記得很久以前看到過一個段子，說日系車在美國上市以后迅速打開市場，讓美國本土的商家措手不及，專家分析是因?yàn)槿障弟嚫邮∮停詢r比更高，于是決定進(jìn)行改進(jìn)，但是市場的反響并不好。最后市場調(diào)查的結(jié)果是因?yàn)槿障弟嚿厦嬗蟹疟拥募茏印?/p>

這當(dāng)然是一個段子，是真是假無從考證，但是這個故事確實(shí)在我的心里種下了日系車更注重人性化的種子。

馬自達(dá)就是日系車的典型代表之一，創(chuàng)建于1920年的馬自達(dá)也即將100歲了。

2016年4月北京車展“CX-4”正式亮相。定位為緊湊級轎跑SUV，落戶一汽馬自達(dá)投產(chǎn)，這將是馬自達(dá)第一次在中國首發(fā)一款全球車型，該車型的投放顯示出馬自達(dá)對于中國市場的重視，以及一汽馬自達(dá)對于馬自達(dá)戰(zhàn)略布局的重要意義。同時，CX-4的投放也為今后SUV的開發(fā)和設(shè)計發(fā)展趨勢指引了方向。

而在今年的成都車展上，一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天品位升級版正式上市，售價為16.98萬元。作為新增車型，新車在老款2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天品位版車型基礎(chǔ)上，針對配置進(jìn)行了升級，以提高性價比和車型競爭力。

相比老款的2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天品位版，此次上市的2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天品位升級版進(jìn)行了增配，增配項(xiàng)目包括智能鑰匙、外后視鏡電動折疊（鎖車自動折疊）和電加熱、胎壓監(jiān)測、四門車窗一鍵升降、鑰匙遙控開關(guān)車窗、車頂行李架，以及熏黑輪圈。

動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率158馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)CX-4基本延續(xù)了馬自達(dá)KOERU越概念車的設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了對創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)化和魂動設(shè)計的再進(jìn)化，是馬自達(dá)提升產(chǎn)品線和提升市場競爭力的一款緊湊級轎跑SUV車型。

馬自達(dá)CX-4在設(shè)計“越KOERU”的時候，“越KOERU”沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設(shè)計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設(shè)計上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表“魂動”在設(shè)計立體方向上的一種取舍。

而這次的升級，也是馬自達(dá)注重人性化的體現(xiàn)。