近日，一汽大眾上市了2020款高爾夫7，由于8代已于2019年10月在德國首發(fā)，這就意味登陸國內(nèi)也是指日可待。因此，本次改款極大可能是高7自2013年首次上市以來的最后一次改款，紀(jì)念意義不言而喻。眾所周知，高爾夫主打運(yùn)動風(fēng)格，而且是兩廂車，真正的競品并不多。下面，就以實(shí)力出眾的本田思域來與2020款高爾夫進(jìn)行對比，來領(lǐng)略7代高爾夫的風(fēng)采，并送其最后一程。

2020款高爾夫沒有引入1.6L自吸產(chǎn)品，售價區(qū)間為14.13-23.42萬，2019款思域的定價是11.99-16.99萬，雖然改款高爾夫的起步價較高，但降價幅度也比較大，有三萬左右的降價，除了頂配的GTI之外，實(shí)際售價并不高于思域。

外觀方面

2020款高爾夫7的外觀不變，前臉的窄梯形中網(wǎng)與不規(guī)則寬闊的大燈搭配，通過較大的尺寸反差來提升識別度。下進(jìn)氣區(qū)和霧燈區(qū)統(tǒng)一在長方形框內(nèi)，回歸了大眾簡潔低調(diào)的本質(zhì)。車側(cè)設(shè)計(jì)并不夸張，兩廂造型優(yōu)雅俊秀。

思域的中網(wǎng)以U形飾板美化，緊貼的大燈上揚(yáng)，就像兩把利刃懸于兩側(cè)，滿滿的進(jìn)攻性，是前臉的精華所在。下半部分兩側(cè)霧燈區(qū)設(shè)計(jì)寬闊，并由長L形鍍鉻條鑲邊，來增強(qiáng)質(zhì)感。車側(cè)頂部線條呈流線型下沉，運(yùn)動強(qiáng)烈。

動力對比

2020款高爾夫動力搭載1.2T 116馬力、1.4T 150馬力和2.0T 220馬力三款渦輪增壓式發(fā)動機(jī)，峰值扭矩分別為200N·m、250N·m和350N·m，三款發(fā)動機(jī)均匹配7擋雙離合變速箱，最高時速190-240公里，百公里加速6.9-10.5秒，工信部綜合油耗5.6-6.5升。

思域提供兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.0T 125馬力匹配CVT無級變速箱，1.5T 177馬力匹配6擋手動或CVT無級變速箱，最高時速200-210公里，百公里加速8.5-11.3秒，工信部綜合油耗5.0-5.7升。

高爾夫的1.2T發(fā)動機(jī)極限速度雖不及思域的1.0T發(fā)動機(jī)，但擁有更好的加速表現(xiàn)；高爾夫的1.4T同樣在加速表現(xiàn)上要勝過思域搭載的1.5T發(fā)動機(jī)。而高爾夫2.0T發(fā)動機(jī)則擁有更強(qiáng)勁的動力。

空間對比

2020款高爾夫車身長寬高分別為4259（4262、4269）毫米、1799毫米、1476（1469）毫米，軸距2637（2631）毫米。思域車身長寬高分別為4658/1800/1416毫米，軸距2700毫米。

高爾夫除了上下空間占優(yōu)外，橫向及縱向空間表現(xiàn)均不及思域，整體處于下風(fēng)。

底盤對比

2020款高爾夫前懸搭載麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸方面，兩款1.2T車型搭載扭力梁式非獨(dú)立懸架，其它產(chǎn)品采用四連桿獨(dú)立懸架。思域全系搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

7代高爾夫的底盤調(diào)教運(yùn)動，具有良好的操控性，思域調(diào)教傾向于日系傳統(tǒng)風(fēng)格，更注重舒適性。

配置對比

2020款高爾夫全系標(biāo)配五個安全氣囊、胎壓報警、ESP、后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡輔助等；思域全系標(biāo)配兩安全氣囊、胎壓報警、ESP、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比等，1.5T產(chǎn)品增配有前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、后雷達(dá)、倒車影像等。

由于新款高爾夫同樣有降價跟著，因此，其配置性價比整體上不在思域之下。

除了兩廂國民買菜車的頭銜，由于長期堅(jiān)持走強(qiáng)操控路線，能夠帶來更強(qiáng)的駕駛欲望，大眾高爾夫在市場上還為自己贏得了“小鋼炮”的美名，無論是高7，還是未來要上市的高8，都不會放棄這一突出賣點(diǎn)。所以說，如果想要一款外表低調(diào)、內(nèi)在運(yùn)動的轎車，非高爾夫莫屬，如果希望入手一臺外表風(fēng)騷、內(nèi)在舒適的轎車，那么，思域是不錯的選擇。