最近一些年來(lái)，大部分人的生活本是安靜平和的，不過(guò)最近這場(chǎng)疫情打亂了人們的生活節(jié)奏，比如本應(yīng)進(jìn)入工作狀態(tài)的人卻被迫“賦閑在家”、本應(yīng)開(kāi)學(xué)的老師和學(xué)生被迫“遠(yuǎn)程教學(xué)”，而每年準(zhǔn)時(shí)舉辦的中高考，可能都要因此產(chǎn)生一些變數(shù)了，這可以說(shuō)是很多人出生以來(lái)從未發(fā)生過(guò)的事情。

而話題轉(zhuǎn)到汽車(chē)，大家都不出去上班、消費(fèi)，工廠也只能被迫停工或小規(guī)模開(kāi)工，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店生意也自然慘兮兮，很多經(jīng)銷(xiāo)店被迫“直播賣(mài)車(chē)”。以上個(gè)月的態(tài)勢(shì)，不難想到銷(xiāo)量會(huì)很慘，但具體有多慘？

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2月狹義乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量排名，汽車(chē)廠商前十名也正式確認(rèn)。受新冠肺炎疫情影響，2020年2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售僅為25.2萬(wàn)臺(tái)，同比19年2月下滑了78.5%，對(duì)比19年2月因春節(jié)因素同比下降19%屬于超低基數(shù)，因此說(shuō)明今年疫情影響下的車(chē)市嚴(yán)重異常。由于疫情因素的影響遠(yuǎn)大于春節(jié)因素的干擾，以致于今年1-2月累計(jì)同比下滑41%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的零售銷(xiāo)量顯示，今年2月所有車(chē)企銷(xiāo)量都出現(xiàn)大幅縮減，由于疫情影響較大也是必然的。而各家綜合銷(xiāo)量排名也出現(xiàn)較大的變化，其中，前兩位仍為一汽大眾和上汽大眾占據(jù)，自主品牌獲得多位晉升，包括第三位的吉利汽車(chē)、第五位的長(zhǎng)安汽車(chē)以及第十位的奇瑞汽車(chē)。不過(guò)值得注意的是，以往排在前列的長(zhǎng)城汽車(chē)和本田汽車(chē)都無(wú)緣前十的位列，而北京奔馳再度位居前位。

“21168”，在以往博越單款車(chē)型的單月銷(xiāo)量可能都要超過(guò)這個(gè)數(shù)字，然而事實(shí)是：這是吉利旗下所有車(chē)型（含領(lǐng)克）的總銷(xiāo)量。這個(gè)“分?jǐn)?shù)”看似“不及格”，但實(shí)際上還算不錯(cuò)的，因?yàn)槲液茈y想到怎么會(huì)有兩萬(wàn)多人冒著疫情的風(fēng)險(xiǎn)去買(mǎi)車(chē)，他們應(yīng)該都是鐵粉了。

不過(guò)這個(gè)數(shù)字對(duì)于吉利而言，顯然還是有些難看了，所以在吉利的公告上都是寫(xiě)的“1-2月總銷(xiāo)量”。

也許是覺(jué)得這波“1-2月總銷(xiāo)量”的操作不錯(cuò)，長(zhǎng)城也來(lái)了個(gè)總銷(xiāo)量：90284輛，它一月份的銷(xiāo)量為80261輛，不難得出2月份真實(shí)銷(xiāo)量：10023輛。

不知道這一萬(wàn)輛中間，哈弗H6占比多少，這種時(shí)候才是檢驗(yàn)真實(shí)力的時(shí)候，如果H6依然能占據(jù)SUV銷(xiāo)量第一，那就有些可怕了。

上汽可以說(shuō)是我國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)，最近幾年它在《世界500強(qiáng)》中的排名幾乎都在前四十、全球車(chē)企中排名前十，它旗下合資品牌眾多，堪稱(chēng)龐然大物。上汽集團(tuán)2月份總銷(xiāo)量為47365輛，在以往，這組數(shù)字后面一般得加個(gè)零。

作為在電池方面全球領(lǐng)先的車(chē)企，比亞迪的燃油車(chē)和新能源車(chē)現(xiàn)在可以說(shuō)是“分庭抗禮”。

2月份，比亞迪銷(xiāo)售了2803輛新能源汽車(chē)以及2698輛燃油車(chē)，總的來(lái)說(shuō)還是非常慘的。

說(shuō)了幾家國(guó)產(chǎn)車(chē)企，咱們?cè)賮?lái)聊聊外國(guó)品牌。盡管豐田是全球最大的車(chē)企之一，但中國(guó)市場(chǎng)的重要性仍不可忽視，據(jù)豐田中國(guó)發(fā)布的銷(xiāo)量，豐田2月份在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量?jī)H2.38萬(wàn)輛，除了廣汽豐田和一汽豐田，其中甚至還包含了進(jìn)口的雷克薩斯品牌。

除了疫情的影響，豐田最近還身陷“機(jī)油增多”的囹圄，這點(diǎn)對(duì)于接下來(lái)的銷(xiāo)量恢復(fù)想必也會(huì)產(chǎn)生一些影響，不過(guò)本田挺過(guò)來(lái)了，豐田應(yīng)該也會(huì)接著受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎。

本田同樣在國(guó)內(nèi)有兩家合資車(chē)企，它們同樣采用的“總銷(xiāo)量”的形式公布，其中廣汽本田為84135輛、東風(fēng)本田為77400輛，而兩者1月份銷(xiāo)量分別為76266輛和73597輛，可得兩者2月份的銷(xiāo)量分別為7869輛和3803輛。

“廣本”的銷(xiāo)量向來(lái)比“東本”多，但差距往往不大，而2月份銷(xiāo)量雖都不高，但廣本是東本的一倍還多點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，2月份的銷(xiāo)量可以用一個(gè)“慘”字概括，不過(guò)相信隨著疫情狀況改善，銷(xiāo)量會(huì)逐步恢復(fù)甚至反彈。