【有車以后   新車】如果要說到實(shí)用性強(qiáng)的車型，許多人腦海里彈出的會是SUV，在市區(qū)自然是沒有問題，但說到在一些三四線城市或者郊區(qū)，皮卡那才是“王道”。作為國內(nèi)市場占有率最高的皮卡品牌，長城在皮卡市場的影響力，比起長城哈弗之于SUV市場的影響力還大。今天，這位“行業(yè)老大”又上市了一款全新車型——風(fēng)駿7，長城的目的非常明確，那就是繼續(xù)擴(kuò)大影響力，爭奪售價(jià)區(qū)間更高的市場。

風(fēng)駿7作為一款全新的產(chǎn)品，定位比產(chǎn)品序列里的風(fēng)駿5和風(fēng)駿6要高一點(diǎn)，風(fēng)駿7擁有更硬朗大氣的外觀，同級皮卡車型里更前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以算得上是有顏又有料了。那么這款全新產(chǎn)品賣多少錢，到底真正實(shí)力如何，我們接下來給大家好好地介紹一下。

 2018年11月22日，長城汽車旗下全新皮卡車型——風(fēng)駿7正式上市，上市后將提供8款車型選擇（標(biāo)準(zhǔn)車型+長箱車型），全系均使用2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，售價(jià)區(qū)間為9.58-11.78萬元。下方價(jià)格圖中為標(biāo)準(zhǔn)車型的官方建議零售價(jià)，長箱車型在此基礎(chǔ)上加1000元。

提到皮卡，許多人的第一印象就是其呆板的工具車形象，反正怎么簡單怎么設(shè)計(jì)。但近幾年，隨著消費(fèi)升級，越來越多消費(fèi)者將皮卡作為了他們的生活用車，甚至是一種生活的態(tài)度，皮卡設(shè)計(jì)精致化也成為了許多品牌的主題。風(fēng)駿7前臉高聳，大尺寸的六邊形鍍鉻中網(wǎng)，搭配LED日行燈，給人足夠的威懾力。

內(nèi)飾方面，風(fēng)駿7擺脫了這個(gè)價(jià)格區(qū)間常見的單調(diào)的設(shè)計(jì)，整體給人簡潔且前衛(wèi)的感覺。一眼看去，最吸睛的莫過于中控臺中央那塊大尺寸懸浮式觸控屏，無論顯示清晰度，還是觸控的靈敏度都能讓人滿意。此外，雖然中控臺與門板還有很大一部分還是采用的是硬塑料覆蓋，但仍有部分采用了一些帶紋路的飾板，增加了幾分細(xì)膩感。

風(fēng)駿7擁有長軸與短軸版本可供選擇，短軸版本（又稱標(biāo)準(zhǔn)車型）車長為5095mm，軸距為3050mm，長軸版本（又稱長箱車型）車長為5395mm，軸距為3350mm，寬與高都為1800mm和1760mm。兩者軸距和車長相差的部分主要在貨廂，長軸版本風(fēng)駿7擁有容積更大的貨廂，更適合商用場合，而短軸版本則更適合不需要經(jīng)常搬運(yùn)超大件物品的一般家庭用戶。這樣長短軸的設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者有更豐富的選擇，滿足更多人的要求。

動力方面，風(fēng)駿7搭載一臺型號為GW4D20D的2.0T柴油發(fā)動機(jī)最大功率為143PS (105kW)，峰值扭矩 315Nm/1400-2800rpm，動力表現(xiàn)值得肯定。傳動系統(tǒng)方面，匹配一臺6擋手動變速箱，官方標(biāo)稱綜合油耗低至7.6L/100km。這一套動力總成同時(shí)用在了風(fēng)駿5和風(fēng)駿6上，整體表現(xiàn)平順、可靠。此外，風(fēng)駿7擁有一套電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能滿足多種用車需求。

前期公布上市的車型中，也許是出于成本和定價(jià)的考慮，全系均為匹配手動變速箱的車型，雖然價(jià)格并不貴，手動擋的使用無可厚非，但如果想吸引更多家用消費(fèi)者青睞，匹配自動變速箱的車型還是很有必要的。

風(fēng)駿7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但整體用料還是有提升的空間，如果在中控臺和門板加大軟性材料的覆蓋面積，對整體質(zhì)感提升會更加有利。

雖說長城一直以來都是中國皮卡市場的領(lǐng)導(dǎo)者，占有率最大品牌，但主要銷量還是集中在10萬以下的車型。這次風(fēng)駿7的推出，是長城皮卡品牌升級很重要的一步，隨著國內(nèi)越來越多城市對皮卡政策的逐漸放開，中高端皮卡市場大有可為，綜合實(shí)力不錯(cuò)的風(fēng)駿7能否繼續(xù)撬動市場，我們拭目以待吧。