現(xiàn)在再看10年前的起亞K5，你依然會覺得它好看不過時(shí)，這就是設(shè)計(jì)的魅力。同時(shí)，就跟奧運(yùn)冠軍一樣，突破自己的巔峰也很困難。這次帶著響亮中文名“凱酷”的全新K5是否能再創(chuàng)造另一個(gè)巔峰呢？

 侃車小總結(jié)：

1、外觀有傳承也有新的設(shè)計(jì)-協(xié)調(diào)的比例讓溜背設(shè)計(jì)很成功。

2、配置豐富，“堆料足”。

3、車機(jī)有潛在的設(shè)計(jì)小心思。

4、2.0T動(dòng)力足夠、平順沉穩(wěn)-（240Ps、353N·m），8AT變速箱。1.5T還有CVVD黑科技。

5、預(yù)售價(jià)16.18萬-18.98萬元，還包購置稅，保險(xiǎn)。

外觀

長寬高4980mmX1860mmX1445mm，軸距2900mm，修長的車身為凱酷的溜背設(shè)計(jì)提供了恰到好處的比例，相比上一代看起來真的酷了不少。

心電圖樣式日間行車燈很有辨識度，加上傳承的虎嘯式前臉，鯊魚式立體格柵，前臉的設(shè)計(jì)感也很到位。

貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，不過打上了“虛線”，我似乎感覺到了設(shè)計(jì)師“我們不一樣“的內(nèi)心世界。雙邊四出的排氣，討好年輕人之心昭然若揭。

內(nèi)飾

你是否還會想起誰最先用這大連屏？凱酷上的大連屏除了增加了科技感，實(shí)用性的小設(shè)計(jì)也是很得人心。與百度合作的網(wǎng)聯(lián)功能，除了和手機(jī)無差別的地圖使用體驗(yàn)，還有“小度小度“的智能語音。

舒適性的配置相當(dāng)全面，座椅通風(fēng)，加熱，方向盤加熱，360度全景影像，藍(lán)牙鑰匙等等。配置“堆料足“這個(gè)章是蓋定了。

作為一款B級轎車，軸距到了2900mm，后排的乘坐空間如果還要挑剔，那真是杠精無疑了。

動(dòng)力

試駕2.0T頂配車型，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m搭配8AT變速箱。主打平順沉穩(wěn)的家庭做派，但深踩油門，120km/h的國內(nèi)限速要求下，游刃有余。1.5T版本還搭載了最新的CVVD黑科技，遺憾這次沒有體驗(yàn)到。

底盤的韌性，油門剎車的反應(yīng)，表現(xiàn)都超出我對韓系車的固有看法。除了駕駛位深踩油門的聲音外，車廂的隔音靜謐性做得不錯(cuò)，特別是后排。

小總結(jié)

“凱酷”的中文名除了對中國本地化做了很多設(shè)計(jì)外，想要吸引年輕人也是它們的目標(biāo)。好看的溜背外觀，豐富的配置，足夠的動(dòng)力，再加上放出來的16.18萬-18.98萬元的預(yù)售包牌價(jià)，這次起亞真的下手挺橫的。

原創(chuàng) ：花總

編輯 ：佩奇