就在網(wǎng)紅車型豐田C-HR瘋狂圈粉時，奧迪也不甘示弱，發(fā)布了家族新成員奧迪Q2L。而這款定位于小型SUV的車型，同樣擁有著眾多年輕化設計元素，加上奧迪強大的品牌力支撐，在這群雄逐鹿的小型SUV市場里，能否撼動C-HR的江湖地位呢？我從以下方面為大家進行一個簡單對比。

隨著時代的發(fā)展，汽車消費群體年輕化日趨明顯，80、90后逐漸成為汽車消費的主力軍。如何贏得這一個性化的消費群體？豐田C-HR與奧迪Q2L分別給出了不同的答案。

C-HR作為豐田TNGA造車架構的首款SUV，一改以往日系中庸的造型，變得更加動感炫酷、個性張揚。其中，以“SEXY DIAMOND” （性感鉆石）為設計理念勾勒出的性感輪廓，線條凌厲，肌肉感十足；修長的鷹眼式LED前大燈，配合上下分離式的前格柵以及前保險杠兩側(cè)“獠牙”式的裝飾板，更顯威武霸氣?？梢哉f這樣的設計理念迎合了當下年輕人追球個性化的心理需求。

在這個顏值當?shù)赖哪甏?，C-HR不但前臉極具設計感，尾部更是獨具匠心，極具辨識度的“雙尾翼”效果和懸浮式尾燈，更是讓人著迷不已。并且得益于TNGA架構，C-HR擁有了更加低矮車身，配上隱藏式后門把手、懸浮式車頂，營造出近似雙門跑車的動感氣息。

奧迪Q2L采用更加年輕化的設計語言，整體造型緊湊且輪廓分明，多邊形外觀主題貫穿車身，轎跑感十足。雖然采用了時下流行的溜背造型和懸浮車頂設計，但與C-HR的寬大的鏤空尾翼比起來，就顯得較為常規(guī)。

另外，在車身尺寸方面，國產(chǎn)化的奧迪Q2L長寬高分別為4229×1785×1548毫米，軸距為2628毫米。但相比C-HR更加出眾的參數(shù)，就顯得有點相形見絀了。同時，為了迎合當下年輕人個性化的顏色需求，奧迪Q2L和豐田C-HR都推出了Tiffany顏色，但C-HR還有11種顏色可供消費者選擇，其中6種是雙色車身組合，面對追求個性化的年輕群體，顯然C-HR更加符合他們的胃口。

通過一系列外觀對比，不難看出，相比個性化十足的C-HR，Q2L只能算中規(guī)中矩。

在上一代人心目中汽車只是一個普通的代步工具，能滿足生活需求就已足夠，但對于當下的年輕人，顯然思想已經(jīng)轉(zhuǎn)變，在他們的心目中汽車更像一個大玩具——速度給力、跑山真爽。而這兩款車均才用了自己當家的王牌動力組合，來滿足年輕人們的潮流生活。

基于TNGA架構的先進性，C-HR配備了眾多源自于中高級車型的越級配置，采用了首款TNGA 2.0LDynamic Force Engine發(fā)動機與10速雙傳動CVT變速箱的動力系統(tǒng)。發(fā)動機達到了世界頂尖的40%熱效率，126Kw的最大功率以及203Nm的最大扭矩輸出也讓小排量渦輪增壓望塵莫及。同時，百公里油耗僅為5.7L，甚至還可以使用92號汽油，面對目前高昂的油價，出色的燃油經(jīng)濟性使C-HR傲視群雄。

在變速箱方面，C-HR搭載了全新Direct Shift–CVT變速箱，可以模擬10個檔位，使其不管在高速超車，還是擁擠路段坡道起步，都能帶來平順而又直接的加速感受。

值得稱贊的是，在底盤懸架方面，C-HR采用的是TNGA全新開發(fā)的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式后懸掛，操控及舒適性有了較大的提升。所以很多第一次試駕C-HR的朋友都會發(fā)現(xiàn)該車運動性十足，跟其他小型SUV很不一樣。

奧迪Q2L在動力方面，只提供一套動力系統(tǒng)，即大眾集團比較常見的EA211 1.4T汽油發(fā)動機+7速雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率110KW，可以說這樣的動力組合足以應對城市路段。在轉(zhuǎn)向方面，奧迪Q2L傳承了來自于奧迪A7的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其在高速行駛更加平穩(wěn)。

毫無疑問，C-HR的高性能的發(fā)動機和出眾的CVT變速箱相比Q2L這套黃金動力組合更勝一籌。

既然是瞄準年輕群體，那么在車內(nèi)裝備方面更加要跟得上數(shù)字生活的潮流。

坐進C-HR車內(nèi)，個性化設計元素隨處可見。獨特的“鉆石”設計與點綴無處不在，如菱形拉手裝飾、呈現(xiàn)菱形的紋理和表面等，比眾多同級SUV更具時尚和潮流氣息。用料上，C-HR采用了包裹性極佳的真皮座椅，讓人時刻保持舒適坐姿。此外，像中控臺、車門內(nèi)飾板、多功能方向盤等觸手可及之處，都采用了大量軟質(zhì)皮革和高級鋼琴烤漆飾板包裹，觸感非常細膩。

雖然是小型SUV，但是C-HR配備了幾乎所有的主流科技配置，全系標配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），全車系標配10個SRS空氣囊，優(yōu)于一般標配6個空氣囊的同級競品，具備更為全面的立體保護層，并首次在副駕駛席搭載座椅座墊安全氣囊（同級車中罕有配備）與四車窗全部搭載夾·卷雙防式搖窗電機，可以說達到中高級車的水準。

不單止是被動安全，在主動安全方面C-HR一如既往的“以本傷人”，除了最入門一款車型之外，其他三款車型都標配TSS智行安全系統(tǒng)，包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等等。而縱觀同級別的緊湊型和小型SUV，要么壓根全系車型都不提供這種先進的主動安全系統(tǒng)，要么就只有頂配一款車型裝備。

雖然Q2L的外觀在奧迪家族中有自己獨有的風格，但在內(nèi)飾設計上并沒有延續(xù)個性化的設計風格，反而和現(xiàn)款A3及其相似。全系僅標配7英寸顯示屏，尺寸上不及C-HR。不過值得一提的是，相比C-HR的真皮座椅，Q2L采用了翻毛皮座椅，手感舒適的同時大大增加了運動氣息。

由此可見，論配置的豐富和性價比，豐田C-HR絕對甩奧迪Q2L半條街。

而且為了便于年輕用戶購車，廣汽豐田為C-HR推出了省心又優(yōu)惠的3年零利率方案，首付5-7成，自己選定，然后余下的尾款分3年（36期）均攤還款。以各種配置都非常齊備的指導價為14.48萬元的C-HR精英版來算算，首付5成也就是7.24萬元，中間沒有任何利息，余下50%的尾款也就是7.24萬元分3年（36期）還款，算下來每月供款也僅需2011元而已。

事實上除了3年零利率方案之外，廣汽豐田還推出了另一個購車門檻更低的“一萬元購車”活動，以及更多低首付、低利率、低月供的靈活金融方案，具體可以咨詢當?shù)氐慕?jīng)銷商，會有你意想不到的驚喜。

總的來看，這兩款主打年輕個性的小型城市SUV，奧迪Q2L顯然擁有更大的品牌力，但豐田C-HR憑借全新平臺的架構以及越級的產(chǎn)品力，在群雄逐鹿的小型SUV市場嶄露頭角。到底哪款車更物超所值，您心中有數(shù)了嗎？