11月17日，奧迪車迷狂歡盛宴——Audi Sport“超級玩+”嘉年華在成都國際賽車場盛大進(jìn)行。眾多奧迪性能車車主、奧迪車主俱樂部會員以及西區(qū)媒體共同近距離感受了奧迪高性能車型游刃于賽道和街區(qū)的王者風(fēng)范以及充滿魅力的汽車文化。

此次Audi Sport嘉年華以“超級玩+”為主題，不僅融合了汽車、音樂、美食等多元文化為一體，還通過車型賽道體驗、汽車改裝藝術(shù)、舞臺電音趴、Audi Sport互動體驗等多個維度，淋漓盡致地展現(xiàn)了Audi Sport純正的賽道基因和激情的汽車文化，現(xiàn)場云集了奧迪R8、RS7、RS6、RS3、TTRS等明星高性能車型，令眾多奧迪性能車迷為之瘋狂，在熱血迸發(fā)中感受風(fēng)馳電掣的速度極限。 

小標(biāo)題中說到絕響二字，是由于成都金港賽道將在11月底開始進(jìn)行拆除工作，作為成都唯一按照GP2賽事級別打造的標(biāo)準(zhǔn)賽道，金港賽道可謂承載著四川乃至整個西南地區(qū)的賽車愛好者們的激情與夢想。而奧迪選擇在金港賽道拆除前，在金港賽道舉行Audi Sport嘉年華活動，也可以算作對這條賽道的告別，這應(yīng)該是Audi Sport家族的轟鳴，最后一次在成都金港賽道的上空響起。

作為受邀媒體的我雖沒能與西南地區(qū)的車主一樣，駕駛著自己性能強勁的Audi Sport家族各個車型，在金港賽道中暢意馳騁，去體會與金港賽道的最后一次邂逅，不過在金港賽道的外場，奧迪為到場嘉賓安排了同樣能感受奧迪高性能車輛型試乘試駕環(huán)節(jié)——蝴蝶繞樁以及金卡納小型賽道。讓每一位體驗者在奧迪專業(yè)教練的陪伴和指導(dǎo)下，體驗全油加速、全力剎車、挑戰(zhàn)高速過彎帶來的刺激駕駛，讓駕駛者充分的體驗到Audi Sport產(chǎn)品的魅力及駕駛時腎上腺素的飆升。

蝴蝶繞樁項目中，奧迪S3將自己動力響應(yīng)迅速、操控靈活的特性展現(xiàn)得淋漓盡致，即便每兩個樁桶之間的距離并未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的18米，但S3穿插其間也是游刃有余，駕駛者可以輕易地通過油門的一收一放來調(diào)度車輛的重心，再配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓S3在場地中“畫”出一只美麗的“蝴蝶”。

而在金卡納小型賽道中，幾乎所有人都將目光放在了“最強買菜車”RS6的身上。的確，站在一旁排隊等待時，RS6引擎蓋下那臺堪稱野獸的4.0T V8發(fā)動機所發(fā)出的怒吼已足夠吸引人，而車尾的排氣管在中低轉(zhuǎn)速下那迷人的、極富節(jié)奏感的排氣聲浪，更是讓人無法自拔。

坐入RS6座艙的那一刻，熟悉的布局和氛圍會讓人短暫忘記它野性的一面，然而踩下油門的一瞬間你便會被瞬間拉進(jìn)那個“野蠻”的世界，強大且持續(xù)的推背感將你緊壓在座椅靠背上，引擎與排氣的怒吼會讓人著魔般地繼續(xù)向油門施壓，若不是前方設(shè)置了緊急變線的障礙，我一定愿意一直沉浸在剛才的世界之中。

即便RS6擁有接近5米的車身、接近3米的軸距，但在緊急變線時，車頭指向和車尾跟隨性卻依然優(yōu)秀，沒有一絲“開大車”的感覺。而在隨后的繞樁和復(fù)合彎道里，RS6同樣表現(xiàn)出了極好的可控性，若不是我為了探尋RS6的極限，因錯誤地預(yù)估了在濕滑狀況下車輪的抓地力而推頭了一次，我想，這一圈應(yīng)該算跑的非常完美。

至于在金卡納這種小型賽道中，S3這類車身尺寸稍小的車型還是要占優(yōu)一些，短一些的車身與軸距，讓S3在賽道中比RS6更為靈敏，變線、繞樁、過彎時都讓人更敢于去游走在它極限的邊緣，換言之便是更高的容錯率帶來了更大的樂趣。

而對于我這種不常開超大馬力車型的人來說，S3的動力反應(yīng)更符合我對車輛動力釋放的預(yù)期，相比駕駛RS6時，為了控制油門開度而時刻緊繃的神經(jīng)，駕駛S3時整個人會比較放松一些，也因此有時間去思考下一個彎道是否要嘗試用更高的速度去通過。

需要雙手掌控方向盤的賽道項目更是感受Audi Sport駕駛激情和賽道文化的最佳方式，來自奧迪西部區(qū)各地的高性能車主，在專業(yè)的指導(dǎo)下，進(jìn)行了圈速賽、0-400直線加速賽的比拼。無論是V10引擎的王者R8、性能旅行車RS6、還是五缸鋼炮RS3，游刃有余的賽道表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了Audi Sport驕傲與賽道，桀驁與街道的百年品牌精髓。

值得一提的是，在0-400直線加速賽中，有著“西裝暴徒”之稱的奧迪RS7在雨天濕滑的賽道上，仍以10.8秒的優(yōu)異成績力壓群雄，奪得全場冠軍。得益于quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、、渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機、空氣動力學(xué)、奧迪ultra科技等先進(jìn)技術(shù)的加持，使Audi Sport產(chǎn)品兼具了賽道基因與日常駕駛舒適度的功能。

而引發(fā)現(xiàn)場車迷不斷尖叫的HellaFlush低趴挑戰(zhàn)賽、排氣聲浪分貝挑戰(zhàn)賽，則成為車主顛覆平庸、釋放自我個性的完美舞臺，Audi Sport也超越了駕駛本身，代表了一種自信、活力、挑戰(zhàn)精神和生活方式。

此次Audi Sport“超級玩+”嘉年華堪稱汽車文化的時尚聚會，結(jié)合了時下流行的改裝、美食、涂鴉、嘻哈說唱等流行文化元素，將跨界交融玩出潮流新境界。CTCC冠軍車手黃若涵攜RS3 LMS勒芒賽車到達(dá)現(xiàn)場，讓奧迪車迷們近距離接觸了Audi Sport產(chǎn)品征戰(zhàn)TCR賽事的利器，更與現(xiàn)場車迷分享了自己與奧迪品牌的不解之緣。

現(xiàn)場還邀請了實力Rapper功夫胖、王以太助陣，膾炙人口的《離騷》、《目不轉(zhuǎn)睛》等歌曲，將嘉年華現(xiàn)場氣氛推向一個又一個高潮。 

另外，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理劉洪濤先生表示：2018 Audi Sport產(chǎn)品在國內(nèi)銷量3397臺，同比去年增長81%。而西部區(qū)表現(xiàn)尤為搶眼，截止今年1月-10月，西部區(qū)Audi Sport車型銷量達(dá)470臺， 同比去年增長111%。更多的用戶加入到Audi Sport大家庭，共同體驗高性能產(chǎn)品與品牌運動基因的魅力。

作為奧迪高端子品牌，Audi Sport傳承奧迪百年運動基因，持續(xù)將奧迪所主張的現(xiàn)代尊貴運動精神更深入地傳遞給用戶和公眾，并致力于將賽道技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型，為用戶帶來最佳的性能體驗。自2014年起，奧迪每年都會定期舉辦Audi Sport嘉年華，融合生活方式、駕駛體驗和用戶賽事，成為了目前為止國內(nèi)汽車運動文化的最大規(guī)模車迷體驗活動。

截止目前，Audi Sport 授權(quán)經(jīng)銷商已增至143家，將積極推動賽車運動與汽車文化在國內(nèi)的發(fā)展。在未來，奧迪西部區(qū)每年將會定期舉辦各類Audi Sport車主體驗活動，為Audi Sport愛好者搭建賞車玩車、溝通交流的活動平臺；繼續(xù)為廣大高性能用戶打造更為專業(yè)化、個性化的互動圈層，共同燃爆來自引擎最真實、最狂野的浪潮，詮釋Audi Sport高性能車型“驕傲于賽道，桀驁于街道”的產(chǎn)品精髓。