不知道從什么時候開始，每年的第一個季度除了元旦、除夕、十五外，我們會格外期待315晚會的到來，作為國內(nèi)最具公正力和權(quán)威的晚會，每一屆都給給我?guī)砗芏鄤疟男畔?，讓不法商家聞風(fēng)散膽，還消費者公道。

作為汽車媒體，我更關(guān)心的是每年的晚會有哪些汽車廠家"入圍"，我們梳理一下曾經(jīng)被曝光的汽車品牌。

2013年，500名車主質(zhì)疑江淮同悅汽車質(zhì)量，江淮汽車客服部經(jīng)理白哲承認(rèn)公司為了節(jié)約成本沒有使用防腐性能較好的鍍鋅板，而是采用了價格相對便宜的普通鋼板。

2013年，大眾汽車自動變速器存安全隱患，大眾汽車生產(chǎn)廠家在推廣DSG變速器車型的時候贊美至極，而許多大眾車主發(fā)現(xiàn)汽車適用一段時間后就會出現(xiàn)異常抖動。

2015年，路虎變速箱故障頻發(fā)，路虎攬勝極光車換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)，要么走在路上不動了，要么倒檔失靈。

2018年，大眾途銳暗藏缺陷 發(fā)動機(jī)雨淋進(jìn)水頻現(xiàn)報廢，在事件發(fā)生后，大眾進(jìn)口汽車緊急啟動了召回預(yù)案，但是在中國市場造成的影響卻無法彌補(bǔ)。

以上僅僅是揭開了汽車行業(yè)的冰山一角，但是對于汽車行業(yè)來說確實邁出了最重要的一步，對于消費者來說也終于有了一個可以發(fā)聲的地方，因為有政府和國家的撐腰，很好的避免了"店大欺客"現(xiàn)象的出現(xiàn)。

因為彼此疫情，我們接到了315晚會將延遲播出的消息，正好給一些車企亡羊補(bǔ)牢的機(jī)會，今天我們就來預(yù)測一下會有哪些品牌能夠成功"入圍"。

一、北京奔馳

入圍車型：奔馳E級

奔馳終于在去年成功當(dāng)選豪華品牌全球銷量冠軍，雖然在中國被寶馬反超，但是其利潤卻不是別家能相比的。

奔馳在中國擁有非常高的群眾基礎(chǔ)，是大家公認(rèn)的高品質(zhì)的豪華品牌，旗下的車型都有著很好的銷量，進(jìn)入中國市場以來，C級，E級，GLC級都是很多店里加價的熱門車型，成為4S店的盈利法寶，但是銷量好并不代表質(zhì)量好，大量車主控訴自己的奔馳車存在安全隱患，自從北京奔馳做工差到要讓西安女車主坐在發(fā)動機(jī)上進(jìn)行哭訴，種種跡象表明，奔馳的各方面表現(xiàn)都令人不甚滿意。

就拿奔馳E級來說，2016年進(jìn)入國內(nèi)后始終就是"問題兒童"，先是扁平比輪胎爆胎，隨后電器出現(xiàn)問題，時常占據(jù)投訴網(wǎng)站的前列，但真正讓其站在輿論風(fēng)口的卻是出了名的"偷工減料"。

其實，國產(chǎn)奔馳E級減配材料、斷軸早就不是什么新聞，在這一代車型下線之初，早就有很多業(yè)內(nèi)人士，指出了國產(chǎn)E級材料上的缺陷，但彼時的奔馳正如日中天，憑借著出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，吸引了一大批外觀控的青睞，再加上汽車媒體人的聲量不如現(xiàn)在盛大，所以這件事情并沒有在社會上引起多大的關(guān)注，很快就不了了之，現(xiàn)在拿出來無非就是炒冷飯罷了。

二、東風(fēng)標(biāo)致

入圍車型：標(biāo)致408

東風(fēng)標(biāo)致曾經(jīng)在中國也有過一段非常輝煌的歷史，很多車型都是兼顧駕駛激情的好車，那些我們只能在電視里看到的馳騁在拉力賽長上的車型真是的來到了我們的身邊，很多人喜歡標(biāo)致的原因就是因為它對于操控的調(diào)教實在做的太棒了。

還有一些喜愛法系車的用戶也會被標(biāo)致汽車的設(shè)計所吸引，天馬行空般的創(chuàng)意在設(shè)計師的筆下成為了現(xiàn)實，那種將藝術(shù)和美感結(jié)合的恰到好處的技藝令人贊嘆，也讓全球的消費者知道除了奢侈品外法國的汽車也可以成為一件藝術(shù)品。

不過藝術(shù)始終是用來欣賞的，只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉，而車子最終是要用來開的，管它是騾子是馬拉出啦溜溜，可是這一溜就出現(xiàn)了問題。

標(biāo)致408在2019年擁有2440起投訴，數(shù)據(jù)來自車質(zhì)網(wǎng)，是2019年當(dāng)之無愧的第一投訴車型，比較有趣的是標(biāo)致408在2019僅僅只賣出了1萬多臺，這投訴銷量比也是沒誰了。標(biāo)致408的銷量已經(jīng)逐步走低，最近幾個月銷量僅僅在500臺左右，1月份斬獲534臺。

標(biāo)致408投訴問題主要集中在發(fā)動機(jī)、輪胎、車身及電氣和前后橋及懸架層面，其中發(fā)動機(jī)問題投訴量最大，占比36%，具體表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)故障燈亮、燒機(jī)油、正時皮帶掉毛等。

東風(fēng)標(biāo)致對標(biāo)致408發(fā)動機(jī)問題在2020年1月17日公布召回，官方召回原因為1.2T發(fā)動機(jī)濕式浸油正時皮帶遭受侵蝕表面織物易損壞脫落，會使?jié)櫥吐愤^濾裝置堵塞，引起機(jī)油壓力降低和發(fā)動機(jī)故障燈亮，召回數(shù)量多達(dá)5萬臺。

三、上汽大眾

入圍車型：帕薩特

關(guān)于帕薩特這款車，其實不需要在多說了，因為從去年底開始，針對帕薩特的報導(dǎo)就層出不窮，原因就是它成為C-IASI評測的車型里成績最差的一款，沒有之一！

通過媒體的報道，大家也慢慢了解導(dǎo)致帕薩特被撞斷A柱的原因是區(qū)別對待，其實像大眾的做法我們早就有耳聞，其中一個強(qiáng)有力的證據(jù)就是給美國用更加成熟的AT變速箱，給中國就用廉價的雙離合，而這一碰不僅將大眾的神話測底擊碎，還讓那些大眾的死忠粉啞口無言，不過至今上汽大眾也沒有發(fā)表過任何聲明。

四、東風(fēng)本田

入圍車型：思域，Inspire

東風(fēng)本田的入圍原因和上汽大眾類似，都是因為那萬惡的C-IASI，思域被撞斷了B柱，Inspire被撞斷了A柱，而同樣的廣汽本田，雅閣卻獲得了很好的成績，這就讓很多人聯(lián)想，難道東風(fēng)本田沒有廣汽本田安全。

我們在昨天的文章中已經(jīng)對這個話題發(fā)表了自己的看法，大家可以回看《同為A柱780和980的區(qū)別 為何東本沒有廣本耐撞？》。

目前為止，東風(fēng)本田也沒有做出任何回應(yīng)，更加諷刺的是，我還在央視頻道看到了Inspire的廣告。

總結(jié)：315晚會可能會延播，但是消費者維權(quán)的決心卻從來不會缺席，因為315的存在讓我們不在害怕廠家店大欺客的行為，因為315的存在讓我們更有信心來維護(hù)自己的合法權(quán)益，315每年只有一屆，但維權(quán)可以時刻發(fā)生，希望所有的汽車廠家都能用真心對待消費者，給他們最好的產(chǎn)品，不要辜負(fù)了它們對你的信任。