一說(shuō)到大貨車(chē)與交通安全,民眾總是諱莫如深。近日,交通部門(mén)聯(lián)合教育部,在全國(guó)多地持續(xù)開(kāi)展“大貨車(chē)交通安全教育進(jìn)校園”的活動(dòng),增強(qiáng)青少年的安全意識(shí),這一系列針對(duì)少年兒童開(kāi)展的系列交通安全教育活動(dòng),為青少年上了一堂生動(dòng)形象的交通安全知識(shí)課,引起積極反向,獲得了社會(huì)的一致好評(píng),也再次印證汽車(chē)安全始終是社會(huì)關(guān)心的熱點(diǎn)話題。
汽車(chē)安全是社會(huì)關(guān)心熱點(diǎn),也是企業(yè)責(zé)任。在全國(guó)12個(gè)城市開(kāi)展的“長(zhǎng)安睿騁CC智能安全體驗(yàn)營(yíng)”上,長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)預(yù)碰撞安全互動(dòng)、實(shí)車(chē)透視、拉力互動(dòng)、智能斑馬線等體驗(yàn),引導(dǎo)民眾學(xué)到更多的交通安全知識(shí),加強(qiáng)汽車(chē)消費(fèi)者行車(chē)安全意識(shí),普及公眾對(duì)于智能安全配置的認(rèn)知,與正在全國(guó)開(kāi)展的交通安全進(jìn)校園活動(dòng)形成呼應(yīng)。
體驗(yàn)中,睿騁CC作為第一款在C-NCAP新標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行碰撞測(cè)試的車(chē)型,憑借自身越級(jí)安全實(shí)力,成為消費(fèi)者信得過(guò)的產(chǎn)品。
交通事故的危險(xiǎn)信號(hào)往往會(huì)有所征兆,如何能夠提前感知危險(xiǎn)、對(duì)事故提前預(yù)判,考驗(yàn)著每一個(gè)人對(duì)安全的意識(shí)培養(yǎng)和每一輛車(chē)的主動(dòng)安全。本次“長(zhǎng)安睿騁CC智能安全體驗(yàn)營(yíng)”最具特色的互動(dòng)環(huán)節(jié)之一便是預(yù)碰撞安全互動(dòng)。
這項(xiàng)體驗(yàn)以鷹眼視角,結(jié)合3D-AR畫(huà)面,讓現(xiàn)場(chǎng)參與者身臨其境,以沖刺、平緩、碰撞等形式體驗(yàn)到日常生活中的交通事故,這對(duì)于大家在遇到緊急情況時(shí)的應(yīng)變能力也是有輔助提高作用的,當(dāng)真正遇到危險(xiǎn)時(shí)這樣的模擬能形成意識(shí)記憶,幫助交通參與者及時(shí)、冷靜的化解危險(xiǎn)。
當(dāng)然,回歸到車(chē)輛本身,主動(dòng)安全技術(shù)同樣可以對(duì)駕駛者起到安全輔助作用。在體驗(yàn)營(yíng)中參與者不僅可以通過(guò)AR場(chǎng)景感受交通事故,更能夠親自駕乘睿騁CC,通過(guò) “全景360”、“競(jìng)技短道”、“CC智能行”三大試駕任務(wù),全方位領(lǐng)略睿騁CC的智能安全科技如何幫助駕駛者主動(dòng)感知、防范化解行車(chē)中的危險(xiǎn)。
例如睿騁CC所搭載的PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng),可探測(cè)前方碰撞并實(shí)現(xiàn)智能分級(jí)預(yù)警,提供安全車(chē)距提醒、前碰撞報(bào)警、碰撞緩解功能,更可以根據(jù)危險(xiǎn)程度實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)。
再比如同級(jí)罕見(jiàn)的ACC全速自適應(yīng)巡航,讓睿騁CC可實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē),工作速度范圍0-150km/h,可從靜止激活,可智能加速減速,保持安全跟車(chē),并跟隨前車(chē)停車(chē)、起步,緩解長(zhǎng)途駕駛疲憊,自如應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況,時(shí)刻保持安全前行。
除此之外,睿騁CC還配有TSR交通標(biāo)志識(shí)別、360度全景影像等安全科技配置,這些智能配置不僅給駕駛體驗(yàn)者帶來(lái)酣暢淋漓的駕控體驗(yàn),也能夠?qū)γ恳粋€(gè)交通參與者起到一定程度的保護(hù)作用。
在現(xiàn)實(shí)生活中,車(chē)輛與行人在斑馬線往往會(huì)出現(xiàn)“互擠”的狀況,因此導(dǎo)致的事故不勝枚舉。除了車(chē)輛本身的科技配置,安全體驗(yàn)營(yíng)推出的智能斑馬線體驗(yàn),就很好地解決了這個(gè)紛爭(zhēng),行人能享受更高標(biāo)準(zhǔn)的禮遇,周?chē)灰衼y入情況都會(huì)隨時(shí)顯示標(biāo)識(shí),保證行人的安全。
睿騁CC在安全方面可謂是下足了功夫,在大家平時(shí)看得見(jiàn)的主動(dòng)安全科技之外,這款將安全理念慣行到底的B級(jí)轎車(chē),也展示給了消費(fèi)者不少看不見(jiàn)的被動(dòng)安全“硬實(shí)力”。
在感知車(chē)身材料的強(qiáng)度上,本次體驗(yàn)營(yíng)通過(guò)巧妙的“身體力行”,邀請(qǐng)參與者體驗(yàn)不同兆帕下的拉力強(qiáng)度,讓大家從肌肉記憶的維度,形成對(duì)睿騁CC超強(qiáng)度鋼的認(rèn)知。
1200Mpa的強(qiáng)度到底有多大?我們不妨做個(gè)形象的比喻:一頭成年大象站在一枚硬幣上所帶來(lái)的壓強(qiáng)值。也就是說(shuō),面對(duì)重載車(chē)的傾覆事故,睿騁CC更有信心保護(hù)座艙乘員的安全。
當(dāng)然,為了增強(qiáng)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)座駕的信心,現(xiàn)場(chǎng)參與者可以從不同角度的透視效果,看到睿騁CC吸能構(gòu)架式車(chē)身、安全氣囊、行人安全保護(hù)、預(yù)拉緊限力式安全帶等安全結(jié)構(gòu),對(duì)于產(chǎn)品更加“一目了然”。
通過(guò)透視,相信每一名親眼見(jiàn)過(guò)的參與者都會(huì)對(duì)睿騁CC的扎實(shí)工藝豎起大拇指,睿騁CC采用高強(qiáng)度吸能式車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),高強(qiáng)度鋼用材重量占比高達(dá)56%,乘員艙側(cè)圍采用超高強(qiáng)鋼,B柱及頂蓋橫梁為熱成型件,厚度到達(dá)1.5mm,強(qiáng)度高達(dá)1200Mpa,完全秒殺同級(jí)別車(chē)型。
另外,一個(gè)橫向的對(duì)比也足見(jiàn)睿騁CC堪比合資車(chē)型的被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn):睿騁CC的座椅骨架采用先進(jìn)技術(shù),座框骨架與福特撼路者相同,靠背骨架與福特福克斯相同。
其實(shí)睿騁CC的安全標(biāo)準(zhǔn)早就已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,目前汽車(chē)安全的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)比較權(quán)威的有歐洲的E-NCAP,美國(guó)的IIHS,在國(guó)內(nèi),通常采用的是C-NCAP。
為了迎合不斷提升的安全需求,近些年來(lái)C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)不斷提升,尤其是2018年7月開(kāi)始實(shí)施的新版C-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)大幅度提升,尤其加入了主動(dòng)安全評(píng)價(jià)體系后,已經(jīng)與國(guó)際評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)齊平,甚至在部分項(xiàng)目上有所超越。
9月28日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布了2018版C-NCAP(中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程)新標(biāo)準(zhǔn)第一批車(chē)型測(cè)試成績(jī)。在參與測(cè)試的7款車(chē)型中,僅3款獲得了五星成績(jī),長(zhǎng)安睿騁CC就以86.9%的得分率獲得五星成績(jī)。
交通安全無(wú)小事,不論是政府還是車(chē)企、家庭,大家、小家都有安全出行的愿景,車(chē)企更有責(zé)任和義務(wù)拿出高標(biāo)準(zhǔn)安全品質(zhì)的產(chǎn)品和看得見(jiàn)的安全實(shí)力。用互動(dòng)體驗(yàn)、身體力行的方式來(lái)讓民眾提高交通安全意識(shí),一定比PPT講解更有說(shuō)服力。
可以預(yù)見(jiàn)的是,通過(guò)這場(chǎng)為期一個(gè)月的“智領(lǐng)安全 馭越巔峰”長(zhǎng)安睿騁CC安全體驗(yàn)營(yíng),民眾更能夠從長(zhǎng)安汽車(chē)精心設(shè)計(jì)的預(yù)碰撞安全互動(dòng)、實(shí)車(chē)透視、拉力互動(dòng)、智能斑馬線等寓教于樂(lè)的實(shí)景體驗(yàn)中,充分了解汽車(chē)的主被動(dòng)安全知識(shí),同時(shí)也通過(guò)對(duì)睿騁CC產(chǎn)品的安全配置解讀,增強(qiáng)大家對(duì)“五星安全”產(chǎn)品的信心。
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