其實(shí)一直以來(lái),路虎發(fā)現(xiàn)神行價(jià)格都很親民,發(fā)現(xiàn)神行之前優(yōu)惠幅度能去到12萬(wàn)左右,等于25萬(wàn)左右就能入手,跟買(mǎi)主流中型車差不多價(jià)錢(qián),圓了不少人的路虎夢(mèng)。
前些時(shí)間,發(fā)現(xiàn)神行推出了中期改款,名叫發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。聽(tīng)名字以為是新車,實(shí)則只是發(fā)現(xiàn)神行的改款。從指導(dǎo)價(jià)上看,35.68-45.58萬(wàn)元比老款車型貴了1萬(wàn)元,但現(xiàn)在路虎的指導(dǎo)價(jià)并沒(méi)有什么參考意義,動(dòng)輒7、8折輕輕松松,你說(shuō)是吧?
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現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行
其實(shí),路虎為什么要將發(fā)現(xiàn)神行改名為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版?我覺(jué)得最大的原因,就是要和老款車型撇清關(guān)系。
1.眾說(shuō)周知,老款車型的優(yōu)惠力度巨大,動(dòng)輒7、8折的優(yōu)惠早已口口相傳,再用神行的名字,會(huì)降低路虎品牌的溢價(jià),用發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這個(gè)名字,會(huì)有煥然一新的感覺(jué)。雖然在不久的以后,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版肯定也會(huì)大幅降價(jià),但這種做法也算是破罐子破摔吧。
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2.修不好的路虎可不是空穴來(lái)風(fēng),來(lái)到神行這里同樣如此。發(fā)現(xiàn)神行的質(zhì)量口碑并不好,很多車主都反映各種各樣的問(wèn)題,比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱頓挫、異響等等。至于中期改款后的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版,在質(zhì)量上有沒(méi)有改變,只能等時(shí)間去驗(yàn)證了。
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簡(jiǎn)單地分析了神行改名字的原因,我們來(lái)看看發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版,在造型上都有哪些改變。車頭部分,新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版底部的運(yùn)動(dòng)包圍和前后輪眉,都采用與車身同色的設(shè)計(jì),上下進(jìn)氣格柵造型也有所調(diào)整,格柵上方“DISCOVERY”的樣式采用了熏黑處理,而且前大燈內(nèi)部造型也發(fā)生了變化,整體顏值提升了不少。
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來(lái)到車側(cè),發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車身尺寸與發(fā)現(xiàn)神行有細(xì)微變化,黑色的后視鏡和車頂設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng),不過(guò)從側(cè)面看兩者造型基本一致,視覺(jué)上的差異并不明顯。而在車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)/寬/高(mm)為4597/1904/1727,軸距為2741mm,在同級(jí)別SUV中表現(xiàn)中規(guī)中矩。
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尾部造型則變化不大,但增加了黑色裝飾的面積和下護(hù)板尺寸,視覺(jué)效果會(huì)更好。尾燈也采用全新樣式,轉(zhuǎn)向燈依舊為流水式,視覺(jué)效果出彩。
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中期改款后的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng),在內(nèi)飾部分的進(jìn)步巨大,再也不是改款前,廉價(jià)、老氣內(nèi)飾。新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在中控臺(tái)和方向盤(pán)造型,都與發(fā)現(xiàn)神行有著明顯差異,中控臺(tái)和座艙包覆了大面積皮革,豪華感提升更為明顯。
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12.3英寸全液晶儀表的加入,也是意料之中的事情,實(shí)際顯示效果細(xì)膩、高級(jí)。值得一提的是,方向盤(pán)握環(huán)中間有一圈白色包邊,很有儀式感。
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中控臺(tái)上方是10.2英寸觸控顯示屏,顯示內(nèi)容豐富,包括我個(gè)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的APPLE Carplay。而空調(diào)控制面板采用觸摸鍵+旋鈕的組合,整個(gè)鋼琴烤漆面板美觀度很高,旋轉(zhuǎn)空調(diào)溫度按鈕,里面的溫度顯示動(dòng)畫(huà)會(huì)有非常細(xì)膩的過(guò)渡,這個(gè)細(xì)節(jié)真的很贊。我覺(jué)得買(mǎi)了發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的同學(xué),在新車的前幾個(gè)月,會(huì)經(jīng)常盤(pán)它的空調(diào)旋鈕。
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動(dòng)力總成方面,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系都是2.0T+9AT的動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩種功率調(diào)校,低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只搭載在最低配的Core Standard 家庭版上,最大功率200馬力,最大扭矩320?!っ?。其余的幾款車型都是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大能輸出249馬力、365?!っ祝⑶胰祹в?8V輕混系統(tǒng)及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面自然就不用擔(dān)心,我比較擔(dān)心的是,這套動(dòng)力總成在可靠性上有沒(méi)有得到改進(jìn),特別是還加上48V輕混系統(tǒng)的情況下。
總結(jié)
此次發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的推出,無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾還是48V輕混系統(tǒng)的加入,相比老款發(fā)現(xiàn)神行,進(jìn)步幅度已經(jīng)足夠大了,之后在價(jià)格上相信也會(huì)是誠(chéng)意滿滿。但想要消費(fèi)者真正的買(mǎi)單,還要打消大家對(duì)路虎質(zhì)量的疑慮,提高產(chǎn)品質(zhì)量這件事情上,還有很長(zhǎng)的一段路要走。
END
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