“隨著自主車企產(chǎn)品品質(zhì)的提升，這些年不斷出現(xiàn)C-NCAP五星好成績?！崩蠈＜因湴恋卣f：自主品牌一天天進步，C-NCAP安全碰撞成績自然要越來越好。

隨著自主車企的進步，產(chǎn)品品質(zhì)的整體提升，越來越多的品牌車型獲得C-NCAP安全碰撞好成績。而為了迎合不斷提升的安全需求，近些年來C-NCAP標準也不斷提升，尤其是2018年7月開始實施的新版C-NCAP安全標準，標準大幅度提升。

2018年9月，在被稱為“史上最嚴”的2018版C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）新標準第一批車型測試成績，讓人大跌眼鏡的是居然有三款車只得出了2星成績。

不過“滄海橫流方顯英雄本色?！痹跒閿?shù)不多的測試車型中，長安睿騁CC就以86.9%的得分率獲得五星成績，成為了新標準下的首批安全踐行者。

“多年來，長安汽車以嚴苛品質(zhì)贏得消費口碑?！痹跇I(yè)內(nèi)看來：長安睿騁CC獲得五星成績是實至名歸，也驗證著這個用心打造五星品質(zhì)的品牌，值得信賴。

10月13日-11月18日，“智領(lǐng)安全馭越巔峰”長安睿騁CC安全體驗營先后在西安、廣州、鄭州、東莞、濟南等全國12個城市舉行。通過互動體驗區(qū)與實車試駕，參與者對長安睿騁CC的五星品質(zhì)有了一個全面了解。

在預(yù)碰撞安全互動環(huán)節(jié)中，以鷹視角，結(jié)合3D-AR畫面，身臨其境，讓現(xiàn)場參與者能以沖刺、平緩、碰撞等形式體驗到日常生活中的交通事故，可謂是現(xiàn)實版的“速度與激情”。

實車透視環(huán)節(jié)，就是根據(jù)不同角度的透視效果，看到睿騁CC吸能構(gòu)架式車身、安全氣囊、行人安全保護、預(yù)拉緊限力式安全帶等安全結(jié)構(gòu)，對于產(chǎn)品更加“一目了然”。

拉力測試是一個秀肌肉的環(huán)節(jié)。睿騁CC車身高強度鋼的應(yīng)用比例達到56%以上，強度達到1200兆帕，這相當(dāng)于一頭成年大象站在一枚硬幣上所帶來的壓強值。

智能斑馬線環(huán)節(jié)，就是虛擬現(xiàn)實生活中，車輛與行人在斑馬線“互擠”的狀況。有了智能斑馬線，行人就能享受更高標準的禮遇，保證行人的安全。

如果沒有親身C-NCAP安全碰撞現(xiàn)場，是無法體驗到那種緊張與慘烈。而如今通過3D-AR畫面、實車透視、拉力測試等環(huán)節(jié)，讓用戶能體驗到一些駕駛中的真實場景，在提高安全意識的同時，對長安睿騁CC五星品質(zhì)不禁點贊。

也許有人要問：作為自主品牌的長安汽車，憑什么就以高分獲得五星成績。而能為駕乘者帶來的安全保障，在產(chǎn)品中又如何體現(xiàn)？在這里，我們將安全體驗各環(huán)節(jié)，對應(yīng)睿騁CC的車輛功能，就會得到答案。

事實上，不管是安全碰撞測試還是在現(xiàn)實中的交通事故現(xiàn)場，產(chǎn)品的安全配置、車身鋼架強度和智能安全系統(tǒng)，對駕車者起著生死攸關(guān)的重要作用。這些主動安全與被動安全性能，共同構(gòu)建呵護生命的安全堡壘。

近幾年，隨著人們對車輛安全需求的不斷提升，2018版C-NCAP將側(cè)面碰撞安全試驗進行了升級，試驗臺車由之前的950kg增加到1400kg、離地高度增加了50mm，這對于車輛B柱是極大考驗。

而睿騁CC在研發(fā)之初，長安汽車即以滿足國際安全標準為目標，在車身結(jié)構(gòu)、選材方面進行嚴格把控，對睿騁CC的B柱進行了整體加強，并且不斷提高乘員乘坐區(qū)域，給予乘客最大程度的保護。

值得一提的還有：睿騁CC的座椅骨架采用先進技術(shù)，座框骨架與福特撼路者相同，靠背骨架與福特?？怂瓜嗤?，能夠滿足GB、ECE、FMVSS要求，滿足2018版C-NCAP五星要求，安全性達到國內(nèi)先進水準。

另外，睿騁CC配備6安全氣囊，在遇到危險情況下實現(xiàn)毫秒級點爆響應(yīng)，安全有保障。在行人保護的方面，睿騁CC包含吸能式的發(fā)罩內(nèi)板，可壓潰式前罩裝飾件以及退步下護板、吸能泡沫等，有效避免交通事故過程中對行人的傷害。

在主動安全配置上，不得不提睿騁CC整車豐富的智能配置，讓車輛安全始終處于安全保護狀態(tài)，防患于未然。這些科技配置包括：PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、360度全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、TSR交通標志識別、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ECD電子控制減速功能等。

睿騁CC搭載的智能配置都會起到哪些作用？比如PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)，可探測前方碰撞并實現(xiàn)智能分級預(yù)警，提供安全車距提醒、前碰撞報警、碰撞緩解功能，更可以根據(jù)危險程度實現(xiàn)主動制動。

360度全景影像的作用就是：通過車輛前后左右配備的4個超廣角攝像頭采集車輛四周的影像，實時模擬車輛周邊360°俯視環(huán)境，行車、會車、通過狹窄道路、以及駐車時，有效減少的視野盲區(qū)，周邊安全一覽無余。并具有“緊急場景自動觸發(fā)功能”，不用再手動開啟，讓駕駛更從容。

一般來說，ACC全速自適應(yīng)巡航只有在百萬級的豪車上才搭載，如今用在于睿騁CC上，體現(xiàn)出廠家對用戶的用心和誠意。該功能可實現(xiàn)智能跟車，可智能加速減速，并跟隨前車停車、起步，緩解長途駕駛疲憊，自如應(yīng)對各種復(fù)雜路況，時刻保持安全前行。

“LDW車道偏離預(yù)警”顧名思義就是智能識別前方車道線。在偏離車道時通過儀表圖像、聲音、震動等多種方式給予及時提醒，預(yù)防因疲勞駕駛、分神引發(fā)的事故。

除此之外，睿騁CC搭載的TSR交通標志識別、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ECD電子控制減速功能除了可探測前方的限速標志，并通過聲音、圖像及時提醒駕駛者，避免超速行駛。此外，在車輛運行過程中遇到突發(fā)狀況，這些高科技智能配置能及時有效發(fā)揮提醒或避讓作用，從而避免發(fā)生交通事故，為駕車者提供了非常必要的安全保障。

作為自主品牌的領(lǐng)跑者，長安汽車一向以超高的“品價比”和良好口碑，贏得眾多粉絲和市場認可。也正是在品質(zhì)上一絲不茍的表現(xiàn)，讓其連續(xù)10年位居發(fā)改委國家企業(yè)技術(shù)中心評價結(jié)果中的中國汽車行業(yè)第一。

同時，身為一家百年軍工企業(yè)，長安汽車擁有完善的產(chǎn)品體系。比如在產(chǎn)品研發(fā)上建立了包括產(chǎn)品開發(fā)流程（CA-PDS）、新技術(shù)開發(fā)流程（CA-TDS）、平臺開發(fā)流程（CA-PAS）3大流程在內(nèi)的研發(fā)體系。

在品質(zhì)保障上，長安汽車建立了涉及環(huán)境、強度、安全等15個驗證領(lǐng)域，包括整車、匹配、系統(tǒng)、零部件等4500余項試驗在內(nèi)的產(chǎn)品試驗驗證體系CA-TVS。

在這一體系下，長安汽車每開發(fā)一款車型，都需在-50℃極寒俄羅斯雪原、50℃極熱中東沙漠、5200m海拔青藏高原、120mg/cm高粉塵吐魯番荒漠等嚴苛環(huán)境開展試驗驗證，累計驗證里程超過400萬公里。

嚴苛品質(zhì)管理標準，助力長安汽車在不斷提升的同時，也得到了廣大消費者認可。2017年，全球知名市場研究咨詢機構(gòu)對上萬名樣本調(diào)查顯示，長安汽車是高質(zhì)量產(chǎn)品的提供者，高于行業(yè)均值5.8個百分點。

同年7月，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的2017年上半年VCR（Vehicle Complaint Ratio車輛投訴比率）數(shù)據(jù)中，長安汽車以0.77分名列榜單首位，力壓合資及進口品牌，成為投訴比例最低的汽車品牌。