吉利最近在細(xì)分市場，還挺進取的。

先是發(fā)布了個性定位的ICON，又對外公布定位中型SUV的“豪越”，并放出了新車的設(shè)計圖。

從新車的圖片來看，吉利對這個細(xì)分市場的態(tài)度還是頗為保守的，并沒有出現(xiàn)像是ICON這種“跳躍”的野路子。

但這個輪廓還有這個尺寸，還是讓我不由自主得想起豪情SUV這臺車。

（豪情SUV）

它們之間有著相似的定位，但豪情SUV由于外觀設(shè)計的問題，最終被大家所遺忘。甚至在一些經(jīng)銷商處，因為滯銷如今在倉庫還有豪情SUV的身影在，只是草長得比車還高罷了。

另外，吉利對外宣傳這臺豪越時，破天荒沒有再提CMA平臺，按照吉利一貫高調(diào)的性格來說，這并不符合常態(tài)。

同時從官方透露的消息來看，豪越將采用吉利現(xiàn)有的1.8T和1.5T兩款發(fā)動機，最大功率分別為135kW（184PS）和130kW（177PS）。

而這個動力參數(shù)，勢必不能支撐起旗艦SUV的頭銜，要知道同級別的傳祺GS8、長安CS95、比亞迪唐無一例外使用的都是2.0T發(fā)動機。

所以在售價上，豪越勢必?zé)o法擁有更高的溢價能力。如果使用CMA平臺，很可能會是一個虧本的買賣，該如何平衡成本與售價呢？采用老款車型平臺打造，或許是一個最優(yōu)的解決方案。

不僅可以豐富產(chǎn)品矩陣，還能讓老平臺發(fā)光發(fā)熱。當(dāng)然了，在它身上也還是有一些亮點的地方，例如此次曝光的內(nèi)飾設(shè)計圖與ICON真的有八成的相似度，像是中控“∞”狀的出風(fēng)口、超薄的懸浮屏、副駕的扶手都出現(xiàn)在了新車上。

（吉利ICON）

如果內(nèi)飾用料，也能跟上ICON的水平，該軟的地方一律用真皮包裹，那這絕對能成為一大賣點。

畢竟ICON雖說在外形上備受爭議，但大家對于它的內(nèi)飾絕對是一致拍手叫好的。

而車內(nèi)空間光看參數(shù)，也在主流的水平之上，2815mm的軸距比起傳祺GS8和長安CS95要更長。

所以，最終還是看回價格吧，如果賣15萬起，能買到這么富有質(zhì)感的內(nèi)飾，還是很香的你說是吧。