小鵬P7作為國內(nèi)的造車新勢(shì)力，從四月份上市以來就備受關(guān)注，足夠科幻的外觀，加上宣傳高達(dá)706公里的續(xù)航,吸引了不少車企和用戶的目光，曾經(jīng)揚(yáng)言要干翻特斯拉的小鵬P7上市后卻被啪啪打臉，上市一個(gè)月銷量近166臺(tái)，連特斯拉零頭的零頭都不到，反觀特斯拉，雖然價(jià)格更高，續(xù)航疲軟，車型更小，做工粗糙，每月銷量照樣輕松破萬，這么高的配置，銷量卻這么低，是不是有什么隱情?為了弄明白其中的緣由，我還是找時(shí)間預(yù)約了一次真實(shí)試駕，下面我將從各個(gè)方面秉持客觀公正的態(tài)度從我個(gè)人角度給大家說一下這次小鵬P7的試駕體驗(yàn)究竟如何。對(duì)于小鵬P7的外觀來說，每個(gè)人都有自己不同的審美，車身采用了“星際”的設(shè)計(jì)語言，頭燈位置較低，加上電車獨(dú)有的一體式進(jìn)氣格柵和弧形日間行車燈，自帶燈舞效果，足夠科幻，也足夠吸睛，尤其是試駕車從遠(yuǎn)處來到你面前的時(shí)候，有種外星科技的感覺，車身尺寸4880/1896/1450mm，軸距2998mm，車尾采用最流行的貫穿式尾燈配上溜背造型和小鴨尾的加持，運(yùn)動(dòng)感很足。
坐進(jìn)車內(nèi)，映入眼中的就是兩塊大屏，全液晶儀表盤和中控屏集成了車?yán)锎蠖鄶?shù)功能，官方宣稱音響方面配備了丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)，擁有車內(nèi)多個(gè)揚(yáng)聲器，但是實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)音質(zhì)并沒有宣傳中那么出色，只能算是中規(guī)中矩，而且高級(jí)音響和高級(jí)內(nèi)飾是需要加18000元選裝的。最直觀的缺點(diǎn)就是中控附近和車門部分沒有采用皮革包覆，觸感不是很理想，而且這些地方的材質(zhì)，高配低配都是一樣的，不能加錢選裝，看起來不像是二十多萬的車，好在試駕車選裝了真皮座椅 ，足夠柔軟還支持多向電動(dòng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排乘坐感受十分出色，帶著鑰匙走進(jìn)車輛，門把手還會(huì)自動(dòng)彈開，打開車門后，座椅電動(dòng)后移方便上下車。
中控的屏幕反應(yīng)靈敏，也足夠清晰，自帶的小P語音助手也能夠語音控制全車各個(gè)功能,例如開關(guān)車窗、打開天窗、控制空調(diào)等操作，另外，屏幕上的虛擬出風(fēng)口操作是一大亮點(diǎn)，前方配有的全液晶儀表也是特斯拉Model 3所沒有的，但是我要吐槽的是軸距2998mm的車，照理說已經(jīng)不小了,后排空間卻小的可憐，本人175身高，后排端坐情況下，后排座椅坐墊長度較短，地臺(tái)較高，端坐狀態(tài)腿部空間只有一拳左右，坐墊前端碰不到大腿前側(cè)，有點(diǎn)像坐小板凳，時(shí)間長了肯定會(huì)很累，當(dāng)然了，大部分人都是葛優(yōu)躺，沒人會(huì)一直正襟危坐，空間方面因人而異，這一點(diǎn)來看，小鵬P7的表現(xiàn)不是很及格。
畢竟是電動(dòng)車，底盤低加速快已經(jīng)是人盡皆知，我們本次試駕的車型是三個(gè)配置中的智享版,官方的百公里加速成績?yōu)?.7秒，而特斯拉Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的加速成績?yōu)?.6秒，雖然數(shù)據(jù)上慢了一秒鐘，但是加速依然不虛任何汽油車，深踩油門來一腳地板電，讓你體驗(yàn)過山車般的體驗(yàn)，推背感很足，深踩電門的加速體驗(yàn)和特斯拉Model 3差別不大，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，指哪打哪，行駛過程中的底盤過濾和車內(nèi)隔音做的也比較出色，這點(diǎn)還是強(qiáng)于特斯拉的。首先，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間較少，好在瓶瓶罐罐還算稍有立足之地，手套箱的空間也比較局限，不適合放置大件物品，小鵬的后尾箱和特斯拉一樣都是沒有配備電動(dòng)開關(guān)的，都是通過中控屏幕的開關(guān)或者車鑰匙進(jìn)行開啟，而且兩車的后備箱開口都比較小，東西放深一點(diǎn)就需要探身進(jìn)去，十分不友好，這點(diǎn)來看，特斯拉和小鵬都給差評(píng)，但優(yōu)點(diǎn)是兩車都支持后排座椅放倒,儲(chǔ)物空間絕對(duì)沒問題。
從小鵬的官方宣傳中我們就知道小鵬P7的NEDC續(xù)航里程為706km，這可以說是目前新能源汽車中天花板一樣的存在，但到了店里我們才了解到，續(xù)航達(dá)到的706公里的車型售價(jià)254900，續(xù)航很長但是該有的科技配置實(shí)在少的可憐，如果想要以后加裝自動(dòng)輔助駕駛組件，只能選擇售價(jià)為266900的后驅(qū)長續(xù)航版本，功能更多，但是續(xù)航也會(huì)變?yōu)?70km，而NEDC續(xù)航668km的特斯拉Model 3的后驅(qū)長續(xù)航版本需要344050元，兩者相差67150元，而且目前訂購小鵬的車主還可以免費(fèi)贈(zèng)送家用充電樁，而特斯拉車主需要花8000元選裝，從價(jià)格和續(xù)航方面，小鵬雙雙得分。從門店的汽車配置宣傳單和店員的介紹中了解到，只有259900的智尊版以上的車型才會(huì)搭載自家的XPILOT 3.0 芯片，259900以下的車型搭載的都是2.5芯片，而且不能后期進(jìn)行升級(jí)，換句話來說就是如果不買259900以上帶3.0芯片的車型，車主就連選裝自動(dòng)輔助駕駛的資格都沒有另外，259900以下的車型在車身攝像頭和雷達(dá)方面減配的也比較嚴(yán)重，甚至高低配車型在自動(dòng)駕駛攝像頭上的差別有八九個(gè)之多，而選裝了自帶3,0芯片車型的車主，需要使用全自動(dòng)輔助駕駛的功能還需要另外再加兩萬塊錢，相比特斯拉動(dòng)輒六萬四的售價(jià)，已經(jīng)算是很良心了，但是稍微算下來，雖然在價(jià)格上小鵬已經(jīng)打贏了，但是本次試駕并沒有體驗(yàn)到傳說中那么牛批的各種功能，甚至連車道保持，自動(dòng)跟車這種基本功能都沒有，我們?cè)儐栐囻{專員這車現(xiàn)在有什么配置，店員都說有，但是這些功能都不能用，只能等到十月份之后才會(huì)開放使用，換句話來說，現(xiàn)在購買小鵬P7的用戶，完全體驗(yàn)不到宣傳當(dāng)中的各種功能，其實(shí)我當(dāng)時(shí)心里已經(jīng)有一個(gè)疑問，既然什么功能都不能用，前陣子提車的車主，是買了個(gè)寂寞？？？在試駕的最后，銷售小哥給我們展示了一下比較炫酷的自動(dòng)泊車，結(jié)束了這次略顯尷尬的試駕之旅。
從這一系列的體驗(yàn)和了解后我們發(fā)現(xiàn)，如果想要在十月份之后能體驗(yàn)到官方宣傳的自動(dòng)駕駛能力，只能選擇售價(jià)為259900起步的智尊版本，官方會(huì)贈(zèng)送12000元的抵用卷用于選裝車輛配件，例如輪轂，座椅音響等等如果我們不選裝輪轂音響車漆的話，只選配20000元的自動(dòng)輔助駕駛功能，最終裸車價(jià)是279900，而特斯拉Model 3 在不做任何選裝，不選全自動(dòng)輔助駕駛的情況下裸車價(jià)為271550，選裝了全自動(dòng)駕駛后的裸車價(jià)格為355800,價(jià)格比小鵬選配了自動(dòng)輔助駕駛的價(jià)格還貴了75900，有的朋友可能會(huì)說了，小鵬有自動(dòng)輔助駕駛才28萬，特斯拉選完都35萬了，在價(jià)格方面我還是不做太多評(píng)判，畢竟特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版未來是要進(jìn)行調(diào)價(jià)的，具體什么時(shí)候調(diào)價(jià)，降價(jià)多少，我們還不得而知，但是我們還是比較期待小鵬十月份之后上線的自動(dòng)輔助駕駛是種什么體驗(yàn)，畢竟官方宣稱，這將是市面上僅次于特斯拉的最先進(jìn)自動(dòng)輔助駕駛 ，但是目前而言，特斯拉在輔助駕駛技術(shù)上，還是屬于業(yè)界的領(lǐng)先水平。特斯拉的價(jià)格偏高，續(xù)航里程也有些不盡人意，而長續(xù)航版本的價(jià)格偏貴，性價(jià)比不高，內(nèi)飾做工也有些過于簡潔，優(yōu)點(diǎn)是加速較快，馬斯克加持的品牌影響力力和銷量方面算是高出小鵬不少，再加上售價(jià)越來越親民，算是電動(dòng)車市場(chǎng)的龍頭產(chǎn)品。小鵬23萬起售的價(jià)格比較人性化，不是很需要輔助駕駛而且對(duì)續(xù)航有要求的車主完全可以考慮入手小鵬P7——25萬元的后驅(qū)長續(xù)航版本，價(jià)格便宜續(xù)航還長，缺點(diǎn)是，沒有什么科技配置，比較遺憾的是我們?cè)谡麄€(gè)試駕過程中沒有體驗(yàn)到官方宣傳的各種科技配置，基本和開素車沒多大區(qū)別，好在內(nèi)飾做工不錯(cuò)，車輛前排座椅舒適度、音響系統(tǒng)、人機(jī)互動(dòng)方面做得要比特斯拉強(qiáng)不少，不錯(cuò)的加速性能和駕駛質(zhì)感也給我留下了深刻的印象，大家可以根據(jù)自己具體的需求，選擇自己心愛的車型，最好是多去試駕幾次，可以對(duì)各個(gè)車型的優(yōu)缺點(diǎn)做到心里有數(shù)，畢竟買車可是個(gè)大事。
