在經(jīng)過了前幾年的飛速發(fā)展后，自2018年起，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開始走向低谷，多數(shù)品牌在銷量上都出現(xiàn)了不同程度的下滑趨勢(shì)。不過，豪華車市場(chǎng)卻在這輪車市寒冬中走出一波“獨(dú)立行情”，銷量不降反升，持續(xù)刷新銷售紀(jì)錄。面對(duì)這塊市場(chǎng)藍(lán)海，不止BBA加大了在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的車型投放力度，那些曾經(jīng)以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售的品牌也加快了國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)度。比如，老牌美系車企林肯，就正式聯(lián)手長(zhǎng)安，將在明天正式上市他們的首款國(guó)產(chǎn)化車型---冒險(xiǎn)家。

與不久前上市的飛行家一樣，這款林肯冒險(xiǎn)家同樣延續(xù)了林肯家族“XX家”的最新命名規(guī)范。所以乍看之下可能有的人會(huì)認(rèn)為這是一款全新產(chǎn)品，事實(shí)上它并不是一款首次推出的產(chǎn)品，而是現(xiàn)款林肯MKC的換代版本，只不過換了一個(gè)更洋氣的名字而已。當(dāng)然，雖然名字看上去很有冒險(xiǎn)精神，但實(shí)際上林肯這款國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品一點(diǎn)也不冒險(xiǎn)，它在外形顏值、內(nèi)部配置以及性價(jià)比方面反倒是做足了準(zhǔn)備，要在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)“大干一番”，所以不管消費(fèi)者還是同級(jí)別的奔馳GLB、奧迪Q3、X1，我認(rèn)為都很有必要重視并深入了解一下這個(gè)對(duì)手。

首先外觀設(shè)計(jì)層面上，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家不像奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLB等德系競(jìng)品那般凌厲，而是采用了圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，氣勢(shì)上比較溫和，能夠讓各年齡段的消費(fèi)者接受。細(xì)節(jié)方面，其前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，四邊形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以網(wǎng)格狀中網(wǎng)進(jìn)行點(diǎn)綴，給人感覺比較典雅大氣。而兩側(cè)的全LED大燈組也是圓潤(rùn)風(fēng)格，造型上比較簡(jiǎn)單，加上貫穿式前杠，整體層次感還是非常不錯(cuò)的。側(cè)面的線條輪廓很清晰，看上去很修長(zhǎng)，而且細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也充滿精致味道，加上懸浮式車頂以及恰到好處的鍍鉻裝飾，整體給人以不錯(cuò)的好感。輪圈的配備上，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家根據(jù)車型配置不同，提供18寸或19寸不同樣式的輪圈，樣式上也都比較出色，與整車氣質(zhì)十分搭調(diào)。

車尾造型要相對(duì)時(shí)尚一些，尤其是尾燈組，采用了時(shí)下流行的一體貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED光源的排列非常考究，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。而后杠部位則配備了銀色下護(hù)板以及雙邊雙出排氣，效果還是比較動(dòng)感。至于車身尺寸方面，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，可以看出它的體量還是不小的，基本上看齊同級(jí)王者奔馳GLB了，那么反饋到內(nèi)部駕乘空間上它的表現(xiàn)又如何呢？

打開車門來到后排，可以看出，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的整體空間表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然算不得多么出類拔萃，但放在同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中也不算難看。至于儲(chǔ)物空間，雖然是美系品牌車型，但它的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)以及后備箱的空間還是可以滿足大家的使用需求的，這一點(diǎn)并不用過于擔(dān)心。而值得表揚(yáng)的一點(diǎn)則在于它的座椅舒適性，座椅的造型設(shè)計(jì)很用心，皮質(zhì)用料也很細(xì)膩，包裹和支撐同樣非常到位，而且可以調(diào)節(jié)的也很多，更絕的是頂配車型還配有按摩功能，這對(duì)于奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3來說絕對(duì)算是個(gè)真是慘無人性的打擊了，而且這樣的配置放在這個(gè)價(jià)位里也基本沒有對(duì)手。

不止于此，在駕駛艙的設(shè)計(jì)上，林肯冒險(xiǎn)家的中控臺(tái)造型也很考究，T字形的布局非常的簡(jiǎn)潔干練，中間部分的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口將其一分為二，設(shè)計(jì)感還是非常不錯(cuò)的。而大尺寸懸浮式液晶的配備則讓其走在了時(shí)代前沿，科技感的營(yíng)造上比較到位。最后動(dòng)力方面，林肯冒險(xiǎn)家搭載了一套與福特銳際上相同的動(dòng)力系統(tǒng)，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩390?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)與之搭配的是8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型。后期還會(huì)推出插電混動(dòng)版車型。底盤懸掛方面則配備了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

而售價(jià)上，此前官方已經(jīng)公布了該車24.8萬的預(yù)售起步價(jià)，相比于奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3來說，作為后來者的冒險(xiǎn)家確實(shí)拿出了足夠的誠(chéng)意，即便它確實(shí)是一款“豪華版福特銳際”，但更出色的用料以及配置對(duì)于這樣的售價(jià)來說也算是物有所值，所以后期林肯冒險(xiǎn)家的市場(chǎng)銷量還是值得期待的。