2020年，H9作為紅旗品牌的最新扛鼎之作，能否引領(lǐng)紅旗繼續(xù)乘勝追擊呢？

日前，據(jù)國家工信部披露的2020新車申報(bào)規(guī)劃中，紅旗H9赫然在列，這臺(tái)年初才剛剛在國家人民大會(huì)堂完成首秀的國民新車型，已于本月7日正式開啟不設(shè)價(jià)格的盲定預(yù)售，并且將在6月迎來正式上市。

回顧自2018年新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，2019年累計(jì)銷量突破10萬輛大關(guān)，在車市大環(huán)境表現(xiàn)不佳的前提下提前完成全年銷量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷量與品牌的逆襲。其中紅旗H5和HS5功不可沒，貢獻(xiàn)目標(biāo)完成率的絕大部分指標(biāo)。2020年，H9作為紅旗品牌的最新扛鼎之作，能否引領(lǐng)紅旗繼續(xù)乘勝追擊呢？

極具話題性的外觀

從工信部官方發(fā)布的H9申報(bào)圖可以看到，新車的外觀設(shè)計(jì)與先前亮相的車型如出一轍，而其中最讓人津津樂道的無非是兩個(gè)方面。一方面是前臉采用紅旗最新的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，且面積占比十分大，幾乎占據(jù)車頭1/2的可視范圍，而相信了解過勞斯萊斯的車迷朋友都會(huì)熟悉其帕特農(nóng)神廟式的標(biāo)志性前格柵，紅旗H9前臉與其極為神似。

另一方面，紅旗H9可提供紫金或棕金兩種雙色車身作為選配。如首次曝光時(shí)的紫金撞色車身，以車窗下方的腰線為分界線延伸至車頭和車尾，上方包括引擎蓋、雙后視鏡、車頂及尾箱蓋全部由金色涂裝，下方則由紫色覆蓋，雙色交匯之間形成的直線十分干練，提升了整車的氣質(zhì)。而提到這種撞色車身搭配，不由得又聯(lián)想起邁巴赫專屬的經(jīng)典撞色車身造型。

雖然我們似乎看到紅旗H9借鑒了其它超豪華品牌車型經(jīng)典設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，但這不意味著新紅旗H9會(huì)淪落成一款山寨車，畢竟作為國內(nèi)少有的自主豪華品牌，尤其是像紅旗這種兼顧著國家形象層面的企業(yè)，豈會(huì)有如此不明智自損價(jià)值的冒險(xiǎn)行為。

此外，紅旗H9還是有很多自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素。如兩側(cè)的分體式矩陣大燈，雖然尺寸不大，但是非常威嚴(yán)。醒目的紅色車標(biāo)延續(xù)家族車型樣式，自引擎蓋中部延伸至中網(wǎng)，形成一種俯沖之勢。圍繞中網(wǎng)周圍，還有一條貫穿式的U型燈帶與兩側(cè)大燈相連，點(diǎn)亮后極具辨識度。

車身側(cè)面，得益于隱藏式門把手設(shè)計(jì)，與光滑平直的側(cè)面線條渾然一體。搭配溜背式尾部造型，讓整車看起來更加優(yōu)雅，不像一般的行政座駕造型沉悶。尾燈采用的是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，其中貫穿部分還融入了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。據(jù)悉，尾燈的設(shè)計(jì)靈感來源于「天安門」造型，同樣是十分平直，與上方的「紅旗」二字標(biāo)志相得益彰。下方保險(xiǎn)杠兩側(cè)布局的是雙邊單排氣口。

何許實(shí)力叫板豪華中大型轎車市場？

由于消費(fèi)市場的需求不同和競爭力關(guān)系，敢于涉足中大型轎車市場的車企，國內(nèi)車企幾乎寥寥無幾。廣汽傳祺試水的首款中大型轎車GA8在市場反響平平，遠(yuǎn)不如GS4銷量爭氣。不過比起GA8的綜合品質(zhì)，紅旗H9顯然更有底氣。

其實(shí)中大型轎車更多是豪華品牌在推出，如BBA當(dāng)中的E級、5系和A6的銷量已在市場形成三足鼎立之勢。其次，CT6和S90等也在通過更大的市場優(yōu)惠來換取更多銷量，至于主流合資品牌中，也有如大眾輝昂和豐田皇冠等實(shí)力選手，但是在同級豪華品牌價(jià)格下探的壓制下，它們的生存空間也變得越來越狹小。因此，從體量上來看，中大型轎車市場雖然不如緊湊型市場般激烈，但是紅旗新H9要想叫板中大型轎車這個(gè)豪華品牌林立的市場，除了有勇氣，還需要足夠的底氣。

尺寸方面，紅旗H9一點(diǎn)不輸眾多競爭車型，長寬高為5137/1904/1493mm，軸距達(dá)3060mm。其中長度和寬度幾乎是獨(dú)占鰲頭。如新車長度就比現(xiàn)款E級、5系和A6分別多出72mm、50mm和99mm，而寬度也多出44mm、36mm和18mm；而高度和軸距表現(xiàn)則是可圈可點(diǎn)，各有千秋，高度要比E級和A6多出9mm和18mm，軸距比A6長36mm，但是比E級短19mm，同時(shí)高度和軸距也不如5系的1500mm和3108mm。

作為一款豪華中大型級別的車型，乘坐空間自然不會(huì)成什么問題，消費(fèi)者更多是關(guān)注乘坐舒適性和內(nèi)飾配置等方面。若是單從內(nèi)飾氛圍的角度來看，紅旗H9體現(xiàn)出了越級的實(shí)力，豪華程度可以媲美奔馳S級或?qū)汃R7系。如官方曝光的四座版車型中，可以看到內(nèi)飾同樣采用撞色設(shè)計(jì)，且酒紅色的皮質(zhì)包裹烘托出了尊貴的氛圍，座椅采用「零重力」的設(shè)計(jì)理念，可隨心調(diào)整靠背角度。還搭配有雙聯(lián)屏內(nèi)飾、電子檔把、氛圍燈、車內(nèi)香薰系統(tǒng)等一些列豪華元素一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，紅旗H9全系提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均為縱置后驅(qū)方式，且配備空氣懸架，其中2.0T可輸出最大功率為185kW，峰值扭矩為380N·m，3.0T最大功率為208kW，峰值扭矩400N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速濕式雙離合變速箱。

可以察覺，紅旗H9搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)似乎與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒有拉開足夠的優(yōu)勢。不過我們還是可以對比一下其與同級主流豪華品牌車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差距。以奧迪A6臻選致雅版搭載的高功率2.0T動(dòng)力為例，其最大功率為165kW，峰值扭矩350N·m，其中最大功率和峰值扭矩比H9分別少了20kW和30N·m，由此可見紅旗H9在動(dòng)力輸出這一塊也是不落下風(fēng)的，至少表現(xiàn)中規(guī)中矩。

雅斯頓小結(jié)

盡管紅旗H9還不到迎來正式上市的時(shí)間，但如此一款可以承載民族夢想，傳遞祖國文化精神的豪華之作，值得我們眾人期待。

圖 | 來源于網(wǎng)絡(luò)