即便超級跑車注定只屬于極少數(shù)人才能擁有，但絕大多數(shù)人一定都聽過邁凱倫720S的名字。作為一款擁有單體式碳纖維座艙，中后置4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，僅重1283公斤，720馬力輸出，770?！っ着ぞ氐某壟苘?，零百公里加速僅需2.9秒！

2018年，這款邁凱倫的頂級猛獸在Big Willow賽道上創(chuàng)造了1分21秒75的單圈記錄，一舉超越保時(shí)捷918 Spyder和蘭博基尼Huracan Performante。

如果說這是一臺(tái)性能強(qiáng)悍的超級跑車都有點(diǎn)輕描淡寫了，要想駕馭這款720S一定需要具備出色的駕駛技術(shù)。但是，世界上總有那么一小群追求刺激的人們對此并不滿足。因此，今天這位來自美國南加州的車主不僅希望擁有速度最快并且可以合法上路的超級跑車，而且還要打破1000馬力的大關(guān)。

如今有不少邁凱倫車主可能駕駛了不到1000公里就賣掉了自己的座駕，或者改裝一套浮夸的輪轂，貼上顯眼的改色膜。但這位車主絕對不屬于這類人群，相反，他在汽車改裝領(lǐng)域有著很深的造詣。

從15歲起，車主就開始在自家的車庫外改裝汽車，然后與朋友們比拼直線加速。直到今天，追求極致的性能都是他不曾改變的目標(biāo)。車主的第一輛改裝車是一臺(tái)1990年的日產(chǎn)240SX，在移植了SR20DET之后實(shí)現(xiàn)了470馬力的輪上輸出。

后來，SRT4，四代EVO MR，CLS55，E63和Huracan等眾多車型都被他升級過......但720卻是最特殊的，因?yàn)檫~凱倫一直都是車主夢寐以求的。這就要?dú)w功于1997年的《極品飛車2》了。

這臺(tái)720S經(jīng)歷了一系列的改裝，以使原本就令人印象深刻的外形更加特立獨(dú)行。包括來自德國Novitec的全套碳纖維車身套件，你們在外部可以看到的所有碳纖維都是他們的產(chǎn)品。

輕量化的HRE鍛造輪轂和東洋R888R輪胎顯然是一臺(tái)性能跑車的必要升級。而短彈簧使得車身高度更低，操控得到進(jìn)一步提升，并且姿態(tài)更加戰(zhàn)斗。

當(dāng)然，車內(nèi)還有一些令人驚嘆的改裝件，比如美國僅有的兩個(gè)之一的MSO防滾架，以及一對可以合法用于街車的Senna碳纖維桶椅。這里所有的細(xì)節(jié)都是品味和美學(xué)的頂級表現(xiàn)。

Boden改裝廠不僅負(fù)責(zé)安裝了外觀套件，輪轂和減震，同時(shí)為這臺(tái)車定制了他們最擅長的手工頭段和排氣。但車主的終極目標(biāo)是將這臺(tái)邁凱倫提升到1000馬力的輪上功率。

于是，車主還選擇了M Engineering的ECU，因?yàn)樗麄円恢睋碛泄δ茏钬S富的邁凱倫程序，并且保持著世界最速邁凱倫賽車的頭把交椅。這臺(tái)720S目前的輪上輸出為950馬力，所以距離目標(biāo)還有50馬力。接下來，車主計(jì)劃升級發(fā)動(dòng)機(jī)或者更換燃料。

邁凱倫720S在原廠狀態(tài)時(shí)，0-400米加速僅需10.1秒，終點(diǎn)尾速高達(dá)228公里/小時(shí)，而且峰值扭矩的轉(zhuǎn)速范圍非常寬泛。但當(dāng)這臺(tái)邁凱倫安裝了光頭胎，并且達(dá)到輪上950馬力的時(shí)候，在同樣的400米直線賽道上就可以跑進(jìn)9秒，并且終點(diǎn)尾速為256公里/小時(shí)。

所以，我已經(jīng)無法想象當(dāng)這臺(tái)720S變成“1000S”時(shí)將會(huì)表現(xiàn)如何，而車主預(yù)測的是能夠跑進(jìn)8秒大關(guān)。我相信這不是“能否”的問題，而是“何時(shí)”的問題。

圖片及資料來源：

• Superstreet

  
  

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