法拉利在超跑界的地位，毋庸置疑。作為資歷最老的超跑品牌，法拉利始終是車迷心目中最經(jīng)典，影響力最大的超跑品牌。但是自從新能源時(shí)代到來(lái)之后，過去依靠傳統(tǒng)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的速度與激情似乎有些落伍了。借助于新能源，無(wú)數(shù)的品牌都試圖挑戰(zhàn)一下超跑。紅旗S9就是其中之一。

我們先看一下紅旗S9的基本參數(shù)，動(dòng)力方面搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率約為1400馬力。官方表示百公里加速僅1.9秒，極限速度超過400公里/小時(shí)。這樣的性能參數(shù)絕對(duì)可以進(jìn)入超級(jí)跑車陣營(yíng)了。

全車采用碳纖維制成，由于產(chǎn)量不大，不是批量生產(chǎn)，因此在很多地方也是全部手工打造。據(jù)悉，紅旗S9會(huì)在2021年量產(chǎn)，全球限量70輛，售價(jià)或超過千萬(wàn)元人民幣。

那么紅旗S9性能如此強(qiáng)悍，售價(jià)如此高昂，是否具有了媲美法拉利的實(shí)力了呢？

我們先看看法拉利這邊的情況，目前法拉利旗下有多款超跑，價(jià)格低的Roma售價(jià)238萬(wàn)，稍微貴一些的F8售價(jià)298.8~341.8萬(wàn)元。售價(jià)再貴一些的法拉利488售價(jià)408~449.9萬(wàn)元。其實(shí)從價(jià)格上看，紅旗S9能買兩輛法拉利了。

法拉利之所以被世人看成最出色的超級(jí)跑車，除了產(chǎn)品本身的藝術(shù)氣息以外，法拉利一直堅(jiān)持參加F1賽車比賽，也為其民用車的打造起到了推動(dòng)作用。而這些都是紅旗品牌所不具備的。因此雖然紅旗S9研發(fā)了一款超級(jí)跑車，但是要與法拉利競(jìng)爭(zhēng)，似乎還缺少一些文化底蘊(yùn)。

那么紅旗S9超級(jí)跑車要賣給誰(shuí)呢？我估計(jì)購(gòu)買紅旗S9的人，很少是會(huì)拿來(lái)開的，我想大部分還是會(huì)拿它來(lái)進(jìn)行收藏。畢竟全球限量70輛，是非常稀缺的，當(dāng)做投資升值未嘗不可。其次紅旗S9估計(jì)也會(huì)被很多博物館買去用來(lái)收藏。紅旗品牌是與共和國(guó)一同成長(zhǎng)起來(lái)的品牌，從生產(chǎn)公務(wù)用車，一直到如今生產(chǎn)超級(jí)跑車，這樣的發(fā)展過程也見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程。

雖然目前中國(guó)市場(chǎng)有不少自主高端品牌，比如領(lǐng)克，WEY，但紅旗的品牌定位依然比他們高很多，也是能突破30萬(wàn)元天花板的汽車品牌。而紅旗S9的問世，我認(rèn)為主要的作用有兩點(diǎn)，一個(gè)是提升紅旗的品牌形象，畢竟不是哪個(gè)品牌都能造超跑的，也不是隨便一個(gè)品牌造超跑就能賣出去的。另一個(gè)是展現(xiàn)紅旗的技術(shù)實(shí)力，我相信紅旗S9的軟硬件也是紅旗花了很多時(shí)間研發(fā)出來(lái)的。而且能夠從概念車到量產(chǎn)的過程，本身就是造車實(shí)力的體現(xiàn)。

最后，我希望紅旗S9將價(jià)格不要訂到1000萬(wàn)，而是訂到100萬(wàn)，如果成為一款走量的車型，那么紅旗在提升了品牌形象的同時(shí)，還能讓更多人感受到國(guó)產(chǎn)超跑的快感，我認(rèn)為這或許更好。