去越野可以充分釋放我們?cè)阡摻钏嗍澜缋锓e攢的焦慮和壓力，但對(duì)于大多數(shù)人來說，沒有財(cái)力去單獨(dú)購買一臺(tái)硬派SUV，這就讓去越野成為了一種奢望，但有些車企考慮到了這一點(diǎn)，近年來，兼顧城市用車的硬派SUV開始多了起來，下面就給大家推薦三款。

途達(dá)

售價(jià)區(qū)間：16.98-24.83萬元

四驅(qū)車型起售價(jià)：22.83萬元

日產(chǎn)有款皮卡叫Navara，在東南亞、澳洲、南美這些地方很受歡迎，2018年，日產(chǎn)基于第三代Navara的平臺(tái)打造了名為Terra（途達(dá)）的硬派SUV，該車率先于中國上市，用于替代年邁的帕拉丁。

途達(dá)的外觀設(shè)計(jì)并不是很“硬派”的那種，感覺就像是大一號(hào)的奇駿，穿梭于城市當(dāng)中也是毫無違和感。途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是偏向居家，坐在車?yán)锿耆杏X不到機(jī)械感，只有溫馨和舒適的感覺。

車身尺寸方面，途達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm?？梢?，途達(dá)還真是延續(xù)了日系車“窄”的特點(diǎn)，車身寬度還沒有1米9，好在其沒有第三排座椅，不然實(shí)用性也是非常低的。

通過性方面，途達(dá)的接近角為32°，離去角為27°，最小離地間隙為225mm，幾項(xiàng)參數(shù)都很漂亮。

動(dòng)力方面，途達(dá)搭載一臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛·米。考慮到途達(dá)四驅(qū)車型的質(zhì)量接近2噸，這個(gè)動(dòng)力實(shí)在是太弱了，在高速超車或高海拔行駛時(shí)會(huì)有些力不從心，這也是該車的最大槽點(diǎn)。

在泰國，途達(dá)搭載一臺(tái)2.3升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩450?！っ?，這個(gè)動(dòng)力就很夠用了。可惜國內(nèi)對(duì)汽車尾氣控制的較嚴(yán)，加上柴油在民用車這塊屬于“非主流”，所以該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就無緣國內(nèi)了。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，途達(dá)搭載“純粹”的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，用戶可在2WD/4H/4L三種模式間進(jìn)行切換。在2WD模式下，車輛為后輪驅(qū)動(dòng)；在4L模式下，扭矩最高可放大2.7倍，很好彌補(bǔ)了在低速越野情況下動(dòng)力不足的問題。

此外，途達(dá)還配有牙嵌式后差速鎖，其特點(diǎn)是結(jié)實(shí)可靠，深受越野玩家們的喜愛。

總結(jié)：途達(dá)外表溫和，內(nèi)飾居家，加上油耗控制的還可以，挺適合游走在城市中。當(dāng)你偶爾想“放縱”一下時(shí)，其也能滿足你。途達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖都是偏向傳統(tǒng)、可靠的類型，征服一般的越野道路不成問題。途達(dá)的不足是動(dòng)力偏弱，還有四驅(qū)系統(tǒng)的智能化程度低，不適合越野小白。

哈弗H9

售價(jià)區(qū)間：20.98-27.28萬元

四驅(qū)車型起售價(jià)：20.98萬元

哈弗H9是長(zhǎng)城汽車于2014年推出的一款硬派SUV，該車的外觀設(shè)計(jì)向豐田普拉多借鑒較多，加上油耗高，越野能力一般，因此給人的印象就是臺(tái)山寨車。

但魏建軍不愧是出身軍人世家，骨子里有股韌勁，他沒有放棄差評(píng)不斷的哈弗H9，而是一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)，包括設(shè)計(jì)、機(jī)械、用料等各個(gè)方面，終于2020款哈弗H9摘掉了山寨的帽子，成為了真正的實(shí)力派。

2020款哈弗H9雖然還有普拉多的影子在里面，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的提升，以及外觀配置的強(qiáng)大， 讓其看上去比普拉多更顯豪華和大氣，實(shí)現(xiàn)了從模仿到超越。

哈弗H9的內(nèi)飾在我看來更是同級(jí)無對(duì)手，該車的中控臺(tái)全部由軟質(zhì)材料包裹，還搭配有木紋飾板，座椅及門板處更是采用菱形縫線工藝；配置上有液晶儀表、電子擋桿、infinity音響等，就這用料和配置水平，一點(diǎn)不像是二十多萬的車。

車身尺寸方面，哈弗H9的長(zhǎng)寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。通過性方面，哈弗H9的接近角為28°，離去角為23°，最小離地間隙為206mm，這組參數(shù)一般了些，在應(yīng)對(duì)更為惡劣的路況時(shí)有托底風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力方面，哈弗H9搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩385?！っ?。哈弗H9的動(dòng)力是夠用了，但在越野時(shí)需要根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整油門，改變動(dòng)力大小，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性，所以會(huì)增加控制難度。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，哈弗H9搭配博格華納雙速TOD智能四驅(qū)，“中差”結(jié)構(gòu)為多片離合器式，開啟4L模式后，扭矩可放大2.48倍。中高配車型還配備了后橋伊頓式差速鎖，并可選裝前橋伊頓式差速鎖，選裝價(jià)格6000元。多片式離合器+前/后橋差速鎖，就是人們常說的哈弗H9的“三把鎖”，是強(qiáng)悍越野性的保證。

哈弗H9對(duì)越野小白也是很友好的，其配備了CCO低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎以及ATS全地形控制系統(tǒng)，通過簡(jiǎn)單設(shè)置，動(dòng)力輸出、變速箱系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都會(huì)由車輛自行控制。

總結(jié)：哈弗H9擁有豪華的內(nèi)飾用料，豐富的配置以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，同級(jí)別中真是難尋對(duì)手，賣二十多萬絕對(duì)物有所值。要說該車的不足就是油耗控制得不理想，這可能和車重有關(guān)，需要咱們的錢包厚實(shí)一些。

榮威RX8

售價(jià)區(qū)間：16.88-22.88萬元

四驅(qū)車型起售價(jià)：19.88萬元

榮威造硬派SUV在自主品牌里面算是比較有經(jīng)驗(yàn)的，早在2011年，他們就魔改了一臺(tái)雙龍享御，打造了旗下首款硬派SUV——榮威W5。不過由于該車售價(jià)較高，加上那會(huì)兒的自主品牌還沒人認(rèn)，所以銷量非常一般，賣了沒幾年就停產(chǎn)了。

榮威W5的失敗并沒有讓榮威對(duì)硬派SUV死心，2018年，它卷土重來，推出了旗下第二款硬派SUV——榮威RX8。

榮威RX8的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是偏城市的，不了解的人，很難猜到其是一款硬派SUV。

車身尺寸方面，榮威RX8的長(zhǎng)寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，比哈弗H9、途達(dá)都要大上一些。通過性方面，榮威RX8的接近角為26°，離去角為23°，最小離地間隙202mm。作為硬派SUV，這組參數(shù)是偏小的，這可能和其偏城市的外觀設(shè)計(jì)有關(guān)。

動(dòng)力方面，榮威RX8搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率222馬力，峰值扭矩360?！っ住：凸9一樣，榮威RX8的動(dòng)力是夠用的，但就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加越野時(shí)的操控難度。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，榮威RX8搭載一套博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，“中差”結(jié)構(gòu)為多片式離合器式，在4L模式下，多片離合器為鎖止?fàn)顟B(tài)，扭矩可放大2.48倍。另外，在榮威RX8的后橋上，配有和哈弗H9相同的伊頓式差速鎖。

總結(jié)：榮威RX8的越野能力并不差，但是其偏城市的外觀設(shè)計(jì)，限制了其通過能力，這是比較讓人不爽的地方。但好處就是給人的感覺像是公路豪華SUV，日常開出去比一般的硬派SUV要有面子。

兼顧城市與越野的硬派SUV，大家還有什么好的推薦嗎？

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