廣汽本田旗下的飛度一直受到很多人的關(guān)注，皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)省油，外加有較大的改裝空間，一直是許多人人生第一輛車的首選。

8月26日第四代本田飛度正式上市，盡管前幾代飛度不論是市場(chǎng)還是口碑都非常不錯(cuò)，但從前期的調(diào)查來(lái)看，許多飛度老車主以及關(guān)注這款車的網(wǎng)友對(duì)此次的第四代飛度并不感冒。那么究竟這款第四代飛度的產(chǎn)品力怎樣呢？這次還能和之前幾款一樣大賣嗎？帶著這些疑問(wèn)，我們就一起來(lái)看看第四代本田飛度究竟是什么樣子。

外觀方面，本次飛度推出了兩個(gè)版本，分別是偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格熟悉的潮跑Pro版和跨界Cross風(fēng)格的潮越Max版，針對(duì)不同的目標(biāo)群體，打造了不同的外觀設(shè)計(jì)，從這方面來(lái)看廠家這次還是比較用心的。而具體的外觀設(shè)計(jì)是美是丑是一個(gè)因人而異的指標(biāo)，蘿卜白菜各有所愛(ài)，所以在這里就不再贅述。

車身的尺寸方面此次的第四款飛度較前款車型也有了提升，新飛度潮跑Pro長(zhǎng)寬高依次為4109/1694/1537mm軸距達(dá)到了2530mm，相比現(xiàn)款車型4096/1695/1525mm軸距為2530mm的尺寸更具優(yōu)勢(shì)。這樣的車身尺寸完全可以滿足絕大部分消費(fèi)者的日常使用，畢竟本田的空間還是比較讓人放心的。

內(nèi)飾方面，新款飛度的設(shè)計(jì)更加年輕化運(yùn)動(dòng)化。雖然整體風(fēng)格還是比較簡(jiǎn)單，但從一些小細(xì)節(jié)如配色、儲(chǔ)物空間來(lái)看還是有了部分的提升。而配置方面全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)都是非常良心的安全配置。

作為一輛家用買菜車，動(dòng)力雖然不是很多消費(fèi)者最為關(guān)注的重點(diǎn)，但是如果可以保障充沛的動(dòng)力，在一些情況下還是能減少一些事故的發(fā)生的。第四代飛度全系搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦，最大馬力131匹，峰值扭矩155牛米，變速箱方面為CVT變速箱，此次新款手動(dòng)擋的缺席讓很多關(guān)注它的網(wǎng)友表示不滿，未來(lái)是否會(huì)提供手動(dòng)變速箱我們目前還不得而知。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，感覺(jué)第四代本田飛度的動(dòng)力相比老款車型要溫柔一些，不過(guò)提速的響應(yīng)依然很敏捷，本田CVT變速箱也一點(diǎn)不磨嘰，尤其是起步階段的動(dòng)力響應(yīng)很積極，整好了還能給你點(diǎn)推背感喲。

當(dāng)然，缺點(diǎn)也有。相對(duì)于動(dòng)力調(diào)校和轉(zhuǎn)向調(diào)校的高水準(zhǔn)，飛度的隔音和底盤舒適性就顯得不那么令人滿意。不過(guò)在這個(gè)方面，跨界版因?yàn)橛昧烁嗟母粢舨牧?、輪胎也厚一些，所以駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的抑制比運(yùn)動(dòng)版略好，底盤震動(dòng)傳入車廂也沒(méi)有那么直接。

許多網(wǎng)友對(duì)于此次飛度的減配表示不能接受，但如果價(jià)格足夠低的話，還是能讓一些網(wǎng)友感到驚喜的。