怎樣才能成為“國民神車”？不僅要持續(xù)熱銷，經(jīng)得起口口相傳的好口碑，更要有領(lǐng)跑行業(yè)的硬實(shí)力。首日預(yù)售訂單破千，一周時(shí)間訂單破萬，同時(shí)還有全球3大首創(chuàng)技術(shù)和同級(jí)3大領(lǐng)先科技的加持，預(yù)售不到15萬元親民價(jià)的第三代哈弗H6出現(xiàn)，再次成為了業(yè)界及媒體的關(guān)注焦點(diǎn)。

誰說電動(dòng)車更智能？

一般來說，在電動(dòng)化平臺(tái)下，車輛更容易實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化。主攻電動(dòng)車的造車新勢力也一直將智能科技作為主打標(biāo)簽。但是，這并不意味著燃油車在智能方面占據(jù)劣勢，第三代哈弗H6的出現(xiàn)就是最好的證明。

要知道，目前具備整車FOTA 升級(jí)功能的車型屈指可數(shù)，如蔚來 ES6/ES8、特斯拉系列、理想 ONE以及小鵬 G3、比亞迪王朝系列均為電動(dòng)車。雖然還有一些車企聲稱實(shí)現(xiàn)FOTA功能，但也僅支持部分功能的升級(jí)。

在燃油SUV領(lǐng)域，第三代哈弗H6是首款支持整車FOTA升級(jí)的車型，在關(guān)鍵技術(shù)方面是一大突破。哈弗H6能夠?qū)崿F(xiàn)智能系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等所有程序共計(jì)40余模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)。

其中最大的突破是能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等硬件的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)不斷優(yōu)化。也就是說，即便買車一段時(shí)間以后，用戶依然用的是最新最優(yōu)的升級(jí)版本。

不僅如此，第三代哈弗H6還是全球首款具備5G拓展能力的燃油SUV，目前已實(shí)現(xiàn)了超L2級(jí)自動(dòng)駕駛。在這里我不得不給咱們領(lǐng)先全球的5G技術(shù)狠狠點(diǎn)個(gè)贊。

第三代哈弗H6搭載的 Mobile eye Q4自動(dòng)駕駛芯片，可滿足每秒超過萬億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算的超高強(qiáng)度要求，且采用更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺處理算法，同時(shí)還具備14雷達(dá)+6攝像頭，實(shí)現(xiàn)全方位掃描，從而確保智能駕駛技術(shù)的精確性及可靠性。

基于超L2級(jí)自動(dòng)駕駛，它搭載了全場景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、50米全自動(dòng)循跡倒車、并線輔助、智慧躲閃等22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。其中，全場景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)除了能識(shí)別行人、車輛、自行車，更支持十字路口監(jiān)測，可真正做到化險(xiǎn)為夷，而這項(xiàng)功能則是同級(jí)車型都不具備的。

值得一提的是，第三代哈弗H6還搭載了50米全自動(dòng)循跡倒車的黑科技。行車電腦可記憶上一次的行駛路線，讓駕駛員解放雙手雙腳，實(shí)現(xiàn)距離長達(dá)50米的全自動(dòng)循跡返回功能。這個(gè)功能對于把車開進(jìn)了死胡同的新手司機(jī)而言，十分友好。

不斷升級(jí)的神車品質(zhì)

為了不斷升級(jí)的神車品質(zhì)，長城汽車董事長魏建軍投入超200億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)克服重重困難打造出全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)——檸檬，為長城汽車的生產(chǎn)帶來更具輕量化、高性能、高安全的品質(zhì)。

檸檬平臺(tái)的突出優(yōu)勢有很多，恰好第三代哈弗H6就是產(chǎn)自檸檬平臺(tái)的首款車型。具體而言，它更為強(qiáng)調(diào)車輛的性能，以及更優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)，能夠使車身俯仰角減小50%，轉(zhuǎn)向干擾力臂減小16%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升11%，車身側(cè)向剛度增大15%，整車質(zhì)心降低20mm，車輛協(xié)調(diào)性、操控性、舒適性也成為了看得見的提升。

第三代哈弗H6搭載的1.5 GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，最大扭矩為285牛米，熱效率高達(dá)38%，得益于全新的渦輪增壓器，扭矩?cái)U(kuò)大至1400-3600rpm。

在試駕過程中能感受到后程加速更給力。并且，它還采用了全新CVVL、350bar燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，不僅滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了14.5%。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配了第二代7DCT采用集成式電液駐車系統(tǒng)，液壓控制閥體采用4代閥，提高壓力控制精度，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)95.6%，換檔響應(yīng)時(shí)間小于150ms，達(dá)到了國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。

從第三代哈弗H6三大件的技術(shù)實(shí)力提升，便能看得出H6在更新?lián)Q代的路上，一直都不忘延續(xù)其特有的神車基因。

車價(jià)親民也能擁有豪華座艙

由于成本空間更大，高價(jià)車能夠在豪華感方面花更大心力。但高價(jià)車并不一定能帶來豪華體驗(yàn)，少數(shù)價(jià)格親民的車型也能帶來越級(jí)豪華感受，第三代哈弗H6就是最好的例子。

第三代哈弗H6給人最直觀的感受就是空間大，長寬高為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，整車尺寸的增加，使車內(nèi)空間更加開闊。新車具有高光電鍍換檔旋鈕、遠(yuǎn)程座椅加熱、前排無線充電以及N95空調(diào)濾芯，AQS空氣管理系統(tǒng)等。

此外，它新增了一般在豪華車上才應(yīng)用的HUD抬頭顯示屏，且支持懸浮儀表盤、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬頭顯示三屏通過語音控制實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)和交互。

寫在最后

哈弗H6作為自主品牌SUV中的國民神車，從2011年上市至今，它已經(jīng)連續(xù)稱霸國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場有86個(gè)月之久，甚至創(chuàng)造出單月銷量達(dá)8萬輛的恐怖成績。在耀眼的王者光環(huán)中，哈弗H6迎來了第三代全新車型的問世。你若問我，哈弗H6在競爭如此激烈的市場中，它是否能夠再續(xù)傳奇？我想憑借著越級(jí)的配置、過硬的機(jī)械素質(zhì)和不足15萬元的親民價(jià)，這些問題對哈弗H6而言都不是問題。