近日，《2020智能汽車趨勢洞察及消費者調研報告》（后簡稱《報告》）正式發(fā)布。報告基于發(fā)改委等11部委印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（后簡稱《戰(zhàn)略》），全面總結了智能汽車產業(yè)過去的發(fā)展、當前的現(xiàn)狀，以及未來的方向。而《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布，從國家頂層設計給予智能汽車政策支持，定義智能汽車核心競爭力，指明基于智能交通、智慧城市協(xié)同的中國智能汽車產業(yè)發(fā)展方向。

網(wǎng)通社從《報告》中了解到，華人運通無論在智能汽車核心競爭力，還是在智能交通系統(tǒng)、智慧城市協(xié)同發(fā)展領域，都躋身頭部企業(yè)群，成為推動《戰(zhàn)略》的先行者，領跑行業(yè)大勢。

作為一家創(chuàng)新型出行科技公司，華人運通自成立之日起，便以智能汽車、智捷交通、智慧城市"三智"協(xié)同發(fā)展為企業(yè)布局。2019年，從鹽城"智路"，到豪華全域智能純電超跑SUV高合HiPhi 1發(fā)布，再到張江智慧城市項目運營，華人運通"三智"全面落地。"三智"的成功實踐，也將為《戰(zhàn)略》落地，特別是智能交通系統(tǒng)和智慧城市建設落地提供寶貴經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累。

持續(xù)進化達到整車級"千人千乘"，高合HiPhi 1或將成為智能汽車2.0標桿

對于智能汽車，《戰(zhàn)略》做了重新定義："是指搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端等新一代汽車。"而《報告》則基于此，明確了智能汽車2.0的三大特征：

1. 新體驗：千人千乘的個性化體驗、主動情感的多模態(tài)交互、車路協(xié)同的創(chuàng)新體驗；

2. 新架構：具有SOA微服務特征的軟件定義汽車開放架構、基于高速車載以太網(wǎng)的域控制器架構、軟硬分離的自動駕駛計算平臺；

3. 新模式：具有智能汽車/智慧交通/智慧城市協(xié)同的開發(fā)者生態(tài)、具有平臺模式特征的應用與服務商店；

新體驗、新架構、新模式的同時提升，才能給消費者帶來真正革命性的體驗。

去年7月華人運通發(fā)布的豪華智能純電品牌高合HiPhi，便是用新體驗、新架構、新模式的全新視角和框架打造出行工具，定義智能汽車。其首款車型高合HiPhi 1擁有全球首個專屬HOA開放式電子電氣架構。全車搭載6個計算平臺"超腦"架構，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。強大的單車數(shù)據(jù)分析引擎加上云端計算，打造整車全域智能，讓車學會思考，并創(chuàng)造更豐富的場景。

不僅如此，高合HiPhi 1通過OTA，尤其是FOTA（固件空中升級），得以實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)標定和續(xù)航里程管理等智能系統(tǒng)的個性化升級，從而使人、車、環(huán)境更加匹配，最終進化為"千人千乘"專屬于你的智能座駕。

更值得一提的是，高合HiPhi 1還率先全方位提升車、路、城的連接能力。全車部署超過500個傳感器，首次標配5G+V2X通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)車與車、車與基礎設施、車與網(wǎng)絡、車與人高速互聯(lián)互通。

此外，基于強大的軟硬件架構，高合HiPhi 1也將會是首次量產"感知""轉向""制動"等核心部件雙冗余的L3自動駕駛智能汽車。

以上種種，正是智能汽車2.0所需要具備的核心競爭力。這款將于今年年底小批量試生產，2021年正式上市的全新車型，或將成為智能汽車2.0標桿。

車路協(xié)同是中國智能汽車產業(yè)升級必經(jīng)之路，華人運通已經(jīng)率先駛入

此次11部委《戰(zhàn)略》明確指出，要構建先進完備的智能汽車基礎設施體系。要讓智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網(wǎng)絡（LTE-V2X 等）實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網(wǎng)絡實現(xiàn)全覆蓋。而《報告》表明，90%的消費者愿意購買與智慧交通、智慧城市協(xié)同的自動駕駛服務。

華人運通始終將車、路、城同步考量，實現(xiàn)"升維"超越，與中國智能汽車產業(yè)發(fā)展路徑相匹配。早在2019年1月，華人運通就與鹽城政府共同打造了全球首條車路協(xié)同智能化道路--"智路"，基于云端調度、路端感知、車端控制的車路協(xié)同自動駕駛及道路交通調度的開放式城市道路綜合測試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況，豐富程度領先大部分國內同類項目，達到國際領先水準。"智路"項目也已經(jīng)成為首批入圍中國信息通信研究院多接入邊緣計算MEC與C-V2X融合測試床項目之一。

依托技術優(yōu)勢，華人運通也深度參與了車路協(xié)同國家標準制定，并于去年9月主持了工信部在鹽城召開的"智能交通車路協(xié)同的標準制定大會"，與權威部門一起，加快推動智捷交通項目規(guī)?；?、產業(yè)化，從而與智能汽車板塊形成技術聯(lián)動，產生更大協(xié)同效應。

去年年底，華人運通還基于"三智"戰(zhàn)略，在上海張江科技城搭建了一個未來智慧城市無人駕駛交通運營管理的雛形，為系統(tǒng)性解決城市交通出行問題、提升城市管理能效提供樣板。

從過去兩年華人運通的發(fā)展來看，"三智"戰(zhàn)略布局和業(yè)務規(guī)劃，基本上每一步都符合《戰(zhàn)略》的發(fā)展方向，正如華人運通董事長丁磊所說："我們從一開始就不僅僅是做智能汽車的研發(fā)和制造上，而是前瞻性、系統(tǒng)性地從人出發(fā)，打通車、路、城，將智捷交通和智慧城市納入了企業(yè)戰(zhàn)略和技術研發(fā)的維度里，從某種程度上來說，也是在為國家戰(zhàn)略積累實踐經(jīng)驗和數(shù)據(jù)儲備，助力戰(zhàn)略任務的推進。"

（圖/文 網(wǎng)通社 王天一）