)忽略掉,畢竟X70滿(mǎn)大街都是,但是那17寸小腳顯得較為突兀,感覺(jué)就像一個(gè)大殼子套著小腳,這種違和感明顯有問(wèn)題。
目光轉(zhuǎn)向后懸,可以看到后消聲器橫置設(shè)計(jì),并且兩側(cè)個(gè)自獨(dú)立設(shè)計(jì)有排氣管口,這樣設(shè)計(jì)也就導(dǎo)致后備胎無(wú)法安置,擺明了就不想搞七座版車(chē)型,完全就是沖著五座版的定位,這也是判斷捷途第一臺(tái)五座版SUV的重要依據(jù)。
后擋風(fēng)玻璃上可以看到兩張?jiān)囼?yàn)車(chē)標(biāo)識(shí)牌,一個(gè)是萬(wàn)里揚(yáng)的,一個(gè)是捷途自己的(奇瑞商用車(chē)就代表捷途,與奇瑞汽車(chē)股份有限公司是各自獨(dú)立的),而在后者可以看到前期拍攝的JX65+CVT25的相關(guān)信息,表明動(dòng)力層面依然是1.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī),CVT25自然代表了萬(wàn)里揚(yáng)的CVT25變速器,如此一來(lái)左邊出現(xiàn)萬(wàn)里揚(yáng)的試驗(yàn)車(chē)標(biāo)識(shí)牌也就不足為奇了。
再把目光轉(zhuǎn)向內(nèi)飾,就能看到電子檔桿的出現(xiàn),這與全新一代瑞虎7的完全一樣的配置方案,捷途在瑞虎7實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之后才開(kāi)始匹配測(cè)試,也能看出捷途的小心謹(jǐn)慎,但是跟進(jìn)速度也是相當(dāng)迅猛,其實(shí)除了JX65項(xiàng)目外,捷途2020款X70和X70S也有望采用同樣的配置方案(當(dāng)然是針對(duì)1.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)而言)。
更有意思的是車(chē)型命名竟然冷不丁的就曝光了,命名為捷途G50,這就是去年曾經(jīng)提及過(guò)的一個(gè)G字母命名的新車(chē)陣容方案,當(dāng)然當(dāng)時(shí)僅僅提及過(guò)一次,相信多數(shù)人已經(jīng)遺忘,整個(gè)G系列車(chē)型目前知曉的是規(guī)劃了兩個(gè),除了此次現(xiàn)身的G50外,還有一個(gè)定位更高的旗艦車(chē)型,當(dāng)然現(xiàn)在命名還不能曝光,不排除就是前期拍攝的那個(gè)拉長(zhǎng)拉寬版捷途X70S(B柱拉長(zhǎng)大約四厘米)平臺(tái)數(shù)據(jù)采集車(chē),項(xiàng)目編號(hào)為JX62,至于JX61現(xiàn)在已經(jīng)確定是捷途X70M,實(shí)際上之前的規(guī)劃是底端化的M系列車(chē)型,叫捷途M70,臨到目錄更名為捷途X70M,還好這個(gè)G系列看來(lái)捷途意圖保留了,作為全新的高端車(chē)系(并非品牌)推向市場(chǎng)。
至于G50的原型,大家可以立即百度一下去年上海車(chē)展上的捷途X概念車(chē),大致輪廓基本上接近,當(dāng)然概念到量產(chǎn)化肯定要針對(duì)細(xì)節(jié)做相應(yīng)的修改,只能說(shuō)大部分元素都會(huì)得到保留,由于是初期平臺(tái)數(shù)據(jù)采集車(chē),主要是針對(duì)動(dòng)力總成做相應(yīng)的測(cè)試,是否包含了全部動(dòng)力總成方案還有待真正意義上的G50路試才能知曉答案,畢竟定位要高于現(xiàn)有的X系列車(chē)型,因此1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該也會(huì)出現(xiàn)在匹配清單內(nèi),只不過(guò)目前還未抓拍到而已,耐心點(diǎn),按照捷途的速度,不出意外今年內(nèi)應(yīng)該就能見(jiàn)分曉(當(dāng)然不是說(shuō)上市)。