【有車試駕】如果你最近有關(guān)注科技圈，必對小米剛推出的小米10至尊紀(jì)念版有所聽聞，其配置之高讓網(wǎng)友們都稱之為小米10“超大杯”。這邊廂在汽車圈，比亞迪旗下的“宋”系列最近也新增了一款“超大杯”，它是繼宋（經(jīng)典版）、宋MAX、宋Pro之后的全新車型——宋PLUS。

宋PLUS宋PLUS 2020款 1.5T 自動尊貴型按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價(jià)--萬立即搶購

作為比亞迪今年的第二款重磅車型，宋PLUS自然是被賦予厚望，而我這次試駕的燃油版更是未來銷量主力，究竟這臺車的實(shí)力如何呢，今天的有車試駕給你答案?。榉奖汩喿x，宋PLUS 燃油版下文簡稱宋PLUS）

   車型亮點(diǎn)

1、采用Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言

2、全新1.5T高功率發(fā)動機(jī)，官方熱效率到達(dá)38%

3、軸距2765mm，同級領(lǐng)先1890mm車寬

4、搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)

   外觀：更大更運(yùn)動

自從三位國際設(shè)計(jì)大師加盟比亞迪，王朝系列旗下車型無論在顏值，還是辨識率上都有了質(zhì)的提升，而宋PLUS作為重磅車型，當(dāng)然也是由三位大師操刀。進(jìn)化后的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言得以在宋PLUS上沿用，超大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配點(diǎn)陣式鎧甲設(shè)計(jì)元素，視覺效果很扎眼。再加上經(jīng)典的龍爪前大燈，以及前機(jī)艙蓋上富有肌肉感的線條，給人感覺很大氣。

之所以大氣，除了因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)到位，最重要是它真的夠大，長寬高為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，其中1890mm的車身寬度可以說是同級數(shù)一數(shù)二，要不然官方也不敢稱之為“寬適B級SUV”。

實(shí)際上，宋PLUS的作用在填補(bǔ)宋Pro與唐之間的空白，與Pro同屬緊湊型SUV，但由于尺寸在同級中比較靠前，我們通常稱之為“A+級”或“大緊湊型”SUV，

宋PLUS車身側(cè)面的腰線由前大燈上沿，一直延伸到車尾高位剎車燈上方，形成一種環(huán)繞車身的效果，拉寬車身線條同時(shí)也使側(cè)面更具層次感。值得一提的是，宋PLUS在主駕后視鏡上設(shè)有NFC感應(yīng)，可通過手機(jī)解鎖車輛。

近年，很多自主品牌都推出了自家的轎跑型SUV，只剩比亞迪遲遲未出手。未必，宋PLUS雖然不是coupe車型，但也有內(nèi)味了，畢竟在尾部車窗部分做了小角度的掀背設(shè)計(jì)，在保證車內(nèi)空間的前提下提升整體運(yùn)動感。

家族標(biāo)志性的龍爪貫穿式流水后尾燈，在宋PLUS上當(dāng)然也不能缺席。尾部的鈑金由多層折面組合，增強(qiáng)了整體的層次感，看起來更加飽滿，雙邊單出排氣管隱藏于銀色護(hù)板下方。

輪胎方面，這次試駕的宋PLUS 屬于燃油頂配版本，搭配四條馬牌crosscontact UHP系列輪胎，尺寸為245/45 R20，主打抓地力和操控性能，市場單價(jià)在1400元左右。Y型五幅式輪轂搭配紅色卡鉗，視覺上十分搶眼，進(jìn)一步提升其運(yùn)動氛圍。

   內(nèi)飾：精裝修更高檔

還記得宋Pro上簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科技感是有了，但稍顯樸素。這次宋PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是讓人眼前一亮，是真正意義上的“入手帶精裝修”。主打“多層懸浮”的設(shè)計(jì)理念，利用多種不同材質(zhì)的搭配，組合成層次感豐富的車廂氛圍。

無論是中控臺還是車門門板，都有大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，經(jīng)常觸碰到的部分還用上了麂皮或軟質(zhì)皮革材料，觸感、質(zhì)感都很到位。

比亞迪的內(nèi)飾最不缺的一定是這塊可以旋轉(zhuǎn)的12.8英寸懸浮式液晶大屏，內(nèi)置第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面經(jīng)過全新改版，玩法更加豐富，K歌、看電影、刷抖音樣樣精通，多數(shù)便利性功能都可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作。

中控大屏右側(cè)的黑色面板并非擺設(shè)，能根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)顯示相應(yīng)信息。例如，車輛啟動時(shí)會出現(xiàn)迎賓動畫和天氣提醒，調(diào)低溫度也會有相應(yīng)動畫效果。

如果你看厭了千篇一律又黑不溜秋的方向盤，宋PLUS這個(gè)方向盤可以了解一下。新穎的漸變式方向盤，把原本聚焦在中控大屏上的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移了過來，在量產(chǎn)車上實(shí)屬罕見。拋開顏色，這個(gè)方向盤握持的手感也做得相當(dāng)不錯(cuò)的，直徑適中，皮質(zhì)也足夠柔軟。

既然是“超大杯”，宋PLUS的全液晶儀表自然也要更大一些，其顯示信息豐富，有三種主題可選，UI樣式會根據(jù)駕駛模式聯(lián)動，科技感加分。

電子擋把的造型也是經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)更加豐富，更有檔次感，擋把區(qū)域集成了車道保持、駕駛模式選擇、空調(diào)控制等功能按鍵。電子擋把往前位置設(shè)有無線充電裝置，下方則有一個(gè)掏空的儲物格。

   空間：名副其實(shí)“超大杯”

宋PLUS的前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，跟方向盤一樣有漸變雙色處理，座椅足夠?qū)挻?，兩翼對于腰部的支撐性也不錯(cuò)，而且其坐姿在自主品牌SUV當(dāng)中屬于比較低的，這點(diǎn)我比較贊賞。

后排才是宋PLUS的重頭戲，2765mm軸距帶來了超大空間，我現(xiàn)場依據(jù)PT8-120實(shí)測體系進(jìn)行空間實(shí)測，后排縱向空間達(dá)到了880mm，擊敗88%緊湊型SUV。不僅空間夠大，后排座椅也是值得“種草”，座墊長度足夠，能夠把大腿完全承托住，靠背支持非常大角度的傾斜，可以獲得比較“躺”的坐姿。地臺也能夠做到純平，后排還帶有出風(fēng)口和USB接口，后排乘客的乘坐舒適性和充電需求都得到充分照顧。

宋PLUS的后備廂常規(guī)容積達(dá)到574L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可獲得幾乎全平的地臺，容積也擴(kuò)展至1477L。

    動態(tài)體驗(yàn)：底盤操控很有驚喜

宋PLUS燃油版搭載了一副全新的1.5T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，與之搭配的是比亞迪自研的7速濕式雙離合變速箱。官方稱，發(fā)動機(jī)的最高熱效率可達(dá)38%，至于其燃油經(jīng)濟(jì)性如何，就有待日后拿到試駕車之后油耗測試走一波了。

還記得在試駕宋Pro的時(shí)候，我對于它的動力表現(xiàn)是有所保留的，畢竟爆發(fā)力和平順性都有所欠缺。全新1.5T高功率發(fā)動機(jī)的加持下，宋PLUS在動力響應(yīng)上就要比宋Pro更迅速，主要是因?yàn)樗?500rpm左右即可發(fā)揮出最大扭矩，低速起步、城市內(nèi)超車都無須刻意深踩油門，普通模式即可滿足日常大部分場景。

在經(jīng)濟(jì)模式下，換擋就會變得慵懶許多，急加速需要等上2秒左右才有反應(yīng)，更適合勻速巡航。切換到運(yùn)動模式后，宋PLUS的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在2200轉(zhuǎn)以上，此時(shí)動力更加跟腳，但也稱不上很激進(jìn)，中后段的再加速能力有待提高?？傮w來說，這套動力還是照顧平順性和經(jīng)濟(jì)性為先。想要更加暢快，運(yùn)動模式常開。

經(jīng)過城市道路、高速、市區(qū)擁堵等全方位的路況體驗(yàn)，7擋濕式雙離合的平順性值得肯定，在容易“露餡”的擁堵路況下，也極少出現(xiàn)頓挫，普通和運(yùn)動模式下的換擋速度也符合預(yù)期，匹配完善度刷新了我的認(rèn)知。

更令人刮目相看的是轉(zhuǎn)向手感。何以見得？很多國產(chǎn)車，尤其是SUV，轉(zhuǎn)向一味地追求舒適性，力度偏輕，電子味濃，更別談什么指向性、操控性了。簡而言之，就是車身姿態(tài)跟手中的方向盤有割裂感。

宋PLUS的方向盤手感，可以說是同價(jià)位的SUV里面最令我滿意的，力度支持舒適、運(yùn)動兩級可調(diào)，也能夠給到比較實(shí)在的操控反饋，雖有小幅度曠量，但指向性和車身跟隨性都較為出色。轉(zhuǎn)向時(shí)的比例感和隨速增益都比較自然，能從一定程度上抹掉電子味，能給到駕駛者信心。

良好的操控性與底盤調(diào)校離不開干系。宋PLUS的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，相較于大部分注重厚重感的競品，我個(gè)人覺得宋PLUS的底盤調(diào)校風(fēng)格更向德系車靠攏，經(jīng)過顛簸時(shí)有韌勁、很扎實(shí)，同時(shí)也能夠拉的住車身。不過注重支撐性的懸掛，配上45扁平比的薄胎，使得宋PLUS對于細(xì)碎振動的處理不夠干凈。

宋PLUS的車廂靜謐性是廠家著重宣傳的部分，號稱“120km/h下前后排暢談無憂”。試駕過程中，宋PLUS在各速度段的NVH表現(xiàn)確實(shí)做的不錯(cuò)，跑高速時(shí)除了A柱有輕微風(fēng)噪以外，沒有其他很硬傷的噪音源，“前后排暢談無憂”還是可行的。

   總結(jié)

以高顏值、高配置、大空間、優(yōu)良駕控為標(biāo)簽的比亞迪宋PLUS，要挑戰(zhàn)勁敵眾多的緊湊型SUV市場，究竟能不能成，定價(jià)非常關(guān)鍵。考慮到不能搶了唐的蛋糕，我估計(jì)宋PLUS的售價(jià)區(qū)間應(yīng)該會落在12-15萬。新車將在8月28日開啟預(yù)售，對宋PLUS感興趣的朋友屆時(shí)可以留意一下。

1、外觀顏值高、運(yùn)動感強(qiáng)

2、內(nèi)飾配置高、用料厚道

3、空間寬敞、后排乘坐體驗(yàn)佳

4、底盤扎實(shí)有高級感，操控優(yōu)于同級SUV

1、中后段爆發(fā)力不足

2、細(xì)碎振動過濾不充分宋PLUS宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦型按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價(jià)--萬立即搶購

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