[XCAR 試駕 原創(chuàng)]

　　成名于世界上最艱苦拉力賽事的“山貓”帕杰羅一直是越野愛好者們最熱衷的車型，時至今日，對于它曾取得過的輝煌，三菱粉絲們依舊能夠如數(shù)家珍。不錯，三菱汽車的先進技術支持成就了帕杰羅在達喀爾賽場七連冠的宏偉霸業(yè)（參賽總冠軍次數(shù)達12次），同時其出色的越野性能和優(yōu)異的可靠性也同樣贏得了眾多普通消費者的信賴。

　　然而近年來，三菱汽車產(chǎn)品力不足的實際問題也導致了旗下多款車型市場表現(xiàn)的萎靡，并且就連作為三菱品牌旗艦車型的帕杰羅也一度遭遇了停產(chǎn)的傳聞。不過讓三菱鐵粉們?yōu)橹駣^的是，劇情從去年底開始有了較為樂觀的轉變，廣汽三菱的全資入主讓三菱中國的進口車型業(yè)務重獲新生。因此在國內(nèi)市場，帕杰羅依舊會是三菱品牌領銜市場的旗艦產(chǎn)品。

　　從初代車型至今，三菱帕杰羅累計銷往了170多個國家和地區(qū)，總計銷量超過300萬臺。毫不夸張地說，“山貓”的足跡早已遍布全球。而現(xiàn)款第四代車型（V93）進入中國市場也已有近十年的時間，從設計上，它依舊沿襲了三菱一貫的硬朗外形?？孜溆辛Φ能囶^簡潔而立體，再結合其方正魁偉的車身輪廓，都使帕杰羅展現(xiàn)出硬派越野SUV應有的霸氣形象。

作為現(xiàn)款在售的第四代三菱帕杰羅，2016款車型的外觀并沒有太多引人注目的變化。顯而易見，硬派越野SUV應有的硬朗“曲風”依舊是帕杰羅外形設計的“主旋律”。

立體且富有層次感的車頭采用了大面積鍍鉻裝飾，以營造出時尚大氣的視覺感受。

前大燈的遠近光分別采用氙氣和鹵素光源，并于頂配車型配備有遠近光自適應調(diào)節(jié)功能。此外，新款車型的霧燈一側還增加了提高辨識度的LED日間行車燈。

2016款帕杰羅延續(xù)了4900/1875/1900mm的車身尺寸和2780mm的軸距，而無論是在老對手普拉多還是新晉競爭者撼路者面前，帕杰羅的身材都依舊占據(jù)著一定的領先優(yōu)勢。

車外后視鏡和車門把手都加入了鍍鉻材質(zhì)的裝點，從而為簡潔粗獷的車身注入些許時尚元素的點綴。

而結實的車頂行李架和頂配車型原廠配備的晴雨擋，則在滿足裝飾效果的同時，提供了更好的功能性。

36.6度的接近角、25度的離去角、22.5度的通過角以及235mm的最小離地間隙和700mm的涉水深度都足以確保帕杰羅擁有出色的道路通過性。

方正立體的車尾造型沿用了外掛式備胎設計，以強調(diào)自身硬派越野SUV的產(chǎn)品定位。

車尾擾流板的配備不僅為帕杰羅增加了些許運動氣息，同時對于優(yōu)化車頂及尾部的空氣流動性也有所裨益。

集成有倒車雷達、倒車影像和高位剎車燈的外掛式備胎，用更為靠近中下部的擺放位置，最大限度的確保了駕駛者的后方視野。

而以備不時之需的后部牽引鉤則可有效降低追尾事故對車身尾部造成的損傷。

采用六孔七輻式設計的高強度鋁合金輪圈，裝配了265/65 R17規(guī)格的普利司通（動力俠） Dueler H/T 840型輪胎。其具有優(yōu)秀的抓地效果，從而提供穩(wěn)定的操控及行駛表現(xiàn)。