從北京到日內(nèi)瓦，兩地直線距離為8210km，直飛需要10個小時，而如果中轉(zhuǎn)，時間還需再延長10個小時，這樣的一次飛行相當于跨越三分之一個地球。

日內(nèi)瓦的官方貨幣為法郎，與人民幣匯率大約為7:1，如果對于匯率沒有概念，舉一個簡單的例子：我們在中國的每一筆消費，簡單的乘上7，大概就是日內(nèi)瓦的消費水平。

8000公里參加一個車展，如果不是堅定的信念，很多人會選擇將這一行程劃歸即將到來的北京車展。至于7倍以上的參展成本，如果不是為了提升“品牌Level”，同樣想不出有誰會跟錢過不去。

從2013年觀致亮相日內(nèi)瓦開始，中國品牌就從未忘記這一歐洲的老牌車展。而到今年參展的中國品牌已經(jīng)達到了四家，而且全部來自新能源領(lǐng)域。

中國汽車品牌集中出海，究竟有怎樣的表現(xiàn)和不同，對于日內(nèi)瓦車展，車企們又是如何看呢，我們一起來看本期紅點小分隊來自日內(nèi)瓦的觀察文字。

在本屆日內(nèi)瓦車展上，除了主流車企推出各自重磅車型，新能源也逐漸成為企業(yè)關(guān)注的熱點 。據(jù)了解，在當下中國汽車對于新能源支持下，本次共有不少于4家中國新興車企在現(xiàn)場推出新能源超跑。

日內(nèi)瓦車展開幕當天，綠馳汽車展會現(xiàn)場發(fā)布了“金星”超級轎跑。據(jù)了解“金星”超級轎跑將搭載100kwh三元鋰電池和雙電機四驅(qū)的純電動驅(qū)動總成，電動機總功率達到740kw， 總扭矩達到了1540N?m，最高時速達到最高時速286km/h，續(xù)航里程為652km。

“金星”超級轎跑

另外，正道集團與意大利設計公司賓尼法利納合作的第四款概念車——正道超跑（HK GT）正式亮相。正道超跑外型炫酷，車身流暢，線條簡煉精致，展現(xiàn)了豪華、優(yōu)雅的獨特氣質(zhì)。

正道超跑（HK GT）

正道HK GT采用了2+2的座椅布局，后排也有充足的空間。在動力方面，它采用的是正道的“ 微型渦輪發(fā)電機增程器+超級電池”動力組合，預計最大功率可達600kW（816Ps），峰值扭矩為815Nm。此外，正道超跑還配備制動能量回收系統(tǒng)。

與正道一樣，第二次來到日內(nèi)瓦車展的泰克魯斯·騰風此次推出了至仁超級跑車。這跑車為單座輕量化高性能超跑，是去年日內(nèi)瓦車展上泰克魯斯·騰風首次發(fā)布的至仁超跑的賽道版 。

泰克魯斯·騰風 至仁RS

“至仁RS”搭載微型燃氣輪機電動車增程系統(tǒng)，采用中國汽車研發(fā)公司泰克魯斯·騰風的開創(chuàng)性技術(shù)。據(jù)了解，該車可搭載4到6臺電機，最大輸出功率達960kW（1287 Ps），百公里加速時間僅為2.5s，最高時速可達330km/h。

除此之外，在2018日內(nèi)瓦車展上還有一款Sibylla概念車，它是由意大利設計師喬治亞羅和中國能源管理公司遠景能源共同研發(fā)的。結(jié)合了“優(yōu)美造型”與“美好能源”，具備自動駕駛能力，基于EnOS平臺，可以實現(xiàn)100%使用風電、光能等清潔能源。

Sibylla概念車

同時利用遠景科技在清潔電力、大數(shù)據(jù)、云計算和能源物聯(lián)網(wǎng)等平臺能力，Sibylla能夠?qū)崿F(xiàn)與其周圍能源基礎(chǔ)設施的和諧整合，為消費者打造全方位未來出行生活體驗。