日前，特斯拉中國官方網(wǎng)站悄然開放了國產(chǎn)Model Y的預(yù)訂選配窗口，目前可供選擇的車型分別為長續(xù)航版（預(yù)售價48.8萬元，WLTP續(xù)航里程505公里，0-100公里加速為5.1秒，最高時速127km/h）和Performance高性能版（預(yù)售價53.5萬元，WLTP續(xù)航480公里，0-100公里加速可達(dá)3.7秒，最高時速241km/h）。

由于有了國產(chǎn)Model S的經(jīng)驗(yàn)，無論是消費(fèi)者還是廣大“友商”都對這款新車的快速交付和降價力度都有了較高的心理預(yù)期，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這個預(yù)售價僅僅是進(jìn)口車型的簡單折算，其上市后的入門版本很可能降至30萬元左右。考慮到Model 3銷量提升后帶來的規(guī)模效應(yīng)以及不斷提升的國產(chǎn)化率，相信與其共享75%零部件的國產(chǎn)Model Y在采購、制造成本也將得到大幅度的優(yōu)化。

相比市場上最受歡迎、也是價格最為親民的Model 3來說，Model Y最明顯的優(yōu)勢就是空間更大、舒適度更高，而且可以在5座之外提供7座布局，因此也被海外用戶視為“大號Model 3”。

從官網(wǎng)公布的信息來看，國產(chǎn)Model Y的5種車身配色、2種內(nèi)飾配色以及座椅布局形式均在選配范圍內(nèi)。不過值得注意的是，目前可預(yù)訂的車型均為五座布局，七座布局將于2021年開放選配，它的選配價格為2.78萬元。此外，官方還開放了Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的選裝，它的選裝價格為6.4萬元。有趣的是，Model Y還可以通過蘋果手機(jī)的“嘿Siri”功能，用語音實(shí)現(xiàn)開關(guān)后備箱、開門或鎖門、打開空調(diào)、激活哨兵模式等操作。

按照特斯拉CEO埃隆-馬斯克早前的說法，在同等配置下Model Y會比Model 3貴出10%左右。事實(shí)上，如果用美版Model Y和美版Model 3車型對比的話，前者長續(xù)航車型價格比后者貴約8%，高性能版價格僅貴約7%，這無疑打消了許多消費(fèi)者選擇這款跨界運(yùn)動SUV的顧慮。從全球市場來看，Model Y的銷量已經(jīng)超過Model X，其市場前景也被分析人士和投資者普遍看好。

《電動大咖》了解到，特斯拉上海工廠二期（主要生產(chǎn)Model Y）的建設(shè)十分“神速”，其車間整體外墻已經(jīng)基本完工、設(shè)備也開始了大規(guī)模的安裝調(diào)試，而技術(shù)人員、工人的招聘也在緊鑼密鼓的進(jìn)行之中。雖然此前有消息稱Model Y將于2021年正式生產(chǎn)和交付，但也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為新車有望在今年年底前啟動試生產(chǎn)，甚至實(shí)現(xiàn)小范圍內(nèi)的測試車交付。

值得一提的是，特斯拉上海超級工廠將采用與特拉弗里蒙特工廠相同的汽車車架多向單體鑄造機(jī)來生產(chǎn)Model Y車型，憑借創(chuàng)新的“下車身一體成型”工藝，特斯拉可以通過把鋁液注入世界最大的6000T壓鑄機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)包括防撞梁在內(nèi)的整個后地板一體成型。這項(xiàng)“黑科技”的好處在于可以讓鑄造零件從目前的70個最終將為1個，從而取代造車中的“折疊”和“粘合”工作，讓造車告別“折紙工藝”，并從根本上解決車身異響的問題。

不僅如此，一體成型工藝還將實(shí)現(xiàn)更好的高度集成模塊化設(shè)計，增加防撞梁的受力面積，提高車身性能。按照官方說法，這項(xiàng)工藝將使Model Y的碰撞安全性能提升大約20%以上，后地板總成重量也可以降低大約30%，從而進(jìn)一步提高續(xù)航里程。不僅如此，傳統(tǒng)沖壓工藝在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生約50%的肥料，而一體成型工藝讓特斯拉在實(shí)現(xiàn)原材料100%的利用之外，還能將其它沖壓的鋁板廢料進(jìn)行回收利用，真正實(shí)現(xiàn)埃隆-馬斯克所說的“最后好的零部件就是沒有零部件”。