2002年，《哈利波特與密室》上映。電影里，羅恩開(kāi)著一輛福特牌飛行汽車將被困的哈利解救出來(lái)的橋段極具魔幻色彩。我開(kāi)始尋找目光所及處最高的地方——爬上房頂，期望羅恩能開(kāi)著飛行汽車從我頭頂劃過(guò)。

人類總是對(duì)高空和飛行有無(wú)盡的探索欲望。對(duì)高空領(lǐng)域的占有體現(xiàn)在，兩米高的平房搖身一變二三十層的高樓大廈，直達(dá)云霄。對(duì)飛行的研究，也不再滿足于飛機(jī)這種單一的出行方式，飛行汽車之父格·寇蒂斯算是玩跨界出行的第一人。

早在1917年，他第一次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具。當(dāng)時(shí)的鋁制Autoplane被裝上三只夸張的翼展達(dá)12.2米的機(jī)翼，但只實(shí)現(xiàn)了一些短距離的飛行式跳躍，從未飛上天空。一百年來(lái)，這個(gè)夢(mèng)想并沒(méi)有被磨滅。從格·寇蒂斯到哈利波特，橫跨陸地天空兩個(gè)領(lǐng)域的出行方式——飛行汽車已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)生活。

在2018年瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，荷蘭PAL-V公司旗下首款量產(chǎn)商用飛行汽車—PAL-V Liberty公開(kāi)亮相。

這款飛行汽車由碳纖維、鈦和鋁構(gòu)成，重達(dá)680公斤。起飛時(shí)需要165米的跑道，著陸時(shí)則只需30米。官方稱，PAL-Liberty整個(gè)變形過(guò)程需10分鐘，進(jìn)入飛行模式時(shí)，旋筒桅風(fēng)力推進(jìn)器會(huì)自動(dòng)展開(kāi)，但駕駛員需自行推出機(jī)尾部分，展開(kāi)兩片旋翼槳葉，為飛行做好啟動(dòng)準(zhǔn)備。

PAL-Liberty的陸地行駛速度最高可達(dá)160公里/時(shí)，飛行速度可達(dá)180公里/時(shí)。陸地行駛模式下，最大續(xù)航為1315公里，飛行模式下最大續(xù)航為499公里。

據(jù)美國(guó)CNBC報(bào)道稱，該車符合歐洲道路及航空交通標(biāo)準(zhǔn)。并且已經(jīng)在官網(wǎng)接受預(yù)定，價(jià)格約為42.5萬(wàn)英鎊(約373.5萬(wàn)元)，將于2019年正式交付消費(fèi)者。

關(guān)于價(jià)格，很多網(wǎng)友表示不值：賣的這么貴不如去買輛保時(shí)捷911。另外關(guān)于PAL-Liberty的變形過(guò)程和起飛模式，網(wǎng)友們褒貶不一：有人慶幸將來(lái)再也不用擔(dān)心堵車了，有人則抱怨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、起飛條件不允許等問(wèn)題。新物種的出現(xiàn)免不了引來(lái)質(zhì)疑，就像第一輛燃油車行駛在路上時(shí)被很多人當(dāng)做怪物一樣，飛行汽車任同樣任重道遠(yuǎn)。而近年來(lái)，不少車企也爭(zhēng)相朝飛行汽車這一新興領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)部署。

比如在去年11月13日，吉利官網(wǎng)高調(diào)宣布收購(gòu)美國(guó)Terrafugia（太力）飛行汽車公司。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福明確表示：飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域。我相信Terrafugia能改變未來(lái)的出行方式，并且引領(lǐng)一個(gè)新行業(yè)的發(fā)展。并提出計(jì)劃于2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車。

關(guān)于研發(fā)，截至目前Terrafugia已成功開(kāi)發(fā)出了多輛運(yùn)行良好的原型。吉利官方則稱，在過(guò)去的一個(gè)季度里Terrafugia的美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員數(shù)量已擴(kuò)大了三倍。未來(lái)，來(lái)自中國(guó)的技術(shù)人員也會(huì)加入到研發(fā)生產(chǎn)工作中。

在這之后，戴姆勒緊跟步伐，投資德國(guó)的Volocopter公司。致力于開(kāi)發(fā)一款面向出租車市場(chǎng)的五座垂直起降（VTOL）飛機(jī)。在操作上，這似乎比需要借助跑道起飛的PAL-Liberty要方便快捷。

頂著豪車桂冠的保時(shí)捷也絲毫沒(méi)有懈怠，保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)Michael Steiner在2018年日內(nèi)瓦車展上表示，保時(shí)捷目前正積極起草飛行汽車的發(fā)展藍(lán)圖，將來(lái)會(huì)花費(fèi)十年的時(shí)間來(lái)完成對(duì)飛行汽車的技術(shù)研發(fā)。

就目前看來(lái)，無(wú)論是如火如荼的新能源，尚在發(fā)展的自動(dòng)駕駛，還是我們今天談到的飛行汽車，都是基于人們對(duì)于更方便快捷的出行方式的迫切需求。這些新鮮詞匯每隔幾年就會(huì)更新一次，誰(shuí)也不知道下一個(gè)風(fēng)口會(huì)吹向哪里。車企們對(duì)飛行汽車的密切關(guān)注，通俗來(lái)講無(wú)異于提前占坑押注，戲好不好看暫且擱在一邊，誰(shuí)先一步拿到入場(chǎng)券才最有可能成為車界贏家。