路虎品牌旗下現(xiàn)如今哪一款車型最值得入手？是有著最美路虎稱號(hào)的星脈，還是剛完成換代的極光？不，不是它們，而是終端降幅近10萬(wàn)，入門(mén)版本裸車最低售價(jià)都跌至24萬(wàn)上下的發(fā)現(xiàn)神行。比起備受爭(zhēng)議的極光，長(zhǎng)的雖然丑了點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)神行顯然實(shí)用性更高，但如果不考慮預(yù)算，相信更多人都會(huì)選擇極光。為什么發(fā)現(xiàn)神行都降到24萬(wàn)了，還是有人對(duì)極光念念不忘？

路虎品牌的銷量數(shù)據(jù)，現(xiàn)如今是肉眼可見(jiàn)的暴跌，影響力和口碑遠(yuǎn)不及當(dāng)年，即便是2019年備受期待的新一代極光登場(chǎng)，也沒(méi)有帶來(lái)預(yù)料中的火爆局面，反而是另外一款相對(duì)“低調(diào)”的發(fā)現(xiàn)神行成為了路虎品牌的銷量主力軍。從2019年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)現(xiàn)神行年銷超2.6萬(wàn)，而極光全年累銷不過(guò)7466輛，差距非常明顯。

攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行這兩款車，如果非要說(shuō)產(chǎn)品力層面，其實(shí)發(fā)現(xiàn)神行實(shí)用性更高，4599*1894*1724mm的尺寸，以及2741mm的軸距，比起4371*1904*1649mm長(zhǎng)寬高以及2681mm軸距的極光來(lái)看，發(fā)現(xiàn)神行的空間更有優(yōu)勢(shì)，后排腿部和頭部空間表現(xiàn)更出色，更適合家用出行。

動(dòng)力部分，發(fā)現(xiàn)神行搭載了2.0T/200馬力和2.0T/241馬力兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率147/177kW，峰值扭矩320/340牛米，新一代極光全系標(biāo)配2.0T/249馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，最大功率183kW，峰值扭矩365牛米。賬面數(shù)據(jù)的確極光更有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)考慮到發(fā)現(xiàn)神行還未換代，這個(gè)表現(xiàn)也不算遜色。

而配置層面，同樣都是入門(mén)版本車型，產(chǎn)品生命周期末期的發(fā)現(xiàn)神行的確是比不過(guò)剛完成換代的極光，雖然沒(méi)有車道保持輔助、偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等主被動(dòng)安全配置，舒適性配置表現(xiàn)也不如極光出色，但該有的豪車該有的配置也沒(méi)有缺失，全時(shí)四驅(qū)，并且比極光多了膝部氣囊，用車體驗(yàn)還是有保障的。

配置和動(dòng)力都過(guò)關(guān)，空間和價(jià)位表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)，都是路虎品牌出品，為什么消費(fèi)者還是會(huì)對(duì)極光念念不忘？原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單，其一就是極光的顏值更出眾。雖然極光備受爭(zhēng)議，但有爭(zhēng)議也意味著有關(guān)注度，這一切都和極光的高顏值有密不可分的關(guān)聯(lián)，從當(dāng)年在中國(guó)車市打響名號(hào)，到現(xiàn)如今新一代車型上市，極光的外觀都沒(méi)得挑，老款車型現(xiàn)在來(lái)看也不過(guò)時(shí)，依舊很有辨識(shí)度，新一代加入了星脈設(shè)計(jì)語(yǔ)言的極光，外觀更精致有時(shí)尚感，在這個(gè)看臉的車市自然受到更多關(guān)注。

其次就是攬勝系列的車型光環(huán)加分，雖然路虎品牌影響力下滑，但攬勝在超一線豪華領(lǐng)域還是有著不可取代的地位，極光作為該系列的入門(mén)版本車型，也有一定的影響力。再加上當(dāng)年入華，極光也有過(guò)加價(jià)20萬(wàn)的輝煌時(shí)刻，知名度和影響力更出色，如果極光后期終端也有不小的降幅，發(fā)現(xiàn)神行不一定會(huì)是它的對(duì)手。