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前幾天,在NBA賽場(chǎng)上,羅斯在對(duì)陣爵士隊(duì)的比賽中狂砍50分,這是羅斯在拿到MVP之后的七年之后,打破自己的得分生涯再創(chuàng)新高!那一夜,羅斯瞬間成為社交媒體的熱點(diǎn),包括科比、詹姆斯和庫(kù)里在內(nèi)的多位巨星更新社交媒體,表達(dá)對(duì)他的敬意。而這位最特別的MVP賽后雙眼發(fā)紅,他的粉絲們更是熱淚盈眶!
是的,這種渴望突破的感覺(jué),總令人心馳神往。就像一個(gè)好的汽車(chē)品牌,一款傳奇的車(chē)型,總能像“風(fēng)城玫瑰”一樣打破常規(guī),為生命注入新鮮活力,帶給消費(fèi)者不同尋常的體驗(yàn)。2019款CR-V銳·混動(dòng)就是這樣一款車(chē)型,這款合資緊湊SUV陣營(yíng)中唯一一款混動(dòng)SUV,在油價(jià)漲落不定的車(chē)市中,成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的“熱門(mén)IP”,這款車(chē)型刷新了SUV的超低油耗,而且擁有高配置和出眾的性能。那么,這款混動(dòng)SUV車(chē)型是如何圈粉的呢?看看它的獨(dú)特魅力吧!
“顏”之有力
陽(yáng)光不“油膩” 舒適又寬敞
在10月份,2019款CR-V銳·混動(dòng)版車(chē)型正式發(fā)布。在顏值上,新上市的2019款CR-V銳·混動(dòng)版與老款車(chē)型相比沒(méi)有太多變化。不同于汽油版車(chē)型的是,混動(dòng)版本的車(chē)型在前大燈與組合尾燈處裝飾了獨(dú)有的藍(lán)色燈帶;且在前翼子板處和尾燈下方配以藍(lán)色的“HYBRID” 標(biāo)識(shí),于細(xì)節(jié)處彰顯身份。車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)潔大方,配合尾部扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格,比例更加協(xié)調(diào),運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚。
內(nèi)飾的風(fēng)格與外觀顏值很“搭”,同樣是簡(jiǎn)約有質(zhì)感。而且,2019款CR-V銳·混動(dòng)版在內(nèi)飾材質(zhì)的用料上很用心也很“良心”。與同級(jí)汽油版競(jìng)品不同的是,這款SUV在內(nèi)飾上大面積使用了軟性材料,手感不錯(cuò),車(chē)內(nèi)局部加入了豪華車(chē)才有的木紋飾板;真皮包裹的方向盤(pán)加上多功能方向盤(pán),操作簡(jiǎn)潔便捷;儀表盤(pán)使用液晶屏幕,清晰度高且內(nèi)容豐富。
值得一提的是,混動(dòng)版車(chē)型換成按鍵換擋,智能又順手。而且,車(chē)內(nèi)還涉及了非常靈活的儲(chǔ)物空間,可以放置手機(jī),水杯以及其他物品,如發(fā)票,卡片等。座椅使用真皮包裹,填充物軟硬適中,鬼哥親身體驗(yàn)過(guò),舒適度非常不錯(cuò),甚至可以跟頭等艙相媲美,高配車(chē)型有座椅腰部支撐調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能。
“馭”之有術(shù)
澎湃不“變味” 平順又省油
羅斯能夠再次拿下50分并非偶然,當(dāng)初,他被稱為“風(fēng)城玫瑰”,在球技上,羅斯的速度驚人,能用速度和力量開(kāi)道后直取籃筐,擁有不可思議的身體控制并完成進(jìn)攻的能力。視野開(kāi)闊,快攻意識(shí)上佳。與羅斯在速度、力量與控制方面頗為相似的是2019款CR-V銳·混動(dòng)版的表現(xiàn)。在動(dòng)力上,CR-V銳·混動(dòng)版車(chē)型擁有著強(qiáng)大到“混蛋”的內(nèi)“芯”,2019款CR-V 銳?混動(dòng)搭載的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),由高功率雙電機(jī)、高燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)和智能動(dòng)力單元(含高效鋰離子電池等)構(gòu)成。
這套動(dòng)力系統(tǒng)不光技術(shù)先進(jìn),數(shù)據(jù)表現(xiàn)也很搶眼,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩175 N?m,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率可達(dá)135kW,最大扭矩可達(dá)315N?m;整套i-MMD銳?混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率達(dá)到158kW,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、澎湃。2019款CR-V 銳?混動(dòng)百公里綜合工況油耗低至4.8L,對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō),這樣的低油耗很難得。該系統(tǒng)的另一大特點(diǎn)是更先進(jìn)、更智能,可根據(jù)不同路況,實(shí)現(xiàn)“EV模式”、“混合動(dòng)力模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式”三種模式的平順智能切換。
在11月初舉辦的“煥新之旅”活動(dòng)中,2019款CR-V銳·混動(dòng)版車(chē)型接受了一場(chǎng)深度考驗(yàn),這次活動(dòng)從蘭州出發(fā),全程跨越甘肅、青海、西藏三省多個(gè)重要城市,深度體驗(yàn)城市路段+高速路段+景區(qū)路段+低溫路段組成的多種路況。在這9天5000公里的歷程中,CR-V 銳?混動(dòng)在整個(gè)過(guò)程中的油耗低至5.1L/100km,一箱油完全能跑1200km。車(chē)主再也不用為汽油漲價(jià)而擔(dān)心啦。
鬼哥親身體驗(yàn)過(guò)2019款CR-V銳·混動(dòng)版車(chē)型,這款車(chē)開(kāi)起來(lái)底盤(pán)整體性能很好,懸掛調(diào)教也很有韌性,又很舒服,加上使用米其林靜音輪胎,靜謐度相當(dāng)不錯(cuò);即使把車(chē)開(kāi)到每小時(shí)120公里的速度下行駛,底盤(pán)、車(chē)身也是穩(wěn)穩(wěn)噠。值得一提的是,2019款東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID銳?混動(dòng)凈享版還首次加入Real-Time AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng),讓這款混動(dòng)車(chē)型具備更高的復(fù)雜路況通過(guò)性。在“煥新之旅”的活動(dòng)中,途經(jīng)蒼茫的戈壁灘,經(jīng)過(guò)有“一步天險(xiǎn)”之稱的昆侖橋,翻過(guò)海拔5200米的唐古拉山口。復(fù)雜崎嶇的路況也沒(méi)有抵擋住2019款CR-V一往無(wú)前的腳步,2019款CR-V因?yàn)橛蠷eal-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持,使得車(chē)輛可以在前輪兩驅(qū)和前后輪四驅(qū)之間智能切換,以良好的抓地力順利通過(guò)復(fù)雜路況,即使越過(guò)山丘也是如履平地?;靹?dòng)系統(tǒng)&智能安全輔助系統(tǒng)&四驅(qū)系統(tǒng)的整合,讓這款混動(dòng)SUV也可以去海拔5200米的雪域高原撒野。
“防”之于微
安全不“掉隊(duì)” 智能又靠譜
羅斯雖然是一個(gè)出名的進(jìn)攻手,但他的防守能力依然很強(qiáng),而且,風(fēng)格很硬氣。2019款CR-V銳?混動(dòng)版本車(chē)型在安全上打出主被動(dòng)的“雙面”牌,更注重于對(duì)細(xì)節(jié)之處的細(xì)微防護(hù)。比如,它所擁有的ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),經(jīng)過(guò)了Honda獨(dú)有的碰撞安全技術(shù)的考驗(yàn);同時(shí),搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是能夠集成多項(xiàng)實(shí)用性安全配置,包含低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)。對(duì)于安全防護(hù)的范圍非常全面,幾乎能夠?qū)崿F(xiàn)“無(wú)死角”的狀態(tài)。
此外,2019款CR-V銳?混動(dòng)版本車(chē)型上還搭載了PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng),這對(duì)于城市中停車(chē)“入位難”的新手們來(lái)說(shuō),可以解決很多煩惱。不僅如此,在互聯(lián)時(shí)時(shí)在線的今天,2019款CR-V銳?混動(dòng)版本車(chē)型也配備了Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),中控臺(tái)上有一塊7英寸顯示大屏,不管是在線娛樂(lè)、緊急呼叫、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航還是擁堵規(guī)避引導(dǎo),統(tǒng)統(tǒng)可以。從某種程度上講,它更是車(chē)主的貼心“小秘”。
鬼 扯
2019款CR-V銳·混動(dòng)版的綜合表現(xiàn)超過(guò)了作為一輛緊湊型城市SUV的定位。在本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加持下,新款CR-V銳·混動(dòng)不光油耗低,在城市道路和高速公路的行車(chē)表現(xiàn)也相當(dāng)出色,甚至連路況復(fù)雜的高原雪域也敢闖,安全防護(hù)與智能配置更是超越同級(jí)。最重要的是,它還是一款全能“節(jié)油王”。
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