世界名著《雙城記》的開篇第一句話便是“這是最好的時代，也是最壞的時代”，此刻我忽然發(fā)現這句話似乎有著穿越時代的魅力。不僅僅適用于狄更斯那個時代，也同樣適用于當下的時代，尤其是自主品牌汽車，顯得更為適合。

首先這個時代，對于自主品牌而言，確實是個最好時代，憑借著SUV的熱潮，自主品牌得以強勢崛起，市場占有率達到60%。但同樣這也是個最壞的時代，雖然在SUV領域自主品牌高歌猛進，但在轎車領域卻顯得有些后勁不足，市場份額不足20%，尤其是中高級轎車市場基本都在合資品牌掌控之中，部分自主品牌依然只是在低價、低端市場徘徊，影響了中國汽車品牌形象的提升。

對于這樣的局面，自主品牌紛紛給出了“破局”辦法：吉利汽車推出了全新帝豪，廣汽傳祺上市了全新GA4，作為自主品牌“老大哥”的長安汽車自然不甘落后，為消費者帶來了第二代逸動和逸動DT兩款車型，作為長安汽車2018年開年力作，他們將繼續(xù)扛起長安轎車系品牌向上、銷量向上的大旗，同時也拉開了自主品牌在轎車領域反攻合資品牌的新序幕。

逸動家族產品布局已初顯雛形，助力長安汽車再創(chuàng)輝煌

作為中國自主品牌領頭企業(yè)，長安汽車在近幾年逐漸發(fā)力，陸續(xù)推出多款明星產品，包括睿騁CC、逸動、CS55、CS75、CS35、凌軒等，覆蓋轎車、SUV和MPV市場。迅速擴充的產品矩陣，助力長安汽車成為國內首個達成百萬銷量目標的自主品牌。

在基本完成了SUV細分市場的產品布局之后，長安汽車開始將目光轉向傳統轎車領域，首款中型車睿騁CC以上市兩個月銷量快速破萬的表現，創(chuàng)造了中國品牌B級車銷售速度新紀錄。這樣的成績，也為希望將轎車家族化的長安汽車，打下一劑強心針。從睿騁CC開始，長安汽車新的家族設計完全顛覆了人們對長安汽車外觀原先的看法，長安的汽車產品變得科技、未來、時尚，甚至成為了同級別高顏值的代表。

繼睿騁CC之后，第二代逸動和逸動DT的出現，也讓消費者再次看到了長安汽車的實力。其中第二代逸動主打時尚、動感的造型設計，消費群體定義為更重視品質家用消費需求的消費者。而逸動DT作為逸動家族的全新車型，主打時尚科技和經濟實用性，將滿足不同用戶對于家轎的消費需求。這一策略可謂一石二鳥。一是可以利用逸動良好的口碑和強勢品牌效應，帶動逸動DT的銷量，提升整體市占率；二是利用更多的產品，也可以反過來進一步強化逸動這個品牌的市場地位。隨著這兩款車的加入，逸動家族產品布局已初顯雛形，未來將逐步實現對緊湊型市場的全覆蓋，助力長安汽車再創(chuàng)輝煌。

實力全面升級，樹立6-8萬轎車“新標桿”

對于一輛車來說，無論前期吹捧的再好，若沒有一個優(yōu)異的產品實力注定不會有一個好的結果。對于逸動DT來說，其產品實力究竟如何？接下來我們就一睹為快。首先從外觀上來看，逸動DT最大的升級顯然就是用了全新的家族式外觀。逸動DT的前臉采用了X型或者說是蝶翼型的前進氣格柵，這樣的格柵樣式首先在睿騁CC上被使用，此次逸動DT對這套前臉的使用也預示著長安會在未來產品里套用這套全新的家族式外觀，隨著睿騁CC的大賣，這套家族式的外觀設計也更容易讓消費者接受。

在內飾上，雖然逸動DT定位比第二代逸動低，但在做工用量方面卻并沒有偷懶，45%以上的皮革運用、雙色縫線、鋼琴烤漆與高光電鍍工藝的處理，都稱得上是同級車中的上乘水準。而在配置上，同為10.25英寸的中控屏可謂誠意之作，也是逸動DT車廂內的亮點所在，10.25英寸的尺寸和第二代逸動、睿騁CC完全相同，UI設計、顯示效果都很出色。車機系統還內置了可以聯網的高德地圖。另外，在人機交互方面，逸動DT的車機配備有語音系統，通過方向盤上的按鍵或者直接說出“小安 你好”都可以喚醒系統，進而實現控制空調、天窗、多媒體等功能，讓消費者行車更加安全。

在消費者最關心的空間上，逸動DT的長寬高分別為4575mm/1750mm/1500mm，軸距為2610mm，處于同級別主流水平。出眾的車身高度，帶來充裕頭部空間，后排中央通道平適度優(yōu)越，中央凸起同級別最低。整體來講，逸動DT從做工，舒適度以及易用性上來講絕對屬于物超所值的類型，尤其是其6-8.8萬元的預售價，更讓我們看到了長安汽車滿滿的誠意。

在消費者日益關注的安全上，逸動DT也走到了自主品牌的前列，HEEAB高剛度鋼吸能式車身設計，高強度鋼板占比達到48%，最高強度可達1200MPa，并配合高標準的座椅設計和歐盟行人保護GTR高安全標準，成就出眾的被動安全性能?；陂L安汽車在無人駕駛領域的技術積累，新款車型幾乎均標配了不同程度的智能駕駛模塊，包括PAB預警輔助制動、ESP/ESC電子車身穩(wěn)定、HHC坡道輔助等等功能。

在動力部分，逸動DT共有1.6L和1.0T兩款發(fā)動機可供選擇，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率為125馬力，而1.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為116馬力。傳動方面，繼續(xù)匹配5速手動、6速手動和4速自動變速箱，滿足消費者的日常需求絕對不成問題。

相比同級別車型，逸動DT最吸睛的就是為駕乘者帶來的高科技和高智能配置，于同級別車型中首次采用LED前大燈，并配備10.25英寸懸浮液晶顯示屏，同時配備智能行車電腦、智能燈控、in call 3.0智能車載互聯系統等多種智能配備，讓出行更加互聯便捷。

總的來說，對于如今的長安汽車而言，無論是CS95、CS55、睿騁CC，還是即將上市的第二代逸動、逸動DT，長安在設計及技術水平方面都不斷創(chuàng)新，競爭力持續(xù)增強。曾經老款逸動與帝豪是同時月銷過萬的僅有的兩款國產車，隨著如今升級換代，其產品實力進一步增強，也讓我們相信，在逸動DT車型的加入下逸動家族將會重現老款逸動的火爆，迎來銷量上的突破。