11月11日，當(dāng)中國(guó)的老百姓還沉浸在購物的狂歡中時(shí)，歐洲大陸的腹心地帶，也見證了足以改變歷史的一刻——寶沃尋根之旅順利到達(dá)德國(guó)不萊梅。不知道這是否叫做冥冥注定，來自中國(guó)的寶沃汽車回到了其發(fā)源地，中德之間因?yàn)檫@一天有了千絲萬縷的聯(lián)系;而前一天，恰好是汽車狂人卡爾?寶沃的誕辰，就是他，創(chuàng)造了半個(gè)世紀(jì)以前的輝煌，也讓伊莎貝拉成為了汽車歷史上的一顆明珠。

同樣來自讓人驚訝的巧合， 1949年11月23日，寶沃品牌創(chuàng)始人卡爾?寶沃將旗下三大品牌Borgward、Goliath 和Lloyd進(jìn)行整合，并建立“Carl F.W. Borgward 有限公司”，此舉標(biāo)志著德國(guó)寶沃汽車帝國(guó)正式建立。今天，是2018年11月23日。

整整69年，寶沃在中國(guó)的復(fù)興又讓人們看到了這位汽車狂人為汽車領(lǐng)域做出的非凡貢獻(xiàn)——

1949年日內(nèi)瓦車展上，寶沃集團(tuán)推出了一款時(shí)尚的中級(jí)轎車Hansa 1500，它不僅是第一個(gè)采用汽車轉(zhuǎn)向燈的歐洲汽車品牌，同時(shí)還大膽地引入了美國(guó)“浮筒”設(shè)計(jì)風(fēng)格，一舉開啟了德國(guó)汽車的“文藝復(fù)興”時(shí)代;

采用“浮筒”設(shè)計(jì)理念的Hansa 1500

1950年，寶沃旗下Goliath GP700首度應(yīng)用缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，完成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的巨大跳躍;

首次應(yīng)用缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的Goliath GP700E

1949年，寶沃制造了一輛擁有流線型鋁合金車身的跑車并將其命名為INKA，1950 年8 月，在巴黎蒙特赫里賽道上，INKA一舉打破12項(xiàng)世界紀(jì)錄，寶沃從此在賽車領(lǐng)域與保時(shí)捷并稱“賽道雙雄”;

1959年，卡爾?寶沃著手推動(dòng)汽車舒適性的革命，將全新的P100配備舒適空氣彈簧的轎車，并采用了六缸引擎和大空間設(shè)計(jì)，開創(chuàng)了“用科技實(shí)現(xiàn)豪華體驗(yàn)”的全新軌跡。

……

這一切眼花繚亂的創(chuàng)舉為寶沃贏得了強(qiáng)勁的市場(chǎng)占有率，在其不萊梅塞巴茲布魯克工廠出產(chǎn)的商品中，運(yùn)往國(guó)外的商品比例從1949年的6%增長(zhǎng)至1953年的25%，到50年代中期，不萊梅地區(qū)生產(chǎn)的每三輛汽車中，就有一輛銷往海外。

當(dāng)然，這中間，不能不提到Isabella。她除了名字美，還為寶沃帶來了極大的聲譽(yù)，比如她64年前的性能已經(jīng)能夠讓整車達(dá)到130 km/h的時(shí)速，并實(shí)現(xiàn)了Solex 雙級(jí)汽化器(32PAITA)和更大的閥門下的最強(qiáng)動(dòng)力輸出，成為日后奔馳寶馬追趕的目標(biāo)。而我們認(rèn)識(shí)她，似乎應(yīng)該追溯到寶沃BX5的上市發(fā)布會(huì)。

或許你跟我一樣，愛她那一抹幽靜的湖藍(lán)，愛她優(yōu)雅美麗的車身線條，更愛她傲立于世的歷史軌跡。卡爾?寶沃無疑是成功的，他只用了一輛伊莎貝拉就輕而易舉的賺取了所有人的注意力，包括現(xiàn)身發(fā)布會(huì)的寶沃老爺車的擁有者—— Thomas。

Thomas是一位地地道道的德國(guó)人，他經(jīng)歷過德國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，也見過處于輝煌時(shí)期的伊莎貝拉。而正是那一見，讓他終身難忘，以至于接下來的數(shù)年間，他都在記憶中為伊莎貝拉留下了極其特別的位置。

最近人們總是會(huì)說這樣一句話，念念不忘必有回響，這句話放在Thomas身上同樣適用。兒時(shí)記憶的美好總是會(huì)伴隨人的一生，當(dāng)2013年再看到伊莎貝拉時(shí)，Thomas選擇以購買的方式去擁有它，即使它已經(jīng)“老得不像樣子”。

我們總是迷戀“老”的東西，因?yàn)樗鼈兩砩咸N(yùn)藏著歷史，伊莎貝拉屬于德國(guó)高速發(fā)展的汽車時(shí)代，這讓Thomas對(duì)它傾注了更為特殊的情感。而美好的事物總是能激勵(lì)我們?nèi)ジ淖內(nèi)?chuàng)建新的關(guān)系，Thomas將“老”伊莎貝拉翻新，配件沒有了就去找，有相同愛好的人們就這樣被聚集在了一起。

如今，我們總是講“品牌忠誠度”。到底什么才是品牌忠誠度，怎么做才能體現(xiàn)品牌忠誠度?Thomas加入了寶沃老爺車俱樂部，從一開始只是為了伊莎貝拉，為了廠家不再提供的汽車配件，到后來擁有的10輛寶沃老爺車——Thomas認(rèn)為他是富有且充實(shí)的，或許是因?yàn)樵絹碓蕉嗟膶毼掷蠣斳嚦霈F(xiàn)在了世人面前，但更多的是他對(duì)這個(gè)品牌有了真正的了解。

古老的東西能夠留存，除了有愛它們的人群，還有它們存在于世的價(jià)值?？?寶沃賦予了寶沃汽車的價(jià)值，賦予了伊莎貝拉的價(jià)值，這些價(jià)值并非虛無縹緲，他讓這個(gè)世界理解了汽車，理解了汽車從靚麗的外觀到舒適的內(nèi)飾再到硬核的速度，都缺一不可，這不正是我們當(dāng)下所追求的嗎?

Thomas正是理解了這種價(jià)值，才與其家庭將寶沃的基因融入到了血液中。今年年初，他和妻子購買了一輛BX7 TS。入手后的兩夫妻對(duì)這輛車贊不絕口，“它駕駛起來非常棒”，“座椅很舒服”，“迄今為止沒有出現(xiàn)一點(diǎn)問題”，最重要的是——“它在人群中總能帶來關(guān)注度”。

看，這就是汽車的共通，69年，它并沒有發(fā)生絲毫的變化，而真正被保留下來的卻是寶沃汽車的基因。很多時(shí)候，人們就是很奇怪，愛就是愛了，英雄不問出處。當(dāng)寶沃汽車踏上尋根之旅時(shí)，你不會(huì)想到Thomas會(huì)激動(dòng)的感謝大洋彼岸的我們重建了寶沃，他甚至希望我們能夠?qū)⑦@個(gè)近百年的德國(guó)品牌發(fā)揚(yáng)光大。

寶沃回到故鄉(xiāng)，不只是一次跨越萬里的行程，也將兩個(gè)國(guó)家及其人民緊密的聯(lián)系在了一起。一切都因?yàn)檫@個(gè)品牌，也因?yàn)檫@個(gè)品牌延續(xù)了卡爾?寶沃近百年的追求和信仰。北京和不萊梅，必定還會(huì)有更多的故事發(fā)生。