在此趨勢下，奔馳也加速了在華的市場布局，推出全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車（簡稱全新奔馳A級）。而在11月21日，奔馳A級三廂版正式下線，這也是北京奔馳投產(chǎn)的第200萬輛整車。

同時，戴姆勒全球首個集前驅(qū)車、后驅(qū)車與電動車三大平臺于一身的超柔性化工廠——北京奔馳前驅(qū)車平臺（MFA）工廠建設(shè)全面落成。對于北京奔馳而言，可謂是三喜臨門。

北京奔馳的發(fā)展確實很迅速。眾所周知，北京奔馳的第一輛車型是在2005年誕生的，而在2016年才迎來第100萬臺國產(chǎn)車下線，如今僅用兩年的時間就完成了100萬輛的銷量。而對此成績，戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“今天的成績不僅反映出戴姆勒在華業(yè)務(wù)的快速增長，更體現(xiàn)了我們與北汽集團間長期密切合作、共同為中國汽車工業(yè)而做出的努力。”

戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱

無疑，北京奔馳的高速發(fā)展離不開高品質(zhì)車型的暢銷，而車輛的高品質(zhì)主要得益于北京奔馳大力發(fā)展高端制造。目前，北京奔馳已榮獲“全球卓越運營工廠”、“工信部首批綠色制造示范工廠”、“北京市智能制造標(biāo)桿企業(yè)”等榮譽，并率先成為北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)千億級超大產(chǎn)業(yè)集群的領(lǐng)軍企業(yè)，對此，北京市政府副秘書長楊秀玲表示：“北京奔馳如今已走出了一條高品質(zhì)、快速、可持續(xù)發(fā)展的新型制造之路，成為踐行北京戰(zhàn)略定位、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的優(yōu)秀代表?！?/p>

正因為成績亮眼，在儀式上，北京奔馳還宣布成功獲得國家工信部“中德智能制造合作試點示范”稱號，這無疑進(jìn)一步夯實了北京奔馳高端制造的領(lǐng)先地位。

前驅(qū)工廠落成，標(biāo)志著北京奔馳已建成戴姆勒132年歷史中首個同時擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動車三大車型平臺的工廠，并同時擁有發(fā)動機和動力電池工廠。而面向制造業(yè)的未來，北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官方銘博說道：“為了打造與梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)系統(tǒng)一致的制造體系，我們將會把‘?dāng)?shù)字化、柔性化、綠色’作為工廠的三大發(fā)展要素?！?/p>

 北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官方銘博

據(jù)悉，在北京奔馳的智能工廠中，全數(shù)字化價值鏈可以貫穿產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、物流、生產(chǎn)、質(zhì)量以及財務(wù)全流程。一旦客戶訂單抵達(dá)生產(chǎn)系統(tǒng)，即可同步觸發(fā)零部件采購、物流運輸、生產(chǎn)規(guī)劃、預(yù)測性質(zhì)量保障以及交付計劃等一系列流程。而通過此方法，能夠使所有流程可實現(xiàn)互聯(lián)互通，從而有效保證產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到客戶的要求。

而柔性化生產(chǎn)的主要目的是滿足客戶的個性化需求，為此，北京奔馳將人、機器與生產(chǎn)流程的結(jié)合作為關(guān)鍵，全面采用柔性化生產(chǎn)模式。而目前在同一生產(chǎn)線上，北京奔馳已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)轎車和SUV多種車型的混線生產(chǎn)。值得一提的是，北京奔馳還大量應(yīng)用工業(yè)機器人、自動化輸送線、自動測量、自動檢測、自動識別、遠(yuǎn)程監(jiān)控、無線射頻識別等先進(jìn)技術(shù)，以及通過無紙化工具和信息系統(tǒng)實現(xiàn)人機交互，將數(shù)字化管理貫穿整個生產(chǎn)過程，使人、機器和生產(chǎn)流程實現(xiàn)智能互聯(lián)，旨在確保生產(chǎn)的準(zhǔn)確性與產(chǎn)品的質(zhì)量。

更有看點的是，北京奔馳在實踐智能制造的同時也全面推行綠色制造。為了減少資源的消耗量和污染物的排放，北京奔馳的工廠使用了地源熱泵、太陽能發(fā)電、光伏發(fā)電、智能燈光照明等先進(jìn)技術(shù)。同時，北京奔馳還建立了6座地下雨水調(diào)蓄池、4座調(diào)蓄湖，年均回收雨水約30萬噸，并用于生產(chǎn)及綠化用水循環(huán)利用，采用了干式噴漆技術(shù)、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮治理等業(yè)界先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，從而確保工廠的各項環(huán)保指標(biāo)均優(yōu)于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，可以說是全面貫徹了“綠色城市”的設(shè)計理念。

作為梅賽德斯-奔馳新生代車型家族推出的第一款轎車，誕生于前驅(qū)工廠的奔馳A級三廂版也刷新了新生代豪華車制造的全新標(biāo)準(zhǔn)。

要知道，奔馳A級三廂版既是北京奔馳原型車工廠完整試裝的首款車型，也是第一款戴姆勒在海外完成零號線試裝的全新車型，其在試裝初期便創(chuàng)造了各項放行標(biāo)準(zhǔn)全部通過的全新試裝記錄，這也說明了北京奔馳的研發(fā)與生產(chǎn)制造體系全面實現(xiàn)了與戴姆勒全球生產(chǎn)體系的無縫對接，產(chǎn)品品質(zhì)也完全符合梅賽德斯-奔馳的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，全新奔馳A級在制造工藝方面的表現(xiàn)同樣出眾。這款車的車身由超過650臺機器人打造，自動化率達(dá)到99%。同時，國內(nèi)業(yè)界首次使用的白車身智能裝配技術(shù)與智能在線測量技術(shù)也有效保證全新長軸距A級轎車的車身間隙平順度，實現(xiàn)了覆蓋件與車身的最佳匹配。