行車過程中遇到大霧或者能見度相對(duì)較低的環(huán)境時(shí),大家會(huì)怎么做?相信90%的人會(huì)選擇打開車輛霧燈,那么大家知道霧燈的圖標(biāo)嗎?
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如圖所示,綠色為前霧燈圖標(biāo),黃色為后霧燈圖標(biāo)。在認(rèn)識(shí)霧燈圖標(biāo)后,不妨就在車內(nèi)找找這對(duì)燈組圖示及開關(guān)都在哪里。
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車叔分別列舉了比較有代表性的德系、日系、美系和韓系車型的燈光控制區(qū)域,可以看出無論造型和位置如何改變,不變的是燈組的種類。
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不過細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn),很多低配車型上只能看到后霧燈開關(guān),卻沒有前霧燈,這是為什么呢?在了解這個(gè)問題之前,車叔先給大家講講霧燈的具體功能和使用要求,以及我們國(guó)家對(duì)于霧燈的規(guī)定。
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霧燈一般是指汽車霧燈。汽車霧燈安裝于汽車的前部和后部,前霧燈一般為明亮的黃色,后霧燈則為紅色。霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車,因此霧燈的光源需要有較強(qiáng)的穿透性。我國(guó)交通法明確規(guī)定,能見度小于200米的雨霧天氣必須開啟霧燈,可見霧燈對(duì)于安全行駛有多么的重要。
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既然霧燈很重要,為什么仍然有車企取消前霧燈這個(gè)配置呢?這主要因?yàn)楣膊繉?duì)機(jī)動(dòng)車要求中并沒有對(duì)前霧燈采取強(qiáng)制性裝配的規(guī)定,前霧燈的安裝要求僅僅是“選裝”,也就很好解釋為什么很多低配車型沒有配置前霧燈。但是,沒有前霧燈,并不代表車廠忽略這種安全配置。
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相信有不少人會(huì)認(rèn)為,既然霧燈的作用的是在雨霧天氣用來警示其它車輛,那日間行車燈是不是就可以代替霧燈呢?其實(shí)日間行車燈代替前霧燈存在一個(gè)很大的問題,就是穿透力。
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據(jù)了解,汽車前霧燈的色溫3000K左右,顏色偏黃穿透性較強(qiáng)。而HID、LED燈的色溫由4200K到超過8000K,燈的色溫越高,對(duì)霧和雨的穿透力越差。所以,嚴(yán)格來說,日間行車燈不能完全代替前霧燈,但是在非極端天氣下,日間行車燈還是能起到一定的警示作用。
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所以可以明確的是,用日間行車燈替代前霧燈的說法,并非科技進(jìn)步的結(jié)果,實(shí)際上是赤裸裸的減配,所以大家在選購(gòu)車輛時(shí),一定要注意是否有前霧燈這個(gè)配置,當(dāng)然最理想的組合是日間行車燈+前霧燈。
大家都知道,紅色光和黃色光的穿透力是最強(qiáng)的,因此,比起白色的日間行車燈甚至近光燈,霧燈的穿透效果更值得肯定。不過,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,如今的前霧燈已經(jīng)不需要再拘泥于那老舊的尿黃色,也能在雨霧天氣中起到很好的作用。正因?yàn)榧夹g(shù)的不斷發(fā)展,如今許多豪華車開始將前霧燈的功能整合進(jìn)入大燈組內(nèi)。
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有“燈廠”綽號(hào)的奧迪,數(shù)年前就為自己的LED大燈增加了All-weather Light(全氣候燈光模式),以應(yīng)對(duì)霧天、雨天、雪天等低能見度天氣。除此之外,寶馬的Intelligent Headlight Technology和奔馳的MULTIBEAM LED技術(shù)都配備了全地形LED大燈組,可以通過各類探頭感知外部天氣路況而對(duì)大燈照明系統(tǒng)進(jìn)行智能調(diào)節(jié)的,從而達(dá)到霧燈的效果。所以并不能將取消前霧燈的做法都列為偷工減料的行列之中。
如果大家的愛車沒有配備前霧燈,在能見到不高的雨霧天氣,可以選擇開啟近光燈彌補(bǔ)光線的不足,以及提升前車和對(duì)向車輛的警示。
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至于打雙閃的做法,由于危險(xiǎn)警報(bào)燈的穿透力依舊與后霧燈有差距,效果肯定不如直接打開后霧燈更好。至于照明,雙閃燈除了不能提供任何照明效果外,還有一個(gè)特別現(xiàn)實(shí)的問題是,如果開了雙閃,雨霧天氣變道時(shí)應(yīng)該怎么辦,是否會(huì)對(duì)其它車輛造成干擾呢?
所以如果大家的車輛沒有配備前霧燈,車叔建議可以為愛車進(jìn)行選裝,價(jià)格也不貴,大概在幾百元左右,千萬不要為了省錢而忽略了安全。
車叔總結(jié)
下半年開始,我國(guó)大部分城市都遭遇了暴雨、雷電及大霧等惡劣天氣,這為大家的行車安全造成了極大的影響,這個(gè)時(shí)候不僅考驗(yàn)的是駕駛技巧,更是對(duì)車輛配置一項(xiàng)考核,書到用時(shí)方恨少,有些功能雖然使用率不高,但不代表著就可以取消,就像今天講到的前霧燈一樣,大家覺得它作用大不大呢??