在現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)上，同質(zhì)化是一個(gè)非常廣泛的問(wèn)題，如果說(shuō)是出自同一設(shè)計(jì)師之手或者是自己品牌的還可以理解，但是其他像“保時(shí)泰”、陸風(fēng)X7等等這些最終只能被市場(chǎng)淘汰。今天要介紹的這位主角正是融合了多家設(shè)計(jì)元素的車型，它就是2020款斯巴魯LEVORG。

自從它的原型車在去年?yáng)|京車展公開展出，再到今年?yáng)|京改裝展STI Sport版本車型的公布后，該車型一直備受關(guān)注。而就在近日，此款車型也終于在日本市場(chǎng)上正式開始接受預(yù)訂。

全新的斯巴魯Levorg與馬自達(dá)3一樣，外觀方面非常接近原型車的設(shè)計(jì)理念，包括多邊形的橫條幅前格柵搭配兩側(cè)C字形大燈，非常有辨識(shí)度，尤其是前引擎蓋的進(jìn)氣口，使得整車的運(yùn)動(dòng)氛圍大幅提升。

而有著“最美日系旅行”之稱的2020款斯巴魯LEVORG，它的側(cè)面和尾部由非常簡(jiǎn)潔的線條勾勒而成，非常優(yōu)雅漂亮，但是從一定角度來(lái)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)眼熟，該車和本田杰德的造型有點(diǎn)異曲同工之處，尾部的C字形大燈，以及雙邊單出的排氣布局。

但盡管如此，全新一代Levorg是基于斯巴魯最新的SGP模組化平臺(tái)打造的，在高剛性以及輕量化底盤的加持下，小編相信它的操控表現(xiàn)會(huì)比以往要更加出色。

在內(nèi)飾方面，斯巴魯為這款全新車型配備了超大尺寸的中控車機(jī)以及全液晶儀表臺(tái)，在提升質(zhì)感的同時(shí)，也讓這款車的科技感更上一層樓。

但如果你仔細(xì)觀察一下，你會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺，是的，這空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、中控屏幕與2021款頂配版本的豐田卡羅拉雙擎內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。

值得一提的是，斯巴魯Levorg配備了Eyesight先進(jìn)主動(dòng)安全配置，例如前方碰撞預(yù)警，車道偏離警示，自動(dòng)定速巡航，低速跟隨輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)偵測(cè)等功能都一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)1.8T四缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為300牛米，傳動(dòng)上匹配的是CVT變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而STI Sport車型還會(huì)配備ZF代工的電子阻尼可調(diào)式懸掛系統(tǒng)，但據(jù)聞可能會(huì)取消Bilstein避震。

而全新開發(fā)的1.8T四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭褂昧讼”∪紵夹g(shù)搭配缸內(nèi)直噴，并且降低內(nèi)部的摩擦阻力，以致其引擎熱效率有望超過(guò)40%。至于這臺(tái)Levorg會(huì)有怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)，相信隨著它正式上市之后，這個(gè)問(wèn)題也會(huì)有了答案。

此外，日本媒體也透露除了1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前搭載于Outback、Legacy等美規(guī)車款的2.4T水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在未來(lái)也有機(jī)會(huì)提供給這款Levorg，并且也會(huì)對(duì)其進(jìn)行特別的調(diào)教以符合性能車迷們的口味，預(yù)計(jì)會(huì)跟全新WRX一樣在2021年面世，讓我們一起拭目以待吧。