在國內(nèi)MPV市場,當提到商務用途,人們首先聯(lián)想起的會是別克GL8;而說到家用用途,本田奧德賽也是重要的選項。顯然,這都是常規(guī)化、大眾化的選擇,那有沒有些相對個性的MPV車型選項?一汽海馬帶來的答案是海馬7X。
8月23日,一汽海馬旗下的全新車型海馬7X正式上市,新車推出3款配置車型,售價區(qū)間為12.58-14.98萬元,定位于緊湊型MPV。這是繼海馬8X后,海馬汽車推出的又一全新車型,該車最大的亮點在于采用了相當大膽夸張的外觀設計。
各花入各眼,海馬7X的外形你愛嗎?
在汽車設計漸趨同質(zhì)化的當下,鮮有新車造型能令消費者眼前一亮。不過,當海馬7X展現(xiàn)在人們眼前時,相信不少朋友會認為這車的設計過于腦洞大開,不太符合MPV車型該有的形象。
實際上,海馬7X整體輪廓仍是一副正常MPV車型的姿態(tài),長車頭、高車身、相對垂直的尾部線條等元素都展現(xiàn)出了一臺MPV車型該有的形象。海馬7X的長寬高尺寸為4815/1874/1720mm,軸距為2860mm。而受爭議的點在于其車頭和車尾部分的設計。
海馬7X前進氣格柵造型相當突出,以多道豎形鍍鉻飾條作裝飾,形似“尖括號”圍繞海馬車標形成聚攏的效果。不規(guī)則狀的一體式前大燈組以熏黑處理,形成分體式大燈效果,上部為日行燈,下部則為遠近光一體大燈,兩者皆采用LED光源。
尾部部分設計則較車頭有所“收斂” ,后備箱蓋與車身采用了雙色拼接的處理,但效果顯得有些突兀,尾燈組的造型相當尖銳,沒有一絲圓滑的處理。
從車型外觀整體的設計來看,海馬7X給人的感覺褒貶不一,整體造型相當天馬星空。同時,配合較高的離地間隙和大尺寸輪圈來看,海馬7X不僅想做一款家用MPV車型,還想在其中融入更多年輕個性的元素。
內(nèi)飾更具溫馨感,兒童安全與舒適性是亮點
在海馬7X的上市發(fā)布會上,一汽海馬為該車定調(diào)為“二胎七座車”的車型屬性,同時強調(diào)了第三排乘坐空間,以及專注兒童安全的優(yōu)勢。如果說,海馬7X的外觀滿足不了你對家用MPV的要求,那其內(nèi)飾的設計相信能挽回不少分數(shù)。
海馬7X的內(nèi)飾設計較為簡潔,采用了黑棕色進行搭配,符合居家風格的審美。車內(nèi)最為搶眼的莫過于采用了雙12.3英寸儀表盤和觸控屏幕,進一步提升車內(nèi)的科技感。內(nèi)飾質(zhì)感較為突出,大面積的軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋,進一步提升了車內(nèi)氛圍。
前面提到,海馬7X是一款能照顧兒童安全和兼顧第三排舒適性的MPV車型,這如何體現(xiàn)?首先,其在車輛第三排座椅的上方裝配了攝像頭,駕駛席能通過中控屏幕實時查看動態(tài),而其受用的對象當屬兒童。
其次是一個小細節(jié),海馬7X將兒童鎖設置在檔把旁的區(qū)域,方便成人操作。同時,新車配備自動泊車、車道偏離預警、車道輔助等主動安全配置。
再者。海馬7X采用的是2+2+3的座椅布局,第二排兩張座椅為獨立座椅,可通過中間通道進入第三排。第三排座椅能輕松地坐下身高175CM的乘客,頭部和腿部空間都有一定的富余。
不過,第三排坐墊厚度相對輕薄,且長度稍短,對腿部承托性表現(xiàn)略遜,若能改進則更優(yōu)秀。整體來看,三排座椅的乘坐體驗都符合這一價位該有的水平。
動力部分,海馬7X提供了1.5T增壓發(fā)動機和1.6T增壓發(fā)動機兩種動力選項,前者最大功率為165馬力,后者最大功率則為195馬力。兩者皆匹配6速手自一體變速箱。
MPV市場老炮換裝再戰(zhàn),表現(xiàn)能復往日風采?
對于造MPV這事,海馬絕對不是新手。其早在2004年便已推出普力馬車型,爾后相繼推出全新普力馬、海馬V70、福美來F7、福美來MPV等車型,產(chǎn)品陣容相當豐富。但可惜的是,除了普力馬,似乎沒有哪款車型能令海馬在MPV市場聲名大噪。
也許是海馬過往推出的MPV車型風格過于傳統(tǒng),沒能給人太多新鮮感,以至于沉沒在MPV市場的競爭浪潮中。因此,一汽海馬必須推出一款有著足夠話題性和吸引力的車型,以再戰(zhàn)MPV市場,海馬7X應運而生。
顯然,海馬7X是奔著跨界MPV的細分市場而來。這是一個新興的市場,其中最直接的競爭對手已有吉利嘉際、新寶駿RM-5兩款實力競品。從兩款車型的售價和產(chǎn)品力來看,海馬7X想要撬動這一細分市場的份額,恐怕需要學會在售價方面放下身段,并提升實力。
此外,在12-15萬元的緊湊型MPV市場中,海馬7X仍需面對比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM6等實力選手的挑戰(zhàn)。至于其將如何“應戰(zhàn)”,我們拭目以待。
海馬汽車董事長景柱曾高調(diào)“復出”,希望憑借海馬8X扭轉(zhuǎn)海馬汽車的發(fā)展頹勢,但可惜事與愿違。即便直言不諱打出“對標哈弗H6”的挑戰(zhàn)宣言,海馬8X的銷量表現(xiàn)仍不盡人意,海馬汽車也未能重塑命運。
作為景柱“回歸”后的第二款全新車型,海馬7X被寄予了厚望。從此次線上發(fā)布會來看,海馬7X的宣傳少了以往海馬8X的那份“勇敢”,也許其更希望通過產(chǎn)品本身吸引消費者的關注,而非奪人眼球的宣傳手段吧。