在中級車市場，一直都是主打商務或家用兩種需求的車型，這些車型都注重舒適性和大空間，但對于年輕人來說，這些車型看上去不免有些老氣，用現(xiàn)在的流行語說就是“油膩”，如果想擺脫“油膩”的標簽，還可以選擇運動型中級車，同時還能兼顧商務出行和駕駛需求，但主流一線豪華品牌的運動型中級車價格都有些偏高，那么小編就給大家推薦幾款高顏值的二線豪華品牌運動型中級車。

速度最快的車型—凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克ATS-L采用了凱迪拉克家族式的鉆石切割設計，車身線條簡潔硬朗，雖然是加長車型但整體車身尺寸相比其它同級別的中型車還是要偏小一些，在乘坐空間上稍差一些。

凱迪拉克ATS-L在這個級別的車型中是動力最強的車型，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為279馬力（205千瓦），最大扭矩400?！っ祝c之匹配的是8速手自一體變速箱，0—100公里每小時加速時間為6秒左右，這個動力水平已經(jīng)足以和“小鋼炮”一較高下。

在價格方面ATS-L也是最便宜的，目前ATS-L全系車型都有著較高的優(yōu)惠，最低配的28T技術(shù)型車型優(yōu)惠之后的價格已經(jīng)達到了21萬元左右，優(yōu)惠條件為店內(nèi)上保險，小編認為21萬元的價格買一臺二線豪華品牌運動型車，馬力大而且還是后驅(qū)車型，還是很劃算的。

雖然ATS-L價格低、馬力大、速度快等優(yōu)點，但它缺點也很突出，例如，空間小，后排座成年人很擠，內(nèi)飾做工差，車內(nèi)儲物空間不合理等缺點，總體來說是一款更偏向于運動的中級車，適合兩人長期乘坐，對于有了孩子的“奶爸”來說不太適合。

目前凱迪拉克ATS-L市場終端全系車型優(yōu)惠8.8萬元，最低配車型裸車價達到了21萬元，條件為店內(nèi)上保險，現(xiàn)車充足，小編認為這個價格配上279馬力的動力還是很吸引人的。

空間最大的車型—捷豹XEL

捷豹XEL基于現(xiàn)款的捷豹XE打造而來，在捷豹XE的基礎上軸距增加了100毫米，由奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)。

作為一輛英國車，捷豹XEL繼承了自家優(yōu)雅的氣質(zhì)，雖然軸距有所加長，但車身看起來卻并不臃腫，整體的平衡性并沒有被打破。

捷豹XEL還配備了電磁懸掛、換擋撥片、后排遮陽簾、后排老板鍵等一系列有利于舒適性和操控性的配置，由于加長了軸距，使得該車的后排空間有著不小的提升，甚至已經(jīng)接近于中大型標準軸距車型的后排空間，對于注重空間體驗的人來說有著不小的吸引力。

捷豹XEL搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩種調(diào)校，分別為200馬力（147千瓦）和250馬力（184千瓦），傳動系統(tǒng)為8AT手自一體變速箱，遺憾的是來自進口版捷豹XE上那臺2.0T 300馬力（221千瓦）的發(fā)動機并沒有配備。

捷豹XEL有著這個基本數(shù)一數(shù)二的乘坐空間，車內(nèi)配置也很高，甚至連后排遮陽簾、后排老板鍵等中大型行政級轎車才有的配置至均有所配備，加之捷豹家族自身優(yōu)秀的運動基因，使得捷豹XEL很好的平衡了運動與商務出行，唯一的缺點是2.0T的發(fā)動機只能算的上夠用，加速上能力上還是要差一些，如果你對動力需求比較高的話，要慎重考慮。

小編經(jīng)過走訪市場了解到捷豹XEL目前低功率車型優(yōu)惠2.5萬元，高功率車型優(yōu)惠3萬元。

最“個性”車型—雷克薩斯IS300

作為主打舒適性的典范，雷克薩斯做起運動型車來卻一點也不含糊，雷克薩斯IS300在外觀上相比上面兩款車型就‘兇猛”了不少，既然是運動型車，拋開其他的因素先不說，IS300外觀看上去給人第一眼的感覺就很運動，整體氛圍營造的很到位。

作為一輛純進口車型，IS300也繼承了進口車型傳統(tǒng)——標準軸距（空間?。?，相比ATS-L和捷豹XEL，雷克薩斯IS300個性化的特征更明顯，造型十分前衛(wèi)， IS300也保持了雷克薩斯家族的傳統(tǒng)——無優(yōu)惠，但4年十萬公里免費保養(yǎng)政策也可以為你間接的省下了不少錢。

IS300搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力（180千瓦），傳動系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，0-100公里每小時加速時間為7秒左右，這個動力水平不算特別強勁，但也不弱，動力總成的匹配也很順滑。

雷克薩斯車型的穩(wěn)定性很高，故障率很低，如果你想在運動型中級車的基礎上再加上進口、標軸、個性、省心等條件雷克薩斯IS300是一個不錯的選擇。

相對最均衡的車型——英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L相比上面幾款優(yōu)缺點比較明顯的車型要均衡的很多，乘坐空間相比捷豹XEL略小但比IS300和ATS-L要大一點。

全系車型只配備一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率211馬力（155千瓦），傳動系統(tǒng)為7速手自一體變速箱。

Q50L在外觀上與進口版本的Q50十分接近，車身線條簡潔有力，外觀很運動，Q50L的缺點是內(nèi)飾看起來很一般，給人感覺和日產(chǎn)家族的車型很接近，不像雷克薩斯看起來更豪華，英菲尼迪這個品牌認知度也比較低，給人心里的“檔次感”要差一些。

目前，Q50L的市場優(yōu)惠在3萬元，只需在店內(nèi)上保險，無其他附加條件。

 運動型中級車相對來說是一個比較小眾的車型，但隨著年輕一代的崛起，這種可以兼顧商務出行和運動操控的車型也逐漸受關(guān)注了起來，如果你追求駕駛，但介于工作又不能開一輛“跑車”又要照顧一下家人的感受，上述這幾款車型就很好的解決了這一個問題，至于該怎么選還要看你自己權(quán)衡！