2020年|174期
如果要講情懷,紅旗理所當然是第一個。
紅旗的情懷與生俱來。從走過一個甲子的“共和國長子”開始,到手工敲打出第一臺紅旗仿制車,再到歷屆元首、國賓座駕,紅旗是新中國外交形象的一面旗幟,更是一代人的記憶。
當紅旗推出售價超過600萬的L5限量定制版的時候,你不得不承認這款車和同價位的勞斯萊斯相比,唯一勝出的便是情懷。
8月23日,紅旗首款C+級豪華產(chǎn)品H9正式上市,新車共推出5款車型,官方指導價為30.98萬-53.98萬元。這一次,紅旗將直接殺入BBA的腹地,與德系豪華品牌展開市場搶奪戰(zhàn),打贏這場戰(zhàn)役紅旗還是指望情懷嗎?
作為紅旗首款C+級產(chǎn)品,也是中國品牌中第一款C級豪華車,紅旗H9費盡心思去彰顯紅旗本應該有的豪華感和尊貴感。丁楊峰帶領(lǐng)的中國設(shè)計師團隊遵循紅旗“中國式新高尚精致主義”品牌理念,將獨有的中國文化中國元素融入設(shè)計之中,并得到勞斯萊斯前設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒的相關(guān)建議。
紅旗H9前臉采用了名為“高山飛瀑,中流砥柱”的大尺寸進氣格柵設(shè)計,直瀑式的中網(wǎng)加上滿滿的鍍鉻裝飾,加上銜接到機艙蓋上的“一抹紅”LOGO,給人不怒自威之感。格柵之外,貫穿式LED燈帶在解鎖車輛的時自動點亮,極具儀式感。
紅旗H9車身長度達到5137mm,軸距為3060mm,碩大的引擎艙以及溜背式尾箱設(shè)計,在優(yōu)雅中不失穩(wěn)重,在穩(wěn)重中有賦予激情。國人酷愛的大空間,也完勝奔馳E級和寶馬5系等競爭對手。
而真正提升豪華感的則在內(nèi)飾上。紅旗H9采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進行裝飾,盡顯大氣豪華的屬性。同時,全液晶儀表、大尺寸中控屏、12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等應用也讓其保持著應有的科技感。此外,值得一提的是,在車身顏色上,紅旗H9有7種車漆配色可選,包含2種雙拼配色。
動力上,紅旗H9提供2.0T+48V和3.0升V6機械增壓兩種動力總成。其中2.0T發(fā)動機最大功率185千瓦,峰值扭矩380?!っ?;3.0T發(fā)動機最大功率208千瓦,峰值扭矩400牛·米。傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。
單從產(chǎn)品上看,紅旗H9從設(shè)計到內(nèi)飾再到配置和動力均不輸BBA同級對手,30.98萬起的價格也在同級中極具性價比。更何況,在BBA之外,紅旗H9的上市也讓市場有了多一種選擇。
2018年1月8日,在人民大會堂舉行新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布會上,一汽集團掌舵人徐留平宣布,紅旗要成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”,銷量目標是“2020年10萬輛,2025年30萬輛,2035年50萬輛”的時候,一句“讓理想飛揚”燃遍全場。
兩年后,2020年1月8日,還是在人民大會堂,紅旗H9全球首發(fā)。同時,紅旗也公布了2019年的銷量成績:100166輛。也就是說紅旗提前一年完成了目標任務(wù)。如果再看看2019年乘用車市場整體下滑9.6%以及紅旗品牌在2015-2017年三年累計銷量不足1.5萬輛的歷史,紅旗逆勢騰飛才更顯難能可貴。
到今年,汽車行業(yè)深受疫情影響,但是依然只有紅旗高歌猛進。上半年紅旗累計銷量突破6萬輛,同比增幅依然高達110.7%。更為重要的是,在豪華車市場中,紅旗緊隨沃爾沃躋身豪華品牌銷量榜的第7名。
如果不是紅旗復興,誰也不會料到中國汽車品牌也可以在豪華銷量中上榜。在這個榜單中,BBA為首長期三分天下穩(wěn)居第一陣營,而在第二陣營中雷薩克斯、克迪拉克以及沃爾沃等努力追趕,只不過現(xiàn)在出現(xiàn)了紅旗的身影。
憑情懷,紅旗在數(shù)十年的發(fā)展中從沒有提出過銷量目標。如今,紅旗讓理想飛揚,也讓情懷落地。H5和HS5成為紅旗的銷量擔當,H7和H7S雖然扮演品牌向上的角色,但未能進入主流市場。所以,H9的上市便有望成為既能上攻品牌,又能下打市場的爆款。
距紅旗官方透露紅旗H9上市當天收獲訂單498輛,當前累計訂單達到4500輛。
前段時間,徐留平在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上也表示,“2021年紅旗品牌銷量將在今年基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻番。”這意味著,原本在2022年要實現(xiàn)的40萬輛銷售目標將提前了整整一年。無論如何,在豪華車市場紅旗已經(jīng)迎風展開了。