國內(nèi)SUV市場銷量已經(jīng)連續(xù)幾個月出現(xiàn)了下跌，我本以為SUV發(fā)展的速度會因此而放緩，但是當(dāng)我看到即將在廣州車展發(fā)布的SUV名單時，我才發(fā)現(xiàn)我想多了，SUV市場依舊是非?；馃岬?，為了能讓廣大觀眾能在廣州車展展館中迅速找到自己喜歡的SUV，我特意準(zhǔn)備了一份廣州車展新款SUV找車指南。

千呼萬喚始出來，這句話用來形容長安馬自達(dá)CX-8實在是再合適不過了，雖然在今年的北京車展上已經(jīng)有日規(guī)版本的CX-8亮相，但是長安馬自達(dá)CX-8卻遲遲沒有發(fā)布的消息，就連CX-8在廣州車展正式發(fā)布的這一消息也是長安馬自達(dá)官方昨晚才公布的。

雖然大家都已經(jīng)非常熟悉CX-8的外觀造型了，但我還是要簡單介紹一下，前臉是與馬自達(dá)CX-5相同的設(shè)計風(fēng)格，側(cè)面部分比CX-5更大、線條更舒展，剩下的都是非常熟悉的馬自達(dá)風(fēng)格。據(jù)悉，長安馬自達(dá)CX-8的車身尺寸分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm，座椅布局為2+3+2。

雖然大家都已經(jīng)非常熟悉CX-8的外觀造型了，但我還是要簡單介紹一下，前臉是與馬自達(dá)CX-5相同的設(shè)計風(fēng)格，側(cè)面部分比CX-5更大、線條更舒展，剩下的都是非常熟悉的馬自達(dá)風(fēng)格。據(jù)悉，長安馬自達(dá)CX-8的車身尺寸分別為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm，座椅布局為2+3+2。

東風(fēng)風(fēng)行T5

東風(fēng)風(fēng)行T7是風(fēng)行旗下全新的7座緊湊型SUV，它的外觀與風(fēng)行T5非常相似，但是T7的車身尺寸比T5更大，并且配備了第三排座椅，車身尺寸方面，風(fēng)行T7的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。

東風(fēng)風(fēng)行T5內(nèi)飾

風(fēng)行T7采用了與T5同樣的內(nèi)飾設(shè)計，碩大的中控屏幕基于騰訊車載系統(tǒng)打造，配備了語音智能控制、網(wǎng)絡(luò)音樂、手機(jī)智能互聯(lián)等功能。

風(fēng)行T7搭載的是寶馬授權(quán)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出204馬力的最大功率，峰值扭矩280牛米，匹配6速手動或7速DCT變速箱。

斯威G01

即將在廣州車展發(fā)布的斯威G01 F可以將它看成是斯威G01的運動套件版本，新車與普通版車型最大的不同在于換裝了黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)還帶有進(jìn)氣孔的設(shè)計，尾部采用了雙邊共兩出的排氣布局，底部還有類似于擴(kuò)散器套件，視覺效果非常到位。

斯威G01 F的內(nèi)飾也會采用較為鮮艷的顏色來營造內(nèi)飾氛圍并區(qū)分它的身份，但整體造型與斯威G01大致相同。

斯威G01 F的動力系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6AT變速箱組成，動力參數(shù)為156馬力，230牛米。

現(xiàn)款風(fēng)神AX3

東風(fēng)風(fēng)神AX3 200T沿用了現(xiàn)款車型跨界風(fēng)格的外觀設(shè)計，新車最大的看點在于換裝了了一臺1.0T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125馬力，預(yù)計匹配CVT變速箱。

T77是一汽奔騰全新的緊湊型SUV，預(yù)售價格為10-14萬元，棱角分明的外觀設(shè)計非常具有個性，大燈光源為全LED，側(cè)面采用了懸浮式車頂和溜背的造型設(shè)計，顯得更加動感。

T77的雙屏設(shè)計非常具有科技感，中控臺和方向盤都采用了啞光鍍鉻裝飾進(jìn)行點綴，有著比較不錯的精致感，中控臺頂部的鉆石造型智能語音系統(tǒng)是車內(nèi)的一大亮點。

T77配備了一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中最大功率143馬力，最大扭矩04牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

林肯航海家其實是MKX的中期改款車型，只是采用了家族全新的命名方式，外觀沿用了MKX的風(fēng)格，但是前臉部門采用了林肯最新的家族化設(shè)計，尾部的變化主要集中在貫穿式尾燈的燈腔內(nèi)。

航海家的內(nèi)飾與MKX并無太大差異，只是細(xì)節(jié)和配置方面有所不同，用料方面是一如既往的豪華。

航海家將提供2.0T和2.7T兩款發(fā)動機(jī)可選，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩350牛米；2.7T發(fā)動機(jī)335馬力，515牛米，全系標(biāo)配8速自動變速箱。

本次發(fā)布的新款歐藍(lán)德與海外版車型進(jìn)行同步更新，外觀方面最大的變化在于進(jìn)氣格柵造型以及下方新增的護(hù)板，新款車型還換裝了全新樣式的輪轂，大燈升級成全LED光源。

內(nèi)飾方便并無太大的變化，僅僅是部分車型新增一些配置。動力系統(tǒng)方面，新款歐藍(lán)德將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)也繼續(xù)采用CVT變速箱。

新款自由光外觀方面最大的改變在于分體式大燈變成一體式設(shè)計，讓前臉簡潔不少，尾燈的光源升級成LED，牌照架由現(xiàn)款車型的保險杠位置移動至logo下方。

新款自由光的動力系統(tǒng)經(jīng)過了升級，2.0L發(fā)動機(jī)繼續(xù)服役，而2.4L發(fā)動機(jī)將被2.0T取代，這臺2.0T發(fā)動機(jī)分為高/低功率兩種調(diào)教，最大功率分別為265馬力和234馬力，變速箱依然為9速自動變速箱。

寶駿RS-5是全新的緊湊型SUV，前臉造型為寶駿家族化設(shè)計，但加入了非常科幻的設(shè)計元素，側(cè)面線條比較硬朗，尾部采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，點亮之后的辨識度相當(dāng)高。

寶駿RS-5的內(nèi)飾配色十分豐富，用料也足夠厚道，細(xì)節(jié)的營造非常到位，整體來看，RS-5的車內(nèi)有著非常高的檔次感和精致感。

動力系統(tǒng)方面，RS-5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率151馬力，匹配6速手動或CVT變速箱。

名爵ZS

名爵EZS基于ZS打造的純電動SUV，在外觀方面EZS沿用了ZS的整體設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)之處使用了專屬設(shè)計來進(jìn)行車型區(qū)分。EZS換裝了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)和電子手剎，提升了實用性。

EZS搭載的電池組為三元鋰電池，電機(jī)的最大功率150馬力，關(guān)于續(xù)航里程和充電時間等信息，我們將在EZS正式發(fā)布之后進(jìn)一步跟進(jìn)。

江淮將在廣州車展發(fā)布兩款緊湊型SUV—S4和IEV S4，S4是汽油版車型，IEV S4是基于S4打造的純電動車型，兩款車在外觀上都比較時尚動感，并提供了雙色車身可選。

江淮將在廣州車展發(fā)布兩款緊湊型SUV—S4和IEV S4，S4是汽油版車型，IEV S4是基于S4打造的純電動車型，兩款車在外觀上都比較時尚動感，并提供了雙色車身可選。

北京現(xiàn)代將在廣州車展上發(fā)布全新一代勝達(dá)，全新勝達(dá)采用了分體式大燈設(shè)計，上方日間行車燈造型十分犀利，點狀式格柵更顯檔次感，整體來看，全新一代勝達(dá)擁有比較年輕的風(fēng)格。

動力方面，全新勝達(dá)預(yù)計搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩350牛米，匹配6AT變速箱。

漢騰X5 EV將在廣州車展正式上市，新車的外觀沿用了漢騰X5的設(shè)計風(fēng)格，只是logo和其他細(xì)節(jié)之處加入了電動車特有的設(shè)計元素。

漢騰X5 EV的內(nèi)飾換裝了帶自動升降的換檔旋鈕，其他內(nèi)飾細(xì)節(jié)則與汽油版車型大同小異。

漢騰X5 EV搭載了一臺95kW的電機(jī)，最大扭矩為260N·m，官方給出的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里，漢騰X5 EV支持快充和慢充兩種模式，在快充模式下，僅需要30分鐘就可以將電量充至80%。

唐DM

比亞迪唐純電動版將會在本屆廣州車展正式上市，純電動版車型與其余兩款車型在外觀上存在一些設(shè)計差異，主要在于前臉細(xì)節(jié)和輪輻造型方面。

比亞迪唐純電動版將會在本屆廣州車展正式上市，純電動版車型與其余兩款車型在外觀上存在一些設(shè)計差異，主要在于前臉細(xì)節(jié)和輪輻造型方面。

紅旗首款中大型SUV HS7將在廣州車展正式發(fā)布，多條幅豎直的中網(wǎng)造型非常具有立體感，中間紅色條幅與上方的紅旗logo相互呼應(yīng)。側(cè)面線條比較平直，非常符合HS7成熟穩(wěn)重的車型定位。

紅旗HS7上市之后將搭載紅旗自主研發(fā)的3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率338馬力，最大扭矩445牛米，匹配來自愛信的8AT變速箱。

科迪亞克GT是基于科迪亞克打造，二者最大的不同在于尾部，科迪亞克GT采用了溜背式的設(shè)計，營造出轎跑式SUV的視覺效果，整體外觀更加動感，內(nèi)飾方面還配備了一體式運動座椅。

科迪亞克GT全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但分別高/低功率調(diào)教，最大功率分別為186馬力和220馬力，均匹配7速雙離合變速箱。

WEY P8 GT是基于P8打造的轎跑型SUV，前臉和尾部造型均與P8不大相同，P8 GT的側(cè)面線條更加修長。

P8 GT采用的是插電式混合動力系統(tǒng)，基礎(chǔ)排量為2.0T，可以輸出224馬力的最大功率，電池組來自寧德時代，但是電機(jī)的動力參數(shù)目前還未公布。

保時捷卡宴E-Hybrid在燃油版車型的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，剎車卡鉗和尾標(biāo)都用綠色進(jìn)行點綴，這是保時捷保時捷卡宴E-Hybrid車型的一貫做法，用以彰顯插電混動車型的特征。

保時捷卡宴E-Hybrid的動力系統(tǒng)有3.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成，在兩者的綜合作用下，可輸出462馬力的最大功率，峰值扭矩700牛米，電池組的純電續(xù)航里程為44KM，百公里加速時間5.0秒。

長安CS85的前臉造型為最新的家族式設(shè)計，夸張的設(shè)計風(fēng)格營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊效果，側(cè)面最大的亮點在于C柱后面，溜背式的造型與寶馬X6等轎跑SUV非常相似，尾部雙邊雙出的排氣彰顯著運動氣息。

據(jù)悉，CS85的內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，有著非常不錯的檔次感和科技感。

動力系統(tǒng)方面，CS85搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為178馬力和233馬力，其中1.5T發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，2.0T車型匹配8AT變速箱。