之前給大家介紹了半個藝術(shù)家的DS7，這不，這位半個藝術(shù)家又帶來了他的最新作品DS9，并將于下半年國產(chǎn)上市，且只在中國生產(chǎn)并銷往全世界。

DS7的設(shè)計風格完整的傳給了DS9，前臉最明顯的變化是中網(wǎng)。中網(wǎng)的造型做了很大的調(diào)整，比DS7要復(fù)雜很多，像是一堆六角形串在了一起，盯時間長了，總有種不舒服的感覺。

DS7上是亞光黑色，DS9則改為了亮面的鍍鉻，這是由車型特點決定的。DS9的行政范兒太濃，過多的黑化就有些不太合適了。當然人家也確實有運動款版本，叫DS PERFORMANCE LINE，也確實做了更多的黑化處理。嗯，你就當我這兩句說的都是廢話吧。

前臉的兩個“手串”日行燈的起始位置方向做了改變，DS9是由大燈處向前延展，DS7則是朝著中網(wǎng)方向。引擎蓋上方還有一條“釘紋”裝飾延伸到LOGO處，這是法國的一種傳統(tǒng)工藝，鐘表首飾上經(jīng)常會看到這總樣式，簡單的說就是密密麻麻的釘狀凸起。

大燈沒有變化，依然完整保留了DS7的造型，可180°旋轉(zhuǎn)的設(shè)計應(yīng)該也得到了保留，儀式感更是DS9上不可或缺的元素。

尾燈的紋路要比DS7清晰很多，而且采用了紅白相間的配色，比DS7上單純的紅色看起來要明顯很多。設(shè)計師可能是想讓大家更容易的注意到它吧，誰讓它好看呢，弄的顯眼點也是好事。

DS 9的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，定位為中型車。側(cè)面看著比較渾厚，流線感并不濃烈，莊重感在DS9身上被重點強調(diào)了。

還有一個比較有意思的設(shè)計是，DS9的D柱上分別放置了兩個轉(zhuǎn)向燈，是在像初代DS致敬的設(shè)計。法國人在汽車上的天馬行空實在是詭異，好不好用的不說，他居然能想的出還做的到，神奇且不容易！

內(nèi)飾和DS7一致，改動很小，看著有種珠光寶氣的感覺。

更多的釘紋出現(xiàn)在了內(nèi)飾中，源自B.R.M的機械表可以在車輛啟動時進行180°旋轉(zhuǎn)，和大燈一樣，里外都得走走儀式，所以啟動按鈕就放在了這塊表的正下方。

Nappa皮、Alcantara這些材質(zhì)在DS9上均被采用，和它卓爾不群的設(shè)計相比，這些材質(zhì)都顯得不夠看了，我覺得怎么也得來個帶有“鯊紋”處理的才算高級，可以聯(lián)系一下羅老師…

光看圖，DS9的內(nèi)飾就給我一種想去好好愛撫的沖動，細致又高級的處理別說同級別，跨個兩三級也是穩(wěn)贏?。S 9提供了兩種風格內(nèi)飾，DS Inspiration PERFORMANCE Line以大面積的Alcantara材質(zhì)體現(xiàn)運動氣息，DS Inspiration OPERA以棕色Art Rubis Nappa真皮展現(xiàn)高級質(zhì)感。

動力方面，DS 9搭載1.6T發(fā)動機的插電混動系統(tǒng)，最大馬力228匹，配8AT變速箱。之后還將推出254匹和搭載四驅(qū)的365匹馬力的高性能版本。針對中國市場，除了1.6T插混外，還將提供1.8T汽油版車型，其最馬力228匹。

懸架方面，DS 9配備了DS ACTIVE SCAN SUSPENSION系統(tǒng)，可以對路面狀況進行實時掃描，并調(diào)整懸架阻尼，以提供最佳的行駛表現(xiàn)。

這樣一臺內(nèi)外兼修的曠世奇車，你覺得它進入國內(nèi)后的表現(xiàn)會怎么樣呢？能否一掃法國車近年來在國內(nèi)的頹勢呢？聊一塊錢的！