抬頭望望天，月亮在笑。

低頭看看地，浪花在跳。

這個世界，我們多么渺小。

只要努力，就會心比天高。

90后們還記得這首歌嗎？遙想那些年的假期，大家還都只有10多歲，夢想著未來也能駕駛者賽車，在賽道上馳騁?？墒聦嵣?，成為賽車手并不容易，所付出的代價也絕非尋常人家能負擔得起的，但是有一些車，則可以很好的寄托我們對速度與競技的向往——傳奇神車飛度便是典型的例子。

隨著新一代年輕代表90后、95后登上歷史舞臺，Z世代已悄然成為消費的新生勢力，而作為有著“平民超跑”美譽的飛度卻不僅僅定義在具體哪個年齡段，只要有顆年輕的心，勇于表達個性，“心中有火，眼里有光”，便都是其消費主力的“Z世代”。

作為這類人群心中的“神車”，歷經(jīng)三代的飛度已成為他們心中的圖騰。如今第四代飛度即將上市，“心懷少年夢”他們和“永遠的少年”TA相遇后，會檫出什么樣的火花呢？

有專屬的造型，才能玩得爽快

回溯過往，每一代飛度的造型都很有辨識度，同時也始終不忘記那份少年心，故而成為每個年代年輕人的最愛。因此，如果喊一聲飛度的“圈友”，上至60歲的老頑童，下至18歲的萌妹子，都不會缺席。

的確，飛度能爆火，主要源于其永遠年輕的內(nèi)心——它懂得每一個時代年輕人的想法和玩法。就拿第四代飛度來說，在保留經(jīng)典元素的基礎上，它強化了當下年輕用戶對“舒適和美感”的全新價值，用“用之美”的設計理念打造出獨一無二的小型汽車。

“鋼炮”角色屬性是飛度的原始優(yōu)勢，第四代飛度在外觀造型上擁有流暢舒展的車頂線條，平滑有張力的車身側曲面，自然隆起的后翼子板，橫向設計的尾燈及體現(xiàn)出低重心和穩(wěn)固抓地感的車身下部設計，都讓其顯得生動有力，運動屬性十足。

而且在第四代飛度提供的兩版車型（潮跑 Pro與潮越 Max）中，各提供 6 種外觀顏色以及 4 種黑頂雙色；內(nèi)飾采用雙色設計，提供 4 種內(nèi)飾顏色搭配。這都體現(xiàn)了本田對個性審美的把握。

說到內(nèi)飾，第四代飛度同樣俏皮非常，簡約柔和的布局讓人眼前一亮，諸如兩幅式方向盤、7英寸全彩色 TFT 液晶屏以及層疊式的中控設計，無不呈現(xiàn)出青春年少的活潑。

與此同時，Honda SENSING（安全超感）啟動時會顯示車輛狀態(tài)信息，也能顯示與大燈及轉向燈聯(lián)動的動畫特效，瞬間讓你穿越到動畫的世界中，暢享別樣的心聲。

是的，這就是第四代飛度要帶來的專屬感，它由外至內(nèi)，都讓年輕人明白：這是屬于你的車，一臺可以讓你在物理層面和心靈層面都能得到釋放的車。

有專屬的功能 才用的舒心

“用之美”的設計理念不僅在于體現(xiàn)運動美感上，其實用性還是其主要基礎。為滿足Z世代在實用層面的需求，第四代飛度在傳承上加以創(chuàng)新。

從第一代飛度起，“MM 設計理念”便成為該車的原始基因，它的意思是盡量擴大駕駛空間，盡量壓縮機械空間。飛度雖然是臺兩廂的小型車，但基于這一理念，它在空間及功能布局上一直領先同級。

從車身尺寸上看，第四代飛度的兩個版在2530mm軸距之下（兩個版本的長、寬、高各有優(yōu)劣），帶來前排頭部近一拳、腿部近兩拳（以180cm身高成年男性為標尺）的同級最佳空間表現(xiàn)。這是這代車型進一步優(yōu)化踏板角度、擴大腿部空間、調(diào)整后排座椅后傾角度而得出的效果。

如在前排座椅上，本田進行了全新開發(fā)，將座椅骨架中常用的 S 形彈簧，換成面狀穩(wěn)定片的構造。它兼顧了人體工學的彎曲感和穩(wěn)定性，達到與雅閣等 B 級車相媲美的乘坐舒適性（潮越 Max更有獨特舒適設計）。

同時，這款車也為后排乘客考慮周全，如前排座椅的靠背為溜肩形，既可開闊后排乘客的視野，也方便前后排乘客對話；后座靠背角度更往后傾，同時加大了坐墊面的后傾角度，增加長途行車的后排舒適性。

舒適是每位用戶所追求的，而年輕人玩轉的在小型車上的，讓你與朋友都有舒適的駕乘體驗的確難能可貴。此外，第四代飛度還在儲物設計上將所有儲物盒有效地設計在放在駕駛員觸手可及的范圍內(nèi)，也是提高其舒適性的代表。

“MM 設計理念”提高了產(chǎn)品空間功能的表現(xiàn)，而Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)提供的功能則提升了車輛駕駛安全，全方位滿足你任性的需要。RDM（車道偏移抑制）、LKAS（車道保持輔助）、CMBS（碰撞緩解制動）能時時刻刻幫你監(jiān)控周遭，穩(wěn)定車身，將一切可能的危險抑制在源頭。

當你累了的時候，同級少有的ACC（主動巡航控制系統(tǒng)），能夠及早檢測加塞車輛及旁邊車輛的換道，從而提供更為順暢的加速及更加安心舒適的駕駛體驗。

有專屬的沖勁，才是年輕人的最愛

眾所周知，Z世代是呼吸著互聯(lián)網(wǎng)空氣長大的一代，與之一同成長的還有“中二之魂”，所以他們也希望自己的生活簡約而不簡單，平常而不平凡，夢想著隨時隨地來一場頭文字D，越級干掉一些行車不規(guī)范的愣頭青。而有“平民超跑”之稱的飛度，則是最好的伙伴。

飛度之所以這樣“囂張”，一方面源于原廠最強1.5L發(fā)動機，96kW/131Ps可以媲美不少1.8L發(fā)動機，扭矩為155N·m。說實話，這樣大的馬力，驅動不到1.2噸的車身可以說是輕而易舉，實測10秒出頭的零至百公里加速甚至比一些搭載1.5T的同級車型還要快。

本田獨有的“G-Design Shift”控制技術的專屬設置，提升了加速時 G 的爬升和響應性，實現(xiàn)線性加速度及提高發(fā)動機轉速的同時，兼顧 NV 感受。讓你不管是在堵車起步時還是在并道加速時，都可以獲得舒適的行駛體驗。

與此同時，官方為了增加其運動感，對底盤懸掛進行有針對性的優(yōu)化，如通過低摩擦的技術，使前懸架保持良好運作；調(diào)整后懸架的阻尼力和彈簧率，使之能夠不依賴阻尼力，實現(xiàn)舒適的乘坐體驗；強化前后懸架的支撐部分，進一步提升了操縱穩(wěn)定性、舒適性。

也正是因此，第四代飛度開起來還是那樣平易近人，平日里可以作為閑庭信步享受二人世界的代步車，需要激情的時候，隨叫隨到的動力也能讓你感受到“本田大法”的魅力，實現(xiàn)你的英雄本色。

在這過程中，該車通過在前擋風玻璃的下部追加加強材料，在前底盤、車門附近采用防音材料、隔音材料、吸音材料，不僅降低了路噪，更使得車內(nèi)對發(fā)動機噪音的隔絕性能提升了5-8%。這樣為用戶可以更清晰地實現(xiàn)車內(nèi)對話提供了優(yōu)質環(huán)境。

沒錯，這就是第四代飛度的進化，無時無刻，都想著給你最舒服的駕駛感受，它就像一個好搭檔，能圓你的英雄夢，也能讓你安心享受最愜意的青春時光。這樣“懂你”只會是專屬搭檔，難道不是年輕人的最愛嗎？

寫在最后：

從2001年到2020年，19年的時光，飛度成就了80-90年代的跑車夢，也成為Z世代年輕人的首款合資轎車的第一選擇。沒錯，這就是飛度的魅力，讓跨度達到20年、不同時代背景的年輕人都對它魂牽夢繞。

而全新進化的第四代飛度，在產(chǎn)品創(chuàng)新的專屬感提升之下，將延續(xù)其強大的改裝潛力，發(fā)揮改裝文化的魅力，聚集更多的粉絲，獲得更加良好的市場口碑與銷量。此時，它的專屬Z世代們也將迎來其人生中最好的搭檔，在不斷前進中，取回屬于他們的高光時刻。