受限于政策、指標(biāo)等問題,越來越多的家庭開始選擇純電動汽車,對絕大多數(shù)潛在車主而言,這輛車至少要滿足日常通勤、短途郊游等使用場景,所以在購車價格、續(xù)航里程、充電時間、空間大小等方面都有硬性需求。今天我們就來對比一下兩款售價15萬左右,工況續(xù)航超400km純電動車型,長安逸動EV460與秦Pro EV500,看看其產(chǎn)品力能不能滿足家庭需求。
由于兩款車型無重疊的價格區(qū)間,以補貼后售價為準(zhǔn),挑選售價最為接近的的兩款車作對比,分別選擇:長安逸動新能源2019款 EV460智領(lǐng)版,補貼后售價12.99萬;比亞迪秦Pro新能源 2019款EV500智聯(lián)領(lǐng)動型,補貼后售價16.99萬。
外觀:各自沿襲家族式最新的設(shè)計語言
作為兩款全新車型,長安逸動EV460與秦Pro EV500在外觀設(shè)計上都有自己的亮點。逸動EV460的外觀沿用了逸動燃油版的設(shè)計,采用蝶翼式家族前臉,搭配封閉式雙螺旋格柵和激流式LED前大燈,極具視覺美感。
側(cè)面的轎跑輪廓使得整車看上去更加修長,多線條的設(shè)計凸顯運動和力量感。車窗部分使用鍍鉻飾條裝飾,提升質(zhì)感。雙五幅式運動輪轂與整車運動格調(diào)相呼應(yīng)。
秦Pro EV500的外形延續(xù)了“Dragon Face”家族式設(shè)計,超大尺寸的中網(wǎng)和兩側(cè)狹長的LED大燈組合氣場十足。同時,保險杠下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計,也在一定程度上增加了該車運動感。
車身側(cè)面同樣轎跑造型設(shè)計,C柱向車尾平滑過渡,車尾橫貫式尾燈可辨識度極強,點亮后的視覺效果較為突出。
內(nèi)飾:逸動EV460典雅穩(wěn)重,秦Pro EV500科技感強
逸動EV460的內(nèi)飾采用不同顏色搭配,看上去典雅穩(wěn)重。10英寸的中控液晶顯示屏、液晶儀表盤、懸浮式的電子檔把及較多的觸摸式設(shè)計營造出了很強的科技感。內(nèi)飾采用大面積的軟質(zhì)材料鋪裝,中控臺金屬拉絲面板有著不錯的視覺效果。另外,10英寸的液晶顯示屏配備了“全時AI管家”,車主能夠通過App遠程掌握車輛信息,并實時查看車輛充電狀態(tài)。車載互聯(lián)系統(tǒng)自帶4G網(wǎng)絡(luò),集合倒車影像、藍牙、Wifi、GPS導(dǎo)航、語音控制、手機互聯(lián)等多項功能。
秦Pro EV500的內(nèi)飾以純黑色為主,采用簡潔的設(shè)計思路,主打科技感。8英寸懸浮式儀表+10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏(智聯(lián)領(lǐng)動型標(biāo)配10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏,可選裝12.8英寸大屏)是內(nèi)飾部分最搶眼的地方。智能化生態(tài)系統(tǒng)平臺——DiLink支持多款常用APP,配備4G網(wǎng)絡(luò)和WiFi功能。中控臺簡約的內(nèi)飾風(fēng)格搭配木紋飾板裝飾,有效提升質(zhì)感。在擋桿周圍則集中了物理按鍵,布局清晰。
空間:乘坐空間相差不大,秦Pro EV500后排可放倒
長安逸動EV460與秦Pro EV500都定位于緊湊型轎車,車身尺寸方面兩者相差并不大。乘坐空間都能滿足日常家庭使用,但后排地板中間都有一定程度凸起,兩款車的后排中間座椅都沒有配備頭枕,會在一定程度上降低舒適性。
值得一提的是,秦Pro EV500的后排支持4:6比例放倒,可擴充后備箱空間。
配置:各有所長
主被動安全方面,逸動EV460和秦Pro EV500基礎(chǔ)配置都很全面,胎壓監(jiān)測、制動力分配、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等必要主被動安全配置一應(yīng)俱全。差別之處,逸動EV460比對手多了前后排頭部氣簾。秦Pro EV500比對手多出了自動駐車。
功能性配置方面,逸動EV460和秦Pro EV500都配備全LED大燈組,支持大燈高度可調(diào),電動天窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、自動空調(diào)、車載空氣凈化器、方向盤四向調(diào)節(jié)等實用性功能都有配備。
不同點是逸動EV460比對手多出了電動座椅記憶、前后排座椅加熱、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶。秦Pro EV500比對手多出了遠程啟動、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車窗一鍵升降、空調(diào)分區(qū)控制、后排出風(fēng)口。
動力、續(xù)航:不分伯仲
逸動EV460搭載了一臺最大功率為100kW的永磁同步驅(qū)動電動機,峰值扭矩為245N·m,匹配固定齒比單速變速箱;三元鋰電池組容量52.56kWh,工信部綜合工況續(xù)航里程405km,60km/h等速續(xù)航里程550km??斐淠J较?,從0-80%需要50min,30%-80%需要30min。逸動EV460整車的質(zhì)保是3年10萬公里,三電系統(tǒng)的質(zhì)保是8年12萬公里。
秦Pro EV500搭載了比亞迪第三代永磁同步電機,最大功率為120kW,峰值扭矩為280N·m,最高轉(zhuǎn)速15000rpm,匹配固定齒比單速變速箱,0-50km/h加速時間3.7s;三元鋰電池組容量56.4kWh,工信部綜合工況續(xù)航里程420km,60km/h等速續(xù)航里程500km??斐淠J较?,從30%-80%需要30min。另外,動力電池組配備液冷高溫散熱和低溫預(yù)熱功能。秦Pro EV500整車的質(zhì)保是3年10萬公里,三電系統(tǒng)的質(zhì)保是8年12萬公里,電芯終身質(zhì)保。
總結(jié)
從表現(xiàn)參數(shù)來看,逸動EV460和秦Pro EV500兩款車型配置方面都各有所長,續(xù)航里程和動力水平旗鼓相當(dāng)。但實際上,如果拿12.99萬元的比亞迪e5來和逸動比,結(jié)果亦是如此。秦Pro其實是比亞迪e平臺的產(chǎn)物,比e5要高了兩個級別,比如采用了高壓三合一技術(shù),提升了系統(tǒng)效率,比如配備了比亞迪第三代電機,電高轉(zhuǎn)數(shù)15000轉(zhuǎn),而同級車的最高轉(zhuǎn)數(shù)通常為12000轉(zhuǎn),比如秦Pro是全球第一臺面向開發(fā)者開放全車傳感器的車型,百度、滴滴等研發(fā)自動駕駛的公司都將秦Pro做為主力車型之一,升級潛力巨大,這些都是逸動EV 450不具備的素質(zhì)。
秦Pro EV500和逸動EV460在價格梯度上存在不小的差距,如果預(yù)算充足,選擇秦Pro EV500會獲得更多的科技配置和體驗。如果預(yù)算有限,也許逸動EV460和比亞迪e5是更理性的選擇。
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