那么，預(yù)算十來萬的情況下，到底該選更為實惠的長安逸動EV460，還是更為時尚但價格要高出不少的秦Pro EV 500呢？下面湃客將兩款車型放在一起比一比就能知曉。

外觀設(shè)計是吸引消費者的第一步，只有時尚、前衛(wèi)的設(shè)計才能吸引更多的消費者。

1．外觀

不得不說，全新一代秦Pro EV 500使用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計語言之后更加動感、時尚，對于年輕消費者有很大的吸引力。

雖然逸動EV 460也采用了最新的家族設(shè)計語言，但相較于秦Pro EV 500來說還是差了點意思。如果把2車放在一起，或許秦Pro EV 500要更吸引眼球一些。

小結(jié)：外觀對比之下，秦Pro EV 500要更好看，更能得到消費者的喜愛。

2. 內(nèi)飾

同樣，秦Pro EV 500的內(nèi)飾也進行了全面優(yōu)化，加入了12.8英寸的旋轉(zhuǎn)屏之后使內(nèi)飾更加高檔。另外智能語音控制系統(tǒng)也加入到新車之中，在操作的便利性方面將大大提升。

逸動EV 460延續(xù)了燃油版的設(shè)計，配備搭載10英寸高清大屏，讓整個內(nèi)飾也十分大氣，并配備了一個“全時AI管家”，車主能夠通過App遠程掌握車輛信息，實時查看車輛充電狀態(tài)。另外，車載互聯(lián)系統(tǒng)自帶4G網(wǎng)絡(luò)，集合倒車影像、藍牙、Wifi、GPS導(dǎo)航、語音控制、手機互聯(lián)等多項功能。

小結(jié)：2款車型都延續(xù)了各自家族的設(shè)計，由于秦Pro EV 500采用了尺寸更大的旋轉(zhuǎn)屏設(shè)計，視覺效果上自然會更能打動年輕消費者一些。

除了外形和內(nèi)飾，作為一款緊湊轎車來說，后排空間也不能太差。

而對比下來，秦Pro EV 500的整體尺寸的表現(xiàn)都要更好一些，在軸距方面也要領(lǐng)先逸動EV 460達17mm，所以理論上秦Pro EV 500在縱向的舒適度會更好一些。

不過實際體驗下，2車的后排空間相差不大，1.78米的體驗者分別坐進2車的后排后得到的均是頭部1指和腿部2拳的空間表現(xiàn)，日常家用出行應(yīng)該不是問題。

小結(jié)：雖然秦Pro EV 500的軸距更長，但反映在后排乘坐空間時，2車的表現(xiàn)相差無幾，都比較符合這個級別應(yīng)有的表現(xiàn)。

購買新能源車，大家最關(guān)心的就是續(xù)航能力的長短，續(xù)航能力越好自然會更加吸引消費者。

從上表來看，秦Pro EV 500和逸動EV 460雖然都搭載了永磁同步電機，但前者的電機最大功率和最大扭矩分別達到了120kW和280N·m，比后者表現(xiàn)更好。另外，前者使用了更大電池容量的三元鋰電池，所以續(xù)航里程方面要優(yōu)于逸動EV 460。同時，秦Pro EV 500在電池質(zhì)保方面也要略優(yōu)于后者。

小結(jié)：2車在續(xù)航能力和動力輸出上面的差距還是很明顯的，顯然秦Pro EV 500的表現(xiàn)更好一些。

配置的豐富程度決定了在日后使用過程中舒適性好壞，到底誰在配置方面的表現(xiàn)更好呢？接著往下看。

注：由于2車的價格有一定的懸殊，故采用2車最接近的價格及相對應(yīng)的車型進行對比。

兩車對比之下，配置孰優(yōu)孰略一目了然。

秦Pro EV 500雖然在價格上要高出逸動EV 460達4萬元，但配置也要豐富很多。包括了前泊車雷達、全景攝像頭、駕駛模式、自動大燈等功能，而相比之下后者卻拿不出更多的配置。

小結(jié)：秦Pro EV 500除了在配置上更加豐富，在外觀設(shè)計、內(nèi)飾時尚程度、更強的動力輸出和更高的續(xù)航里程方面都要由于逸動EV 460，顯然多花4萬元但得到的卻是高人一等的享受，還是非常值的。

總體來看，秦Pro EV 500無論是設(shè)計、動力、還是續(xù)航里程、配置豐富程度都要勝過逸動EV 460，雖然前者的價格要高出幾萬塊，但換來的卻是更好的享受，消費者顯然會更加傾向于前者。

當(dāng)然，如果你的預(yù)算有限，對外觀設(shè)計沒有太大的要求，購買逸動EV 460也是一個不錯的選擇