三菱帕杰羅系列車型隨著時(shí)間的流逝，越來越少，路上常見的車型大多數(shù)都是五門版帕杰羅，三門版短軸帕杰羅保有量非常少，不是說三門版車型性價(jià)比不行，銷量低的原因在于國內(nèi)購車觀念不同，國內(nèi)喜歡大尺寸的SUV，因?yàn)橐源笪肋@個(gè)思想已經(jīng)根深蒂固了，無論自家用車，還是商務(wù)洽談，開大尺寸轎車以及SUV，確實(shí)面子很足。

新款三菱帕杰羅V87，對(duì)于一小部分車友來說，是非常喜歡的，車身短小，能夠?qū)⒃揭澳芰Πl(fā)揮到極致，大車過不去的溝溝坎坎，這款V87都能夠從容不迫的應(yīng)對(duì)，如果在城市內(nèi)駕駛，短小的車身更靈活，停車也方便。

這款三菱帕杰羅V87屬于2019款，外觀的設(shè)計(jì)還是老樣子，與2020款五門版帕杰羅沒有多大區(qū)別，尤其是車頭的設(shè)計(jì)和外觀零件的布局，兩款車幾乎一樣，兩側(cè)鉆石形集成式大燈，占據(jù)了車頭四分之一的面積，大燈組的下面配備了日間行車燈，中網(wǎng)由三條鍍鉻飾條裝飾，中間懸掛著金色三菱徽標(biāo)，車頭的設(shè)計(jì)顯得成熟穩(wěn)重。

車身側(cè)面的輪廓與五門版極為相似，只是減少了后車門，車門的位置在車身的正中間，后排有上揚(yáng)式的后車窗，后車窗不能上下升降，只能在末端以負(fù)壓的方式開啟一條縫隙，車頂有黑色鋁合金行李架，外后視鏡使用電鍍件裝飾，車門底部有腳踏板，前后車輪看著粗壯有力。

三門版的帕杰羅，車身長度為4385毫米，寬1875毫米，高1880毫米，軸距2545毫米。車身底盤的零部件，距離地面的最小離地間隙是235毫米，超高的底盤離地間隙，提高了整車的通過性。

車身雖然很小，但車身自重卻達(dá)到了1.995噸，它擁有四驅(qū)系統(tǒng)，以及高強(qiáng)度的承載式車身，以及體積較大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，使得車身比較重。

車身尾部的設(shè)計(jì)與五門版帕杰羅幾乎是一樣的，尾部最上方有自帶的尾翼，尾窗的頂部有高位剎車燈，整體尾門較為平直，彰顯出硬派的風(fēng)格，后掛備胎，使得這款車顏值提升數(shù)倍，外掛備胎好像一輛越野車的靈魂所在，缺一不可。

日系車的內(nèi)部空間利用率比較高，尤其帕杰羅棄用車身大梁之后，換成承載式車身，車內(nèi)的空間比較寬裕，這款車長不足4.4米，軸距還沒有緊湊型轎車長，后排乘坐空間剛好夠用，并且坐墊也比較厚實(shí)，保證了乘坐舒適性。

中控的布局依舊是老面孔，整車黑色飾板，黑色皮質(zhì)座椅，顯得干凈干練，方向盤以及換擋區(qū)域，與五門版帕杰羅都保持一致，這種車賣的是實(shí)用性，想要科技感，這款車給予不了。

對(duì)于一部分車友來說，這款車吸引人的地方，除了越野能力之外，它的動(dòng)力也很吸引眼球，小車搭載了一臺(tái)3.8升V6大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為24個(gè)氣門，具有電子控制的多點(diǎn)電噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為6G75，變速箱匹配了一臺(tái)五速手自一體，另外該車有超選四驅(qū)系統(tǒng)，以及多種駕駛模式，如果只是用來代步使用，3.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也是吃不消的，大家認(rèn)為這款越野車在國內(nèi)有市場(chǎng)嗎？