一直以來(lái)，汽車(chē)限購(gòu)都困擾著很多人。近期，國(guó)家發(fā)改委等23個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》，其中明確提出"鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加號(hào)牌限額"，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車(chē)開(kāi)放不限行或少限行的政策。

其實(shí)除了刺激汽車(chē)消費(fèi)外，智能汽車(chē)的發(fā)展也成為國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)。前不久，發(fā)改委等11部委就發(fā)布了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（下稱(chēng)《戰(zhàn)略》），從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)給予智能汽車(chē)政策支持，為中國(guó)的智能汽車(chē)指明了發(fā)展方向。

《戰(zhàn)略》指出，汽車(chē)行業(yè)要在增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力上，著力推進(jìn)車(chē)載高精度傳感器、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、智能操作系統(tǒng)、車(chē)載智能終端、智能計(jì)算平臺(tái)等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)智能汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。

基于《戰(zhàn)略》，車(chē)云研究院聯(lián)合產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家也正式推出了《2020智能汽車(chē)趨勢(shì)洞察及消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。

《報(bào)告》指出，當(dāng)前的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處在智能汽車(chē)1.0時(shí)代，有很多不足和局限，如果要朝著消費(fèi)者預(yù)期方向前進(jìn)，邁向智能汽車(chē)2.0時(shí)代，就必須要具備"新體驗(yàn)、新架構(gòu)、新模式"這三大基本素質(zhì)。

其中，新體驗(yàn)即千人千乘的個(gè)性化體驗(yàn)、主動(dòng)情感的多模態(tài)交互、車(chē)路協(xié)同的創(chuàng)新體驗(yàn)；新架構(gòu)指具有SOA微服務(wù)特征的軟件定義汽車(chē)開(kāi)放架構(gòu)、基于高速車(chē)載以太網(wǎng)的域控制器架構(gòu)、軟硬分離的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)；而新模式，則指具有智能汽車(chē)/智慧交通/智慧城市協(xié)同的開(kāi)發(fā)者生態(tài)、具有平臺(tái)模式特征的應(yīng)用與服務(wù)商店。

報(bào)告中指出，目前特斯拉、華人運(yùn)通、博世等企業(yè)已經(jīng)朝著智能汽車(chē)2.0開(kāi)始努力。以華人運(yùn)通為例，旗下豪華智能純電品牌高合HiPhi首款車(chē)型高合HiPhi 1，就是一款少有的、符合"新體驗(yàn)、新架構(gòu)、新模式"標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車(chē)2.0標(biāo)桿車(chē)型。

其首款車(chē)型高合HiPhi 1擁有全球首個(gè)專(zhuān)屬HOA開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)，搭載了6個(gè)計(jì)算平臺(tái)"超腦"架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，可實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策，再加上強(qiáng)大的單車(chē)數(shù)據(jù)分析引擎加上云端計(jì)算，可以打造整車(chē)全域智能。

不僅如此，全車(chē)還部署了超過(guò)500個(gè)傳感器，首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，全方位提升了車(chē)、路、城的連接能力，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)、車(chē)與人高速互聯(lián)互通。