榮威品牌在今年5月10日舉行了品牌煥新，發(fā)布了新獅標(biāo)和R標(biāo)。新國標(biāo)踐行年輕化戰(zhàn)略；而R標(biāo)則是榮威純電產(chǎn)品專屬。而全新R標(biāo)則作為榮威中高端新能源車型的載體。8月13日，在榮威R標(biāo)首款轎車ER6的上市會上，全程為“Mister R”獻(xiàn)聲的朱亞文完成了上市發(fā)布會最后的價格宣布環(huán)節(jié)，補貼后官方指導(dǎo)價為16.28萬-20.08萬元。

榮威R標(biāo)的自我定位非常明確，ER6就是定位于15-30萬價格區(qū)間的高端純電動車。全系車型的NEDC續(xù)航里程均達(dá)到620km，處于同級別的絕對領(lǐng)先水準(zhǔn)。那么，至于榮威R ER6有何亮點？它的市場前景如何？今天就帶大家一起來看。

外觀方面，榮威R ER6的前臉展現(xiàn)了美感與邏輯的和諧。全封閉式的前格柵令前臉更顯簡潔與利落，犀利的LED前燈組，突顯出不錯的未來感。新車采用自然純粹的“馭光銀”車身顏色，十分鮮活好看。金屬飾條橫向貫通的布局拉寬視覺感知，大氣穩(wěn)重。下方的黑色區(qū)域為“外顯式”主動進(jìn)氣系統(tǒng)，并通過流暢的車體線條與低阻力輪胎實現(xiàn)了0.24Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

榮威R ER6的車身側(cè)面造型修長且順滑，長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。車身尺寸超過大多數(shù)緊湊級別車型，介于AION S和幾何A之間。新車的尾燈凸顯出較強的立體感效果，與組橫貫式的鍍鉻飾條相連接，拉寬橫向比例。后保險杠與前進(jìn)氣系統(tǒng)形態(tài)呼應(yīng)展現(xiàn)出輕薄、整潔、扎實的視覺感知。

在內(nèi)飾方面，榮威R ER6追求貼近年輕人的生活方式。采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控區(qū)域?qū)ΨQ且簡潔，給用戶帶來物理上的包裹感和心理上的安全感。車內(nèi)采用了極簡拉絲INS的飾板，更顯工藝帶來的精致感。

12.3英寸的全液晶儀表盤搭配縱向布局的14.3英寸2.5D曲面多媒體觸控屏，也突顯出較強的科技氛圍感。此外，搭載全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro（基于AliOS的斑馬智行），功能分區(qū)明確，讓駕駛者在開車過程中更加從容自如，娛樂性與實用性均有所保障。

座椅采用了豚躍藍(lán)和20度灰的雙拼色彩，靠背為1mm孔徑的全打孔工藝，具有優(yōu)異的透氣性，而且支撐力與舒適度都很高。正常成年坐進(jìn)新車后排尚可獲得兩拳有余的腿部空間，而頭部空間則略顯一般。值得一提的是，延伸至車頂處的大面積尾窗+全景天窗的組合，則令車內(nèi)空間感受更顯通透。

動力方面，榮威R ER6搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，其最大功率為184馬力，最大扭矩為280N·m。其定位為高端純電轎車，最大的宣傳賣點是其同級最長續(xù)航，最快充電速度和最低百公里電耗三個特點。

全系620km的超長續(xù)航、15分鐘充電200km的超快充電速度以及12.2kWh同級最低百公里電耗。實現(xiàn)這些指標(biāo)的背后技術(shù)是榮威開發(fā)的高度集成化的電驅(qū)系統(tǒng)、兼具高能量密度與可靠性的電池系統(tǒng)。

電驅(qū)層面，新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，結(jié)合緊湊的創(chuàng)新同軸布置方案，功率密度超越市場上現(xiàn)有同級產(chǎn)品，為620km超長續(xù)航做出重要貢獻(xiàn)；電池層面，新車首次運用創(chuàng)新性大模組電池方案，并搭載成熟穩(wěn)定的NCM523電芯，電池能量密度達(dá)到180Wh/kg。

同時，新車電池還采用了完善的熱失控防護(hù)，按照UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設(shè)計，并達(dá)到了IP69K防水等級，可為用戶提供安全可靠的出行保障。

目前其主要對手有造車新勢力的小鵬P7、比亞迪的漢、廣汽的AionS以及幾何A等。相比之下，榮威ER6是一款極具設(shè)計感的車，且厚道的配置以及同級別絕對領(lǐng)先的續(xù)航能力等，均會是榮威R ER6的亮點所在。期待它能夠有不錯的市場表現(xiàn)。