長(zhǎng)城發(fā)布長(zhǎng)城炮之后，長(zhǎng)城炮就成功帶著長(zhǎng)城皮卡出圈，讓原本只在商用車領(lǐng)域發(fā)展的長(zhǎng)城皮卡成功帶入了乘用車市場(chǎng)，在長(zhǎng)城炮之前國(guó)產(chǎn)皮卡很少有專注乘用車市場(chǎng)的車型，大多注重商用市場(chǎng)，目標(biāo)客群也都是把皮卡當(dāng)工具使用的人。乘用皮卡大多數(shù)都是進(jìn)口車型，價(jià)格昂貴普通消費(fèi)者難以企及。

而最近長(zhǎng)城又再次曝光了旗下的又一款乘用級(jí)皮卡，而且還是全尺寸皮卡，對(duì)標(biāo)猛禽、坦途這樣的進(jìn)口高端皮卡，讓中國(guó)皮卡也真正的走向了高端化。而且這一次長(zhǎng)城還首次把坦克平臺(tái)運(yùn)用到了皮卡車型上，主打高端化高性能越野，并且匹配了長(zhǎng)城自研的3.0T+9AT的縱置平臺(tái)動(dòng)力總成，讓這款皮卡成為了當(dāng)之無(wú)愧的"獵鷹人"，不把猛禽踩到腳下誓不罷休。

放眼中國(guó)皮卡市場(chǎng)，尚未有一款車型能與這些進(jìn)口皮卡相抗衡，雖然之前長(zhǎng)城炮表現(xiàn)的就非常優(yōu)秀了，但是受制于平臺(tái)與動(dòng)力總成它和全尺寸皮卡還是有著不小的差距，如今坦克平臺(tái)全尺寸皮卡來(lái)了，對(duì)標(biāo)猛禽坦途不再是夢(mèng)想，也代表著我國(guó)皮卡與進(jìn)口皮卡在逐步縮小差距，未來(lái)我國(guó)皮卡進(jìn)軍海外市場(chǎng)也不再是夢(mèng)想了。對(duì)了你們覺(jué)得這款皮卡會(huì)怎樣命名呢？是與長(zhǎng)城炮一樣用兵器命名叫"導(dǎo)彈"？還是像大狗、白貓這樣的車型用動(dòng)物命名叫做"金雕"？還是沿用坦克平臺(tái)命名規(guī)則坦克+數(shù)字呢？我們拭目以待吧。

外觀上它采用了非常霸氣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，巨幅的盾型鍍鉻中網(wǎng)有點(diǎn)類似坦途，而多層次的車頭正面視角又有點(diǎn)像RM1500，大燈造型有點(diǎn)類似猛禽的多邊形設(shè)計(jì)，總之將各種肌肉皮卡車的造型融合在了一起，整體魁梧硬派，而且肌肉感十足。

尺寸方面預(yù)計(jì)在5.5米以上，能和猛禽坦途硬碰硬，寬度至少2米起步，軸距不會(huì)低于3米。是標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸皮卡。關(guān)于內(nèi)飾以及其它詳細(xì)配置，長(zhǎng)城尚未曝光所以我們只能等后續(xù)消息的放出，不過(guò)對(duì)于動(dòng)力以及越野能力等其它詳細(xì)參數(shù)方面之前在坦克平臺(tái)發(fā)布時(shí)有曝光。

首先是動(dòng)力總成方面，不出意外將搭載搭載3.0T V6渦輪增壓汽油機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)為260kW/500N·m，實(shí)現(xiàn)了38%的熱效率，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城首款縱置平臺(tái)的V6動(dòng)力，之前長(zhǎng)城曾發(fā)布過(guò)直列六缸的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，遺憾最終胎死腹中沒(méi)有上市。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、雙VGT增壓等先進(jìn)技術(shù)。變速箱則匹配的是全國(guó)首款自主研發(fā)縱置9AT變速箱，由前奔馳變速箱設(shè)計(jì)師打造。并且該套動(dòng)力總成還支持輕混和插混系統(tǒng)，能進(jìn)一步降低油耗增加動(dòng)力。

四驅(qū)系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)是前獨(dú)立后整體橋的懸掛架構(gòu)，非承載式車身、主動(dòng)懸掛、三把鎖、坦克掉頭、主動(dòng)穩(wěn)定桿、電控減震等都有配備。讓這款全尺寸皮卡的越野能力大幅度增強(qiáng)，未來(lái)與猛禽坦途之類的車型相比也不落下風(fēng)。

總結(jié)：長(zhǎng)城在越野車上下的功夫一直是國(guó)產(chǎn)品牌中最大的，也是值得我們尊敬的。而這款新皮卡的到來(lái)預(yù)示著長(zhǎng)城皮卡再度走向一個(gè)巔峰，未來(lái)全尺寸高端皮卡不再是進(jìn)口品牌的專屬，也有了中國(guó)人的份額。讓我們拭目以待吧。

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