2020年｜174期

如果要講情懷，紅旗理所當然是第一個。

紅旗的情懷與生俱來。從走過一個甲子的“共和國長子”開始，到手工敲打出第一臺紅旗仿制車，再到歷屆元首、國賓座駕，紅旗是新中國外交形象的一面旗幟，更是一代人的記憶。

當紅旗推出售價超過600萬的L5限量定制版的時候，你不得不承認這款車和同價位的勞斯萊斯相比，唯一勝出的便是情懷。

8月23日，紅旗首款C+級豪華產(chǎn)品H9正式上市，新車共推出5款車型，官方指導價為30.98萬-53.98萬元。這一次，紅旗將直接殺入BBA的腹地，與德系豪華品牌展開市場搶奪戰(zhàn)，打贏這場戰(zhàn)役紅旗還是指望情懷嗎？

作為紅旗首款C+級產(chǎn)品，也是中國品牌中第一款C級豪華車，紅旗H9費盡心思去彰顯紅旗本應該有的豪華感和尊貴感。丁楊峰帶領(lǐng)的中國設(shè)計師團隊遵循紅旗“中國式新高尚精致主義”品牌理念，將獨有的中國文化中國元素融入設(shè)計之中，并得到勞斯萊斯前設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒的相關(guān)建議。

紅旗H9前臉采用了名為“高山飛瀑，中流砥柱”的大尺寸進氣格柵設(shè)計，直瀑式的中網(wǎng)加上滿滿的鍍鉻裝飾，加上銜接到機艙蓋上的“一抹紅”LOGO，給人不怒自威之感。格柵之外，貫穿式LED燈帶在解鎖車輛的時自動點亮，極具儀式感。

紅旗H9車身長度達到5137mm，軸距為3060mm，碩大的引擎艙以及溜背式尾箱設(shè)計，在優(yōu)雅中不失穩(wěn)重，在穩(wěn)重中有賦予激情。國人酷愛的大空間，也完勝奔馳E級和寶馬5系等競爭對手。

而真正提升豪華感的則在內(nèi)飾上。紅旗H9采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，盡顯大氣豪華的屬性。同時，全液晶儀表、大尺寸中控屏、12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等應用也讓其保持著應有的科技感。此外，值得一提的是，在車身顏色上，紅旗H9有7種車漆配色可選，包含2種雙拼配色。

動力上，紅旗H9提供2.0T+48V和3.0升V6機械增壓兩種動力總成。其中2.0T發(fā)動機最大功率185千瓦，峰值扭矩380?！っ?；3.0T發(fā)動機最大功率208千瓦，峰值扭矩400牛·米。傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

單從產(chǎn)品上看，紅旗H9從設(shè)計到內(nèi)飾再到配置和動力均不輸BBA同級對手，30.98萬起的價格也在同級中極具性價比。更何況，在BBA之外，紅旗H9的上市也讓市場有了多一種選擇。

2018年1月8日，在人民大會堂舉行新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布會上，一汽集團掌舵人徐留平宣布，紅旗要成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，銷量目標是“2020年10萬輛，2025年30萬輛，2035年50萬輛”的時候，一句“讓理想飛揚”燃遍全場。

兩年后，2020年1月8日，還是在人民大會堂，紅旗H9全球首發(fā)。同時，紅旗也公布了2019年的銷量成績：100166輛。也就是說紅旗提前一年完成了目標任務(wù)。如果再看看2019年乘用車市場整體下滑9.6%以及紅旗品牌在2015-2017年三年累計銷量不足1.5萬輛的歷史，紅旗逆勢騰飛才更顯難能可貴。

到今年，汽車行業(yè)深受疫情影響，但是依然只有紅旗高歌猛進。上半年紅旗累計銷量突破6萬輛，同比增幅依然高達110.7%。更為重要的是，在豪華車市場中，紅旗緊隨沃爾沃躋身豪華品牌銷量榜的第7名。

如果不是紅旗復興，誰也不會料到中國汽車品牌也可以在豪華銷量中上榜。在這個榜單中，BBA為首長期三分天下穩(wěn)居第一陣營，而在第二陣營中雷薩克斯、克迪拉克以及沃爾沃等努力追趕，只不過現(xiàn)在出現(xiàn)了紅旗的身影。

憑情懷，紅旗在數(shù)十年的發(fā)展中從沒有提出過銷量目標。如今，紅旗讓理想飛揚，也讓情懷落地。H5和HS5成為紅旗的銷量擔當，H7和H7S雖然扮演品牌向上的角色，但未能進入主流市場。所以，H9的上市便有望成為既能上攻品牌，又能下打市場的爆款。

距紅旗官方透露紅旗H9上市當天收獲訂單498輛，當前累計訂單達到4500輛。

前段時間，徐留平在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上也表示，“2021年紅旗品牌銷量將在今年基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻番。”這意味著，原本在2022年要實現(xiàn)的40萬輛銷售目標將提前了整整一年。無論如何，在豪華車市場紅旗已經(jīng)迎風展開了。