2019年11月5日，捷尼賽思作為國(guó)際豪華汽車品牌首次在上海國(guó)家會(huì)展中心亮相，攜帶旗下三款車型:豪華SUV概念車GV80，純電動(dòng)概念車Mint以及豪華旗艦轎車G90與中國(guó)消費(fèi)者見面。

這也意味著現(xiàn)代汽車已經(jīng)逐漸走出了捷恩斯在中國(guó)市場(chǎng)失敗的陰影，將重新以高端車形象進(jìn)入中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

捷尼賽思其實(shí)就是捷恩斯改名而來，現(xiàn)代汽車希望將旗下豪華車型歸到獨(dú)立的高端品牌中，以此提升品牌形象，于是就推出了全新子品牌Genesis（捷尼賽思）。

中國(guó)消費(fèi)者可能對(duì)此不太熟悉，但捷尼賽思在韓國(guó)，并在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、俄羅斯和中東等地區(qū)都有銷售。

雖然還屬于新興豪華品牌之列，但它的表現(xiàn)可以用初生牛犢不怕虎來形容，2018年，捷尼賽思在J.D.power最具吸引力品牌排行榜中，打破了保時(shí)捷長(zhǎng)達(dá)13年的壟斷，一舉奪冠

2019年，捷尼賽思在排行榜中也僅次于保時(shí)捷和寶馬，排名第三位，2020年在J.D.Power美國(guó)年度汽車可靠性排名中，捷尼賽思一舉擊敗雷克薩斯，成功奪魁。

但如果現(xiàn)代汽車僅把這些榮譽(yù)當(dāng)作中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的敲門磚，不帶來更實(shí)質(zhì)一點(diǎn)的改變，捷尼賽思可能回會(huì)走捷恩斯的老路。今天就為大家詳解捷尼賽思GV80，

01凱迪拉克or賓利？

近日，現(xiàn)代旗下的豪華品牌捷尼賽思發(fā)布了旗下全新中型SUV GV80,外觀方面量產(chǎn)車型基本還原了當(dāng)初概念車的樣子，整體造型充滿前衛(wèi)科技感，在未來感于豪華之間取舍得比較不錯(cuò)。

不過細(xì)看似乎又有點(diǎn)眼熟，這中網(wǎng)怎么透露出一絲凱迪拉克得味道？再結(jié)合整車來看似乎又能看到賓利添越的影子，沒說抄襲啊，畢竟一百個(gè)人眼里有一百個(gè)哈姆雷特，在造型這個(gè)點(diǎn)咱們不過多討論。

大燈上GV80采用分體式大燈，由兩條扁平纖細(xì)的燈帶隔開相疊 ，整體上更加精致，尾燈的設(shè)計(jì)也是呼應(yīng)了前面的分體式，并沒有采用主流的那種貫穿式后尾燈。

不知是D柱面積太大還是什么原因，GV80側(cè)面看上去似乎有一些臃腫,不過在翼子板處加上了鍍鉻裝飾件，讓車輛看上去更加運(yùn)動(dòng)，也減少了一絲臃腫感。

車尾部分小編真get不到美感，沒有精致的線條也沒有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，就感覺像幾塊鋼板組成的，沒有絲毫美感，尾部的正中央帶有車輛的身份標(biāo)識(shí)GENESIS 。

02配置沒有亮點(diǎn)，乏善可陳

內(nèi)飾方面，GV80的整體風(fēng)格以豪華為主，科技感為輔， 從圖片上看GV80沒有冗雜的物理按鍵，更多的用懸浮觸控屏、液晶儀表盤和多功能方向盤來代替。

內(nèi)飾上采用了大量的淺色調(diào)搭配，而且大多為皮革材質(zhì)以及木質(zhì)飾板包裹，于豪車的一貫做法保持一致，不說用料有多好，但給人的第一映像還算不錯(cuò)。

動(dòng)力方面有兩種選擇，一個(gè)是2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩442牛米；一個(gè)是3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，峰值扭矩530牛米。都匹配一款8擋手自一體變速器，并且部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

車身尺寸在同級(jí)中并不占優(yōu)，長(zhǎng)寬高分別為4945/1975/1715毫米，軸距2955毫米，至于具體乘坐感受，還得上市之后在做定論。

說實(shí)話GV80并沒有做到人無我有，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)，切入點(diǎn)不太明確,比較致命，至于上市后的表現(xiàn)如何，咱也不亂下定論。

03GV80翻盤點(diǎn)在哪？

比口碑，你一個(gè)還沒進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌能有什么口碑。比靠山，雖說現(xiàn)代集團(tuán)也是世界上排名前列的車企，但是面對(duì)奧迪后面的大眾，雷克薩斯后面的豐田，也占不了什么優(yōu)勢(shì)。

比品牌的文化底蘊(yùn)那更是沒法比，一提到寶馬就能聯(lián)想到運(yùn)動(dòng)，提到奔馳就能想到豪華舒適，提到捷尼賽思，抱歉，很多消費(fèi)者還得百度一下才能知道是啥。

那么翻盤點(diǎn)在哪？小編認(rèn)為有兩點(diǎn)

第一：作為一個(gè)新興的豪華品牌，自然不需要向其它前輩一樣去試水，一步一個(gè)坑，可以最大限度的趨利避害。

第二點(diǎn)：新品牌后來居上，利用現(xiàn)代科技的優(yōu)勢(shì)往往可以將硬件水平及價(jià)格方面做得更具性價(jià)比，以此作為抗衡傳統(tǒng)豪華品牌的籌碼。

綜上：

在北美取得不錯(cuò)成績(jī)的捷尼賽思，重新回到中國(guó)市場(chǎng)會(huì)后來居上還是重走捷恩斯的老路，我們拭目以待