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今天車叔來分享最近試駕過程中遇到的一個不是問題的問題。在試駕期間，車叔正常等紅綠燈，隨后下意識的將擋位掛入N擋，并拉起了手剎。此時，坐在副駕的一位女士突然發(fā)問：“為什么停車時要掛N擋，拉手剎呢？”我有些懵，想了想回答：“因為不用踩剎車。”她繼續(xù)說：“需要掛擋還買自動擋干啥？”車叔很無語，但后來想了想也確實如此，都買了自動擋車型了，為什么還要在停車時掛N擋，拉手剎呢，僅僅是為了“解放”右腳嗎？

相信這樣的疑惑也困擾著不少的朋友，那么接下來，車叔就和大家一同討論一下停車時有必要還掛N擋，拉手剎嗎？

好習慣，完全有必要去養(yǎng)成

在討論這個事情之前，車叔先來說說自己開自動擋車型的習慣。在遇到紅燈停車等待時，車叔通常會先做一個時間判斷，如果等待時長超過30秒，就會掛入N擋，并拉起手剎；如果等待時間小于30秒，就不會進行任何操作，踩住剎車就行。

接下來，再來說說車叔老婆的開車習慣。她在開車時，習慣D擋開到底，無論紅燈需要等待多久，無論中途是否有乘客上下車，只要停車，她都會將剎車踩死，不會掛N擋，不會拉手剎，更不會掛P擋。相信這樣的操作習慣也是多數(shù)女性駕駛者的行車邏輯。

其實，車叔非常能理解一些女性朋友喜歡“D擋開到底”。由于駕駛技術不嫻熟，開車容易緊張，她們會盡量減少一些不必要的操作，例如頻繁換擋、拉手剎。如此一來，她們只需在意自己的右腳即可，相應的駕駛自信也會提高一些。當然，這里并不是說她們駕駛技術不好，相反是在夸贊她們對于駕駛的專注與認真。

話說回來，“D擋開到底”“停車時不掛N擋”“不拉手剎”也沒有太大問題，基本不會損傷車輛，液力變矩器會化解其中的能量（雙離合車型除外，長時間掛D擋，踩住剎車不走，離合器片會處于半聯(lián)動狀態(tài)，造成不必要的磨損），只是這樣做在某些情況下容易出現(xiàn)意外。例如，萬一哪次停車后忘記踩剎車了，或者慌忙之中將油門當做剎車踩了，會出現(xiàn)事故，雖然幾率很小，但你還別說，車叔真遇到過。

N擋+手剎的好處

記得有一次，車叔正在等紅燈，突然聽到車尾輕微的碰撞聲，下車一看，被后車追尾了，但不嚴重，僅僅擦了一下。后來得知，后車女司機停車后沒有掛空擋、拉手剎，然后接了個電話，說著說著就忘記踩住剎車了，于是車輛就溜車，慢慢撞上了前車。

這只是不掛N擋、不拉手剎的隱患之一，如果在坡道停車，你的剎車力度小了，甚至依然會出現(xiàn)溜車的危險，你真的以為踩住剎車就安全了？所以，開自動擋車型等紅燈掛N擋，拉手剎是一個很好的習慣。

另外，掛N擋，拉手剎還有一個好處，那就是在你經(jīng)過收費站，或者停車場取卡時，可以探出身子去取，如果不掛N擋、拉手剎，右腳就必須踩住剎車，這時你的身體移動范圍就會受限，你取卡的姿勢勢必會非常難看。

車叔總結

隨著科技的進步，現(xiàn)在不少自動擋車型都配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助等功能，可以幫助駕駛者真正實現(xiàn)“D擋開到底”，停車時也無需掛N擋、拉手剎，也不用一直踩著剎車。今后，等紅燈掛N擋，拉手剎的習慣相信會成為過去。但車叔有一點仍要提醒大家，即便車輛配備有電子手剎、自動駐車、上坡輔助等功能，也要時刻注意這些功能是否正常開啟，行車無小事，重視行車安全才能走得更遠。?